Електроустаткування двигуна автомобіля Honda HR-V 1

Тестування стартера
Розташування компонентів системи запуску Примітка: Показано модель з лівостороннім керуванням; розташування на моделі з правостороннім керуванням аналогічне. 1. Акумуляторна батарея 2. Перемикач селектора АКП 3. Стартер...

Заміна стартера
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора. 2. Від'єднайте кабель стартера від клеми В на соленоїді, потім від'єднайте ЧЕРНО-БІЛИЙ провід від клеми S. 1. 10x1,25 мм, 44 Nm (4,5 кгс/м); 2. 10 х 1,25 мм, 44 Nm (4,5...

Опис конструкції стартера
1. торцева кришка; 2. щітка; 3. корпус ротора; 4. ротор; 5. щіткотримач; 6. соленоїд стартера; 7. важіль соленоїда; 8. муфта вільного ходу; 9. ротор; 10. дисульфід молібдену; 11. Кришка корпусу шестерні; 12. муфта...

Перевірка щіток стартера
Виміряйте довжину щіток. Якщо довжина щіток сильно зменшена через зношування, замініть щітки (або щіткотримач у зборі). Примітка: Для того, щоб нові щітки стали на місце після встановлення в тримачі, оберніть колектор...

Перевірка муфти вільного ходу стартера
1. Посуньте муфту вільного ходу на валу. Вона рухається вільно? Якщо ні, замініть її. 2. Покрутіть муфту вільного ходу в обох напрямках. Вона блокується в одному напрямку та вільно обертається у зворотному? Якщо вона не...

Перевірка та тестування ротора стартера
1. Перевірте ротор на знос або пошкодження через зіткнення з обмоткою збудження. За потреби замініть ротор. 2. Перевірте поверхню комутатора та його діаметр. Якщо поверхня брудна або обгоріла, обробіть її наждачною...

Тестування щіткотримача стартера
1. Переконайтеся, що немає провідності між власниками позитивних та негативних щіток. Якщо провідність є, замініть щіткоутримувач у зборі. 1. Утримувач позитивної (+) щітки 2. Утримувач негативної (-) щітки 3. Утримувач...

Складання стартера
Примітка: При складанні керуйтеся наведеним вище малюнком. 1. Підсуньте пружини щіток викруткою, потім приблизно наполовину витягніть щітки з тримачів і відпустіть пружини, щоб щітки зафіксувалися в такому положенні. 2....

Перевірка роботи стартера
1. Від'єднайте провід від клеми М. 2. Виконайте з'єднання, як показано нижче, використовуючи для цього провід якомога більшого перерізу (переважно такий, що застосовуються в автомобілях). 3. Підключіть акумулятор, як...

Система запалювання — основні відомості
Примітка: Показано модель з лівостороннім керуванням; розташування на моделі з правостороннім керуванням аналогічне. Система регулювання кута випередження запалення: 1. дроти високої напруги; 2. свічки запалювання; 3....

Перевірка та регулювання кута випередження запалювання
1. Перевірте обороти х.г. та за потреби відрегулюйте. 2. Вийміть 2-контактний діагностичний роз'єм (КОРИЧНЕВИЙ і ЧОРНИЙ дроти), потім вставте в нього перемичку (P/N 07PAZ-0010100). 3. Запустіть двигун. Підтримуйте...

Заміна розподільника запалювання
Зняття 1. Від'єднайте роз'єм від розподільника. 2. Від'єднайте дроти високої напруги від кришки розподільника. 3. Викрутіть болти з розподільника, потім зніміть розподільник з головки циліндрів. 4. Вставте болти...

Ремонт розподільника запалювання
1. задня кришка; 2. бігунок розподільника; 3. ущільнення кришки. повірте ушкодження; 4. кришка розподільника. перевірте, чи немає тріщин, зносу, пошкоджень та бруду. очистіть або замініть. 5. магнітний екран; 6. котушка...

Тестування котушки запалювання
За допомогою омметра виміряйте опір між клемами. Якщо опір відрізняється від номіналу, замініть котушку запалювання. Примітка: Опір змінюється в залежності від температури котушки: номінальні значення наведені при...

Перевірка та тестування проводів високої напруги
1. Обережно від'єднайте дроти високої напруги, потягнувши за гумові чохли. Не згинайте дроти; Ви можете зламати їх усередині. 2. Перевірте стан клем проводів високої напруги. Якщо якась клема заіржавіла, очистіть її, а...

Перевірка свічок запалювання
1. Перевірте електроди та керамічний ізолятор: Обгорання або зношування електродів можуть відбуватися через: Раннього запалення Ослаблення затягування свічки запалювання Занадто високий тепловий ряд свічки запалювання...

Система заряджання — основні відомості
Примітка: Показано модель з лівостороннім керуванням; розташування на моделі з правостороннім керуванням аналогічне. Розташування компонентів: 1. акумуляторна батарея; 2. коробка запобіжників/реле під капотом (з...

Заміна генератора
1. Спочатку від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора, а потім від позитивної. 2. Зніміть утримувач джгута з верхнього кронштейна. 3. Від'єднайте 4- (або 3-) контактний роз'єм і провід клеми від генератора. 4....

Тестування випрямляча (Denso)
Примітка: Діоди пропускають струм в одному напрямку та перешкоджають його проходженню в протилежному напрямку. Оскільки випрямляч генератора складається з восьми діодів (чотирьох пар), потрібно провести тестування...

Тестування випрямляча (Mitsubishi)
Примітка: Діоди пропускають струм в одному напрямку та перешкоджають його проходженню у протилежному напрямку. Оскільки випрямляч генератора складається із шести діодів, потрібно провести тестування провідності в обох...

Ремонт генератора (Denso)
Примітка: Відокремлювати шків, корпус з боку провідного валу та ротор потрібно лише у разі заміни переднього підшипника. Послабляйте шків за допомогою інструментів, як показано на малюнку. За потреби користуйтеся...

Ремонт генератора (Mitsubishi)
Примітка: Знімайте шків лише у випадку заміни переднього підшипника. Послабляйте контргайку шківа за допомогою 10-мм та 22-мм торцевих ключів. За потреби користуйтеся гайковертом ударної дії. 1. застереження: не...

Перевірка системи заряджання за допомогою контрольної лампи
Перевірка системи заряджання за допомогою контрольної лампи

Тестування системи керування генератором (моделі KG, KE, KQ та KU)
Тестування системи керування генератором (моделі KG, KE, KQ та KU) Примітка: Перед початком тестування за допомогою індикаторної лампи несправності (MIL) перевірте, чи справно працює блок детектора електричного...

Тестування генератора/регулятора
Тестування генератора/регулятора Застереження: Будьте обережні при проведенні тестування, тому що під час роботи двигуна вентилятори радіатора та конденсатора включаються без попередження.

Зняття випрямляча (Mitsubishi)
1. Відкрутіть чотири наскрізні болти. 2. Нагрійте гніздо заднього підшипника за допомогою фена потужністю 1000 Вт протягом п'яти хвилин (50-60°С). 3. Відокремте задній корпус від корпусу з боку ведучого валу, вставивши...

Перевірка щіток генератора (Denso)
1. Зніміть торцеву кришку, потім вийміть щіткотримач, відкрутивши два гвинти. 2. Виміряйте довжину щіток штангенциркулем. Довжина щіток генератора: Стандарт (новий): 10,5 мм Граничне зношування: 1,5 мм 3. Якщо довжина...

Перевірка щіток генератора (Mitsubishi)
1. Відокремте корпус від провідного валу від заднього корпусу, як описано вище. 2. Відокремте задній корпус від статора/ випрямляча в зборі, відкрутивши чотири гвинти та гайку клеми від заднього корпусу ( див. вище )....

Тестування струмознімальних кілець ротора генератора
1. Перевірте опір між струмознімальними кільцями. 2. Воно має бути 1,8-3,0 Ом. Якщо опір у нормі, переходьте до п. 2. Якщо опір відрізняється від номіналу, замініть генератор. 3. Переконайтеся, що між струмознімальними...

Тестування статора генератора
1. Перевірте наявність провідності між кожною парою висновків. 2. Переконайтеся у відсутності провідності між висновками та осердям котушки. 3. Якщо котушка не проходить перевірку на провідність, замініть генератор.

Заміна заднього підшипника (Mitsubishi)
1. Випресуйте задній підшипник. Переконайтеся, що кінчики захватів знімачів досить тонкі, щоб увійти між підшипником і струмознімальними кільцями. Не встановлюйте повторно знятий підшипник. 2. Запресуйте новий підшипник...

Складання генератора (Mitsubishi)
1. Утисніть щітки, вставте штифт або свердло (діаметром близько 1,8 мм) і зафіксуйте їх у цьому положенні. 2. Нагрійте гніздо заднього підшипника у задньому корпусі. Після нагрівання відразу ж приступіть до збирання,...

Перевірка та регулювання ременя приводу генератора
Примітка: При установці нового ременя спочатку відрегулюйте прогинання або натяг на значення для нового ременя, потім відрегулюйте прогинання або натяг на значення для б/в ременя, запустивши двигун і давши йому...

Специфікація електроустаткування двигуна
Специфікація електроустаткування двигуна *1: Під час встановлення нового ременя відрегулюйте прогинання на значення для нового ременя. Запустіть двигун, дайте йому працювати 5 хвилин і заглушіть. Знову відрегулюйте...

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Посилання у різних форматах на цей розділ

TEXTHTMLBB Code

HR-V 1 (1998-2006, бензин)