Energetické vybavenie vozidla Honda Avancier 1

Záťaž poistky, zem — výkonové relé
Skúška relé 4-pinové relé 1. Odstráňte relé. Všetky relé sú testované rovnakým spôsobom. 2. Skontrolujte kontinuitu medzi kolíkmi #1 a #2. 3. Skontrolujte kontinuitu na kolíkoch #3 a #4. 4. Pripojte napätie batérie...

Uzemnenie zaťaženia poistky — Spínač zapaľovania
Vyšetrenie Ak sú v blízkosti, počas práce, komponenty dodatočného bezpečnostného systému pozri kap. Dodatočný pasívny bezpečnostný systém (SRS) . 1. Odpojte 6-kolíkový konektor z poistkovej skrinky na strane vodiča. 2....

Reléová/poistková skrinka
*1: Modely s motorom F23A *2: Modely s motorom J30A Poistková skrinka na strane vodiča Poistková skrinka, strana spolujazdca Zaťaženie poistky Elektrické vedenie «omši»

Kontrola štartéra na aute
Teplota okolia by mala byť v rozmedzí 15-38°C. Meracie prístroje musia mať nasledujúce limity merania: Ampérmeter: 0-400A Voltmeter: 0-20V, chyba nie väčšia ako 0,1V Otáčkomer: 0-1200 ot./min 1. Pripojte ampérmeter a...

Výmena štartéra
1. Odpojte (-) kábel batérie. 2. Odpojte kábel od svorky B štartéra. 3. Odpojte čiernobiely vodič od svorky S e/magnetického spínača štartéra. 4. Vypnite upevňovaciu skrutku štartéra a vyberte štartér. 5. Nainštalujte...

Kontrola magnetického spínača e /
1. Odstráňte štartér. 2. Odstráňte kryt ozubených kolies a vyberte z neho e/magnetický spínač. 3. Skontrolujte vodivosť medzi všetkými kontaktmi e / magnetického spínača a uistite sa, že medzi kontaktmi je vodivosť...

Kontrola držiakov kefy
1. Uistite sa, že medzi držiakmi kefy (+) A (-) žiadna vodivosť. 2. Vložte držiaky kefy a pritlačte ich ku komutátoru. Na pružinu pripevnite 1 silomer a zmerajte silu potrebnú na odsunutie pružiny od kefy. Štandardná...

Kontrola radenia/spojky
1. Stlačte axiálne ozubené koleso/spojku a skontrolujte hladký pohyb. Ak sa nepohybuje hladko, namažte a v prípade potreby vymeňte radenie/spojku za novú. 2. Držte ozubené koleso/spojku, otočte hnacie koleso a uistite...

Kontrola rotora
1. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie rotora. 2. Odmerajte vonkajší priemer komutátora a ak je opotrebovanie väčšie ako limit, vymeňte rotor. - Vonkajší priemer spínača: Štandard: 28,0-28,1 mm Limit: 27,5 mm 3....

Kontrola kefiek
Zmerajte dĺžku štetcov a ak je menšia ako limit, vymeňte štetce. Pozornosť. Pred inštaláciou nových kief obrúste konce kief brúsnym papierom #500 alebo #600. Štandardná dĺžka kefy: 15,8-16,2 mm Maximálna dĺžka kefiek:...

Inštalácia kief
1. Zdvihnite každú pružinu a upevnite kefy v držiakoch, ako je znázornené na obrázku. 2. Nainštalujte rotor do statora a pritlačte kefy ku komutátoru. 3. Nasaďte zadný kryt na držiak. Dbajte na to, aby sa držiak kefy...

Kontrola štartéra
Pozornosť. Na testovanie použite vodiče s veľkým prierezom (rovnaký alebo väčší úsek ako e / kabeláž štartéra auta). Každú kontrolu nevykonávajte dlhšie ako 5 sekúnd. Vykonajte test s plne nabitou batériou. Kontrola...

Systém zapaľovania — umiestnenie komponentov
Kontrola časovania zapaľovania pozri nižšie. O kontrole a úprave rýchlosti x.x. pozri kap. Systém riadenia motora .

Kontrola načasovania zapaľovania
Naštartujte motor, zahrejte ho, kým sa ventilátor chladiča dvakrát nezapne, potom ho zahrejte na ďalších 3000 otáčok za minútu. na viac ako 2 min. a urobte si výlet. 1. Skontrolujte otáčky voľnobehu. a ak sú mimo...

Výmena rozdeľovača zapaľovania
Odstúpenie 1. Odpojte konektor od rozdeľovača. 2. Odpojte vysokonapäťové káble od krytu rozvádzača. 3. Vypnite upevňovacie skrutky a vyberte rozvádzač z hlavy valcov. Inštalácia 1. Vymeňte O-krúžok rozdeľovača a naneste...

Demontáž a montáž rozdeľovača zapaľovania
Dodržujte správne pripojenie e / kabeláže ku kontaktom zapaľovacej jednotky.

Kontrola vstupného signálu zapaľovacej jednotky
Ak indikátor PGM-Fi bliká, pozri kap. Systém riadenia motora . Po základnej skúške paliva a zapaľovacieho systému vykonajte test vstupu zapaľovacieho modulu. Kontrola zapaľovacej jednotky Kontrola zapaľovacej cievky...

Výmena generátora
1. Odpojte záporný kábel od batérie. 2. Odpojte kolík B a 4-kolíkový konektor od alternátora. 3. Vypnite nastavovaciu skrutku, kontramaticu a upevňovaciu skrutku a odstráňte remeň generátora. 4. Odstráňte montážnu...

Demontáž a montáž generátora
Remenicu, predný kryt a rotor oddeľte len pri výmene predného ložiska. Ak chcete odstrániť rotor, odskrutkujte poistnú maticu pomocou kruhových kľúčov (10 mm a 22 mm) alebo rázový uťahovák (22 mm).

Kontrola usmerňovača generátora
Oddeľte usmerňovač od statora. Skontrolujte kontinuitu medzi nasledujúcimi kolíkmi obrátením polarity testovacích sond a overte, či je kontinuita iba v jednom smere. Medzi kontaktmi B-P (P 1 , P 2 , P 3 , P 4 ) Medzi...

Kontrola kief generátora
1. Zmerajte dĺžky štetca Štandardná dĺžka: 10,5 mm Limitná dĺžka: 1,5 mm Vykonajte meranie tak, ako je znázornené na obrázku. 2. Ak sú kefy opotrebované, vymeňte ich.

Kontrola statora generátora
Skúška statora sa vykonáva s odstráneným usmerňovačom. 1. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami. 2. Skontrolujte, či medzi vodičmi a jadrom statora nie je žiadna kontinuita. Kontrola izolačného odporu meggerom...

Kontrola rotora generátora
1. Zmerajte odpor medzi zbernými krúžkami. Štandardný odpor: 2,2-3,0Ω 2. Skontrolujte, či medzi zberacími krúžkami a hriadeľom rotora nie je žiadne vedenie. Izolačný odpor meraný meggerom Štandardný odpor: 1MΩ