Моделі з карбюратором
1. Помістіть чисту суху ємність під радіатор, видаліть пробку та злийте охолоджувач з радіатора.
2. Видаліть повітряний фільтр та його кожух із карбюратора.
3. Зніміть повітряний клапан, EGR-клапан, клапан, що всмоктує повітря, і повітряну камеру (якщо автомобіль оснащений).
4. Позначити та від'єднати всі дроти від карбюратора та впускного колектора.
5. Від'єднайте від карбюратора паливопровід і від'єднайте трос керування дросельною заслінкою від карбюратора.
6. Зніміть карбюратор з впускного колектора.
7. Відкрутіть гайки, що прикріплюють впускний колектор до головки блоку циліндрів, використовуючи хрестоподібний метод (починаючи від середини і рухаючись у перехресному порядку в обидві сторони), потім зніміть колектор.
8. Використовуючи шпаклювальну лопатку або шматок жорсткої пластмаси, зачистіть поверхні головки блоку циліндрів, що прилягають до прокладки. Не використовуйте бритви та скребки, оскільки ними можна пошкодити поверхні, що призведе до витоку.
9. Якщо ви збираєтеся замінити колектор, перемонтуйте всі необхідні компоненти на новий колектор.
Для встановлення:
10. Використовуючи нові прокладки, помістіть їх і колектор на головку блоку циліндрів. Вручну прикрутіть гайки, починаючи з центру, після чого затягніть їх у перехресному порядку. Гайки, щоб запобігти витоку, потрібно закручувати з однаковим моментом затягування по всій поверхні колектора. Правильні моменти затягування для автомобілів:
- ACCORD 1984-85: 22 Нм.
- ACCORD 1986-89: 22 Нм.
- PRELUDE 1984-87 : 32 Нм.
- PRELUDE 1988-90: 24 Нм.
11. Встановіть карбюратор(и), переконавшись, що ізолятор або основна прокладка не пошкоджена та розташована належним чином.
12. Підключіть паливопроводи та трос керування дросельною заслінкою. Налаштуйте його, якщо необхідно.
13. Підключіть всі електричні або вакуумні з'єднання до карбюратора та колектора.
14. Встановіть емісію та контрольно-вимірювальні повітряні прилади, видалені для доступу. Завжди використовуйте нові прокладки для EGR-клапану. Обережно обробляйте та встановлюйте повітряний клапан, повітряну камеру та шланги.
15. Встановіть повітряний фільтр із кожухом.
16. Заповніть охолоджувачем радіатор.
17. Запустіть двигун, ретельно перевіряючи можливість витоку палива, охолоджувача або вакууму. Перевірте на предмет можливого витоку вакууму місце встановлення прокладки колектора.
Для моделей з упорскуванням палива
1. Помістіть чисту суху ємність під радіатор, видаліть заглушку і злийте охолоджувач до рівня нижче впускного колектора. Від'єднайте шланги охолоджувача від впускного колектора.
2. Позначте та від'єднайте всі вакуумні шланги та електропроводи від колектора. Від'єднайте дроти від контактів на EGR-клапані.
3. Коректним способом зменшіть тиск палива.
4. Обережно зніміть дросель, металеві паливопроводи та впорскувачі. На автомобілях 1988-91 PrElUDE та 1991 ACCORD обережно зніміть корпус байпасного клапана з впускного колектора.
5. Зніміть клапан швидкого холостого ходу, випускний повітряний клапан, EGR-клапан та стійки, що їх утримують.
6. Зніміть монтажні болти зі стійок колектора та самі стійки. Підтримуючи впускний колектор, зніміть гайки, що скріплюють його з головкою циліндра, зніміть колектор та прокладку з головки циліндра.
7. Шпатлювальною лопаткою або іншим відповідним інструментом зачистіть поверхні, що прилягають до прокладки. Перевірте лінійкою поверхні на викривлення. Деформовані деталі замініть.
Якщо поверхня впускного колектора, що торкається головки циліндра викривлена, її слід обробити на верстаті або замінити.
Для встановлення:
8. Використовуючи нову прокладку, помістіть колектор на місце та, підтримуючи його, закріпіть гайки на стрижнях.
9. Встановіть підтримуючі скоби нижче за колектор. Затягніть болт, що кріпить скобу до колектора із зусиллям 22 Нм.
10. Починаючи з внутрішньої або центральної гайки, затягніть у перехресному порядку, оскільки напруга на кришку пошириться рівномірно і витоку не відбудеться. Правильний момент затягування для всіх автомобілів із упорскуванням палива – 22 Нм.
11. Встановіть випускний повітряний клапан, EGR-клапан та інші віддалені деталі, причому всі прокладки слід замінити новими.
12. Якщо байпасний клапан видалявся в зборі, то, змінивши прокладку, встановіть його на колектор.
13. Встановіть нову прокладку та повітрозбірник або камеру колектора, якщо вона була видалена як окрема одиниця. Гайки та болти, що утримують її, затягуються із зусиллям 22 Нм.
14. Встановіть дросель і приєднайте до нього трос.
15. Підключіть паливопроводи. Завжди використовуйте нові шайби під час складання корпусу.
16. Підключіть електричні та вакуумні з'єднувачі.
17. Двічі перевірте встановлення всіх деталей, звертаючи особливу увагу на можливі незакріплені шланги, проводи, що бовтаються, незатягнуті гайки, перевірте коректність закріплення проводів і шлангів (не надто сильно і слабо), а також забуті інструменти.
18. Заповніть радіатор охолоджувачем.
19. Запустіть двигун, перевіряючи ретельність під'єднання паливних, вакуумних та охолоджувальних шлангів, а також щільність прилягання прокладки колектора на предмет витоку вакууму.