Увага:
- Повертають шків колінчастого валу, так що поршень першого циліндра опинився б у ВМТ перед видаленням ременя.
- Перед встановленням ременя приводу ГРМ перевірте водяний насос.
1. Зніміть бризковик.
2. Послабте болт кріплення та стопорний болт, потім зніміть ремінь насоса підсилювача кермового керування та насос.
3. Ослабте гайку центру ролика натягувача та регулювальний болт, потім зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера.
4. Ослабте гайку кріплення та стопорний болт, потім зніміть ремінь приводу генератора.
5. Видаліть щуп для вимірювання рівня, потім зніміть кронштейн ролика натягувача та верхню кришку.
6. Зніміть верхній кронштейн.
Увага. Використовуйте домкрат, щоб підтримати двигун, перш ніж видалити верхній кронштейн. Переконайтеся, що розмістили подушку між олійним піддоном та домкратом.
7. Зніміть шків колінчастого валу.
8. Зніміть трубу щупа для вимірювання рівня та нижню кришку кронштейна.
(Двигуни D15Z6, D15Z7, D16Y5, D1GY5) Зніміть датчик вимірювання частоти обертання колінчастого валу з масляного насоса.
10. Відкрутіть регулювальний болт на 180°. Посуньте натягувач ременя, послабивши натяг ременя приводу ГРМ, потім затягніть регулювальний болт заново.
11. Зніміть ремінь приводу ГРМ.