- Перед зняттям шланга подачі палива скиньте тиск палива (див. Система живлення двигуна).
- Вживіть заходів пожежної безпеки.
- Не відкривайте кришку радіатора на гарячому двигуні. охолоджувальна рідина знаходиться під тиском і може виплеснутися. Після, охолодження рідини, що охолоджує, накрийте кришку ганчіркою і повільно відкрийте.
- Щоб не пошкодити лакофарбове покриття, закрийте плівкою поверхні.
- Щоб уникнути теплової деформації, знімайте головку циліндрів на холодному двигуні (нижче 38°С).
- На прокладці головки циліндрів є металеві компоненти, тому не згинайте прокладку.
- Намагайтеся не пошкодити контактну поверхню під прокладку блоку та головки циліндрів.
- Під час розбирання замініть на нові усі кільцеві ущільнення та прокладки.
1. Від'єднайте кабелі з клем акумулятора.
Спочатку від'єднуйте кабель з мінусової клеми.
- Перед підключенням кабелів очистіть контактні поверхні клем наждачним папером і нанесіть на них мастило.
2. Злийте охолоджувальну рідину (див. нижче).
Будьте обережні, рідина, що охолоджує, дуже гаряча.
3. Зніміть повітрозабірник.
4. Відкрутіть кріпильний та стопорний болти, зніміть ремінь насоса та насос кермового керування.
- Не від'єднуйте шланги насоса.
5. Від'єднайте клему та 4-контактний роз'єм генератора.
6. Відкрутіть кріпильний болт, контргайку та регулювальний болт, зніміть ремінь генератора та генератор.
7. Зніміть кронштейн генератора (див. нижче).
8. Скиньте тиск палива (див. Система живлення двигуна).
9. Від'єднайте шланги вугільного фільтра, подачі та повернення палива, зніміть затискачі шлангів рульового насоса.
10. Від'єднайте трос дросельної заслінки.
Увага:
- Не перегинайте трос під час зняття та встановлення.
- Якщо трос перегнутий, замініть.
- Позначте положення регулювальної гайки.
 |  |
- Після встановлення виконайте налаштування (див. Система керування двигуном).
11. Від'єднайте вакуумні шланги та головний вакуумний шланг.
12. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера та обвідний водяний шланг.
13. Від'єднайте всі роз'єми е/проводки двигуна, зніміть усі затискачі та стійки навколо головки циліндрів, камери дросельної заслінки та впускного колектора:
- 4 роз'єми паливних форсунок
- Гніздо датчика температури впускного повітря
- Гніздо датчика тиску впускного повітря
- Роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини
- Роз'єм датчика температури температури охолоджувальної рідини
- Роз'єм датчика відкритої дросельної заслінки
- Роз'єм клапана керування завихренням повітря
- Роз'єм е/клапана VTEC
- Роз'єм розподільника запалювання
- Роз'єм датчика ВМТ/коленвала
- Роз'єм датчика кисню
- Роз'єм клапана EGR
14. Зніміть розподільник запалювання.
15. Зніміть стопор, від'єднайте кабель маси та зніміть верхній кронштейн.
- Підіпріть домкратом масляний піддон двигуна, підклавши дерев'яний брусок.
16. Від'єднайте верхній та нижній шланги та шланг обігрівача.
17. Від'єднайте обвідний водяний шланг і зніміть кожух термостата.
18. Зніміть кришку клапана.
19. Зніміть ремені ГРМ та балансувальних валів (див. вище).
20. Зніміть стійку е/проводки і відкрутіть болт, що з'єднує стійку з колектором.
21. Зніміть стійку випускного колектора і відкрутіть гайку.
22. Зніміть головку циліндрів.
Увага. Не послаблюйте болти головки циліндрів за один прийом, зробіть це за кілька прийомів у порядку, показаному на малюнку.
Послідовність ослаблення болтів головки циліндрів:
Перевірка болтів головки циліндрів
1. Виміряйте діаметр болта на двох ділянках, показаних на малюнку.
Виконайте виміри на всіх болтах головки циліндрів.
- Граничний діаметр: 11,3 мм
2. Якщо діаметр менший за граничний, замініть болт.