 | 
3 типи ременів, що використовуються на автомобілях: 1. V-подібний клиновий; 2. Зубчасто-клиновий |
Ремінь з гофрованим клиноподібним профілем, що використовується на цих автомобілях. Такий же ремінь, що обертає кілька агрегатів внутрішньою та тильною стороною, іноді називають "серпантиновим".
Перевірка стану
Через кожні 24 000 км або 12 місяців перевірте натяг ременів. Перевірте стан ременів, наявність на них глянсуватості, тріщин, відшарування основи та інших дефектів. При виявленні найменших дефектів замініть ремінь. Ремінь, в якому надриви спостерігаються не менше ніж на 2 ребрах профілю, довжина яких перевищує 13 мм, слід замінити.
 |  |
Якщо виявляються 1-2 рідкісні тріщини поперек ребер профілю (не вздовж!), допускається подальша експлуатація ременя. Для перевірки стану ременя на важелі натягувача передбачено індикатор, який повинен вказувати на прямокутну мітку на кронштейні натягувача (фото). Якщо покажчик виходить за межі мітки, то ремінь розтягнутий до краю та підлягає заміні.
Перевірка натягу ременів
Гофровані ремені
Натяг цих ременів перевіряється по прогину при додатку зусилля 10 кгс посередині між шківами, на найдовшій ділянці ременя. Перед перевіркою Від'єднайте батарею від маси. Прогин ременя при застосуванні зазначеного зусилля має бути наступним.
Типові пошкодження гофрованого ременя: 1. Допустимі; 2. Неприпустимі | 
Якщо покажчик А вийшов межі індикатора зносу У, то гофрований ремінь слід замінити (Odyssey 3,5 л) |
Моделі CR-V
Ремені з гофрованим клиноподібним профілем
(*) На цій моделі передбачено автоматичний натяг ременів генератора та кондиціонера. Ці ремені серпантинові (тобто обертають додаткові шківи, торкаючись його тильною стороною).
Серпантинові ремені
Натяг цих ременів регулюється автоматично за допомогою пружного ролика.
Ролик натягувача є також індикатором зносу При правильному натягу вістря покажчика на важелі натягувача розташоване в межах невеликої прямокутної ділянки на корпусі натягувача. Якщо стрілка виходить за межі цієї ділянки, то встановлений ремінь невідповідного типу, або ремінь розтягнутий. У разі ремінь слід негайно замінити. Якщо на працюючому двигуні покажчик на важелі натягувача помітно зміщується, слід перевірити стан ременя, або пружність пружини натягувача. Для цього виконайте таке.
1. Зніміть ремінь.
2. Відкрутіть болти та зніміть натягувач.
3. Вставте в кріпильні отвори натягувача болти М6, які затисніть у лещата, і перевірте момент опору прокручування натягувача, який повинен бути не менше 23 Нм. В іншому випадку замініть натягувач.
Регулювання натягу
Модель CR-V
На цих моделях застосовується 3 окремі ремені для приводу генератора, компресора та насоса гідропідсилювача.
Ремінь компресора кондиціонера
Натяг ременя регулюється переміщенням кронштейна проміжного ролика в прорізі. Кронштейн ролика кріпиться до двигуна болтом та гайкою.
1. Відпустіть болт осі кронштейна та гайку регулювального паза кронштейна.
2. Повертаючи регулювальний болт, встановіть потрібний натяг ременя.
3. Затягніть болт осі кронштейна, потім затягніть гайку.
4. Перевірте натяг, за потреби повторіть регулювання.
Ремінь генератора
1. Натяг цього ременя регулюється поворотом генератора щодо осі при відпущених гайках осьового болта та шпильки кріплення до кронштейна. Шпилька переміщається у пазі кронштейна.
2. Після регулювання спочатку затягніть верхню гайку шпильки, а потім гайку осі. Перевірте натяг, за потреби повторіть регулювання.
Ремінь насоса гідропідсилювача
Насос кріпиться до кронштейна двома гвинтами. Верхній болт – осьовий, а нижній переміщається у пазі кронштейна.
1. Відпустіть гайки кріплення насоса (спочатку верхню та нижню).
2. Поверніть насос ключем на 1/2" (приблизно на 13 мм), вставленим у 4-гранний отвір у корпусі насоса біля верхнього болта.
3. Після регулювання спочатку затягніть верхню гайку осі, нижню гайку. Перевірте натяг, за потреби повторіть регулювання.
Моделі Odyssey з 4-циліндровим двигуном
На моделях Odyssey 2,2/2,3 л встановлені ремені з гофрованим профілем, один із яких використовується для приводу генератора та компресора, а другий – для приводу насоса гідропідсилювача.
Ремінь генератора/компресора
Натяг цього ременя регулюється переміщенням генератора в про-, різі кронштейна при відпущених гайках/болтах Верхній болт - осьовий, а нижній переміщається в прорізі кронштейна. Генератор переміщається під час обертання регулювального болта на нижньому кронштейні. Відпустіть спочатку верхню гайку, потім нижню. Після регулювання спочатку затягніть верхню гайку, потім нижню. Перевірте натяг ременя, за потреби повторіть регулювання.
Ремінь насоса гідропідсилювача
Насос кріпиться до кронштейна двома гвинтами. Верхній болт - осьовий, а нижній переміщається у пазі кронштейна.
1. Відпустіть гайки кріплення насоса (спочатку верхню, потім нижню).
2. Відрегулюйте натяг ременя, переміщуючи насос обертанням регулювального болта на верхньому кронштейні. При обертанні болта за годинниковою стрілкою ремінь натягується навпаки.
3. Після регулювання спочатку затягніть верхню гайку осі, потім нижню. Перевірте натяг, за потреби повторіть регулювання.
Моделі Odyssey V6
На цих моделях один ремінь використовується для приводу генератора та компресора. Натяг цього ременя регулюється автоматично пружним роликом. Окремий гофрований ремінь використовується для приводу гідропідсилювача насоса. Натяг регулюється в такий спосіб.
1. Відпустіть праву гайку кріплення насоса, а потім ліву (гайку болта осі).
2. Повертаючи регулювальний болт, відрегулюйте натяг. При обертанні болта за годинниковою стрілкою ремінь натягується навпаки.
3. Після регулювання спочатку затягніть праву гайку, а потім ліву. Перевірте натяг, за потреби повторіть регулювання.
Ремені - заміна
При заміні ременя треба відпустити болти/гайки кріплення агрегату, послабити та зняти ремінь. Новий ремінь слід встановити так, щоб він точно зайшов на профіль шківа. Попередньо ретельно очистіть шківи.
Модель CR-V
Ремені знімаються у послідовності: ремінь насоса гідропідсилювача - ремінь компресора - ремінь генератора.
Ремінь генератора
1. Зніміть ремені насоса гідропідсилювача та компресора
2. Відпустіть верхню гайку, а потім гайку осі.
3. Зсуньте генератор до двигуна та зніміть ремінь.
4. Встановлення виконується у зворотному порядку. Новий ремінь одягніть спочатку на шків із найбільшим діаметром. Відрегулюйте натяг ременя.
Ремінь компресора кондиціонера
1. Зніміть ремінь гідропідсилювача.
2. Відпустіть болт осі кронштейна і гайку регулювального болта. Відкрутіть регулювальний болт, обертаючи проти годинникової стрілки, до максимальної слабини.
3. Зніміть ремінь.
4. Новий ремінь встановіть у зворотному порядку, одягнувши спочатку на шків з найбільшим діаметром. Відрегулюйте натяг ременів (включаючи ремінь насоса гідропідсилювача).
Ремінь насоса гідропідсилювача
1. Відпустіть гайки кріплення насоса (спочатку верхню та нижню).
2. Поверніть насос ключем на 1/2" (приблизно на 13 мм), вставленим у 4-гранний отвір у корпусі насоса біля верхнього болта".
3. Зніміть ремінь.
4. Новий ремінь встановіть у зворотному порядку, одягнувши спочатку на шків з найбільшим діаметром. Налаштуйте натяг ременів.
Моделі Odyssey з 4-циліндровим двигуном
Ремінь генератора/компресора
1. Зніміть ремінь гідропідсилювача.
2. Відпустіть гайки спочатку верхню, а потім нижню.
3. Повертаючи регулювальний болт генератора на нижньому кронштейні проти годинникової стрілки, послабте ремінь і зніміть.
4. Новий ремінь встановіть у зворотному порядку, одягнувши спочатку на шків з найбільшим діаметром. Налаштуйте натяг ременів.
5. Новий ремінь встановіть у зворотному порядку, одягнувши спочатку на шків з найбільшим діаметром. Налаштуйте натяг ременів.
Ремінь насоса гідропідсилювача
1. Відпустіть гайки кріплення насоса гідропідсилювача (спочатку верхню, потім нижню).
2. Повертаючи регулювальний болт генератора на верхньому кронштейні проти годинникової стрілки, послабте ремінь і зніміть.
3. Новий ремінь встановіть у зворотному порядку, одягнувши спочатку на шків з найбільшим діаметром. Спершу затягніть верхню гайку кріплення насоса, а потім нижню (гайку болта осі) Відрегулюйте натяг ременя.
Моделі Odyssey V6
Ремінь насоса гідропідсилювача
1. Відпустіть праву гайку кріплення насоса, а потім ліву гайку болта осі.
2. Повертаючи регулювальний болт, що знаходиться з правого боку насоса, послабте натяг ременя та зніміть ремінь зі шківів.
3. Новий ремінь встановіть у зворотному порядку, одягнувши спочатку на шків з найбільшим діаметром. Затягніть спочатку праву гайку кріплення насоса, а потім ліву. Відрегулюйте натяг ременя.
Ремінь генератора/компресора
1. Для зняття ременя генератора/компресора спочатку зніміть ремінь насоса гідропідсилювача.
2. Відпустіть болт кронштейна натягувача, відведіть ролик і зніміть ремінь. Щоб відвести ролик натягувача, слід одягнути на болт осі ролика торцеву головку з подовжувачем. В першу чергу виведіть ремінь з-під ролика, потім, утримуючи ролик, зніміть ремінь із сусіднього шківа.
3. Після зняття ременя зі шківа обережно поверніть ролик у попереднє положення, не допускаючи різкого повернення під дією пружини (оскільки в цьому випадку механізм регулятора може бути пошкоджений). .
4. Під час встановлення нового ременя особливо ретельно простежте за тим, щоб профіль ременя точно збігся з ребристим профілем шківів (фото). Перед зняттям ременя рекомендується позначити трасу пролягання, щоб полегшити встановлення. Налаштуйте ремінь насоса гідропідсилювача. Після закінчення прогрійте двигун. Переконайтеся, що стрілка вказівника на натягувачі знаходиться в діапазоні, що відповідає нормальному натягу.
Правильне розташування ременя на шківі: 1. Ремінь; 2. Шків; 3. Правильно; 4. Неправильно