Pozornosť.
- Ak pri práci upnete mechanizmus riadenia do zveráka, umiestnite drevené bloky. Ak je dutá stredná časť prevodovky riadenia stlačená príliš silno, môže sa zdeformovať.
- Demontované komponenty skladujte mimo dosahu prachu.
1. Odrežte popruh na topánky v mieste znázornenom na obrázku a vyberte ho.
2. Odstráňte príchytku špičky koľajnice a odstráňte kryt (na ľavej a pravej strane).
3. Ohnite výstupky poistnej podložky.
4. Odstráňte hroty z koľajnice.
Ak chcete uvoľniť hrot, držte koľajnicu kľúčom na okrajoch na konci koľajnice (len na pravej strane).
Pozornosť. Pri odskrutkovaní hrotu pomocou kľúčov nepoškriabte trecie plochy koľajničky.
5. Uvoľnite poistnú maticu a odskrutkujte vodiacu skrutku koľajnice.
6. Odpojte hadičky A a B valca.
Pozornosť. Pri uvoľňovaní prevlečných matíc na strane valca držte vsuvku valca kľúčom.
7. Pomalým pohybom hrebeňa odstráňte kvapalinu z mechanizmu riadenia cez armatúry rúrok.
8. Mechanizmus riadenia upnite do zveráka a pomocou špeciálneho nástroja uvoľnite hornú zátku ventilu.
9. Odskrutkujte hornú zátku ventilu.
10. Demontujte hriadeľ prevodovky/spojky.
11. Skontrolujte, či sa O-krúžok spojky neuvoľnil a v prípade potreby O-krúžok vymeňte.
12. Skontrolujte vonkajšiu stranu spojky, či nie je poškodená av prípade potreby vymeňte ozubený hriadeľ/hriadeľ spojky.
Spojka nie je odstránená z hriadeľa. Ak je niektorá súčiastka poškodená, vymeňte zostavu ozubeného kolesa a hriadeľa spojky.
13. O-krúžky spojky odrežte nožom a vyberte ich.
Pozornosť. Nepoškodzujte vonkajší povrch spojky a drážky.
14. Ak prstom cítite stupňovité opotrebovanie vo vnútri krytu, vymeňte kryt prevodovky riadenia.
15. Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte olejové tesnenie.
16. V mieste dierovania vyvŕtajte vŕtačkou otvor s priemerom 3 mm a hĺbkou 2,5 – 3,0 mm.
Dbajte na to, aby sa triesky nedostali do mechanizmu riadenia.
Po odstránení hrotu odstráňte všetky otrepy, ktoré zostali po vŕtaní, pretože môžu poškodiť upchávku a manžetu počas inštalácie.
17. Pripevnite kryt prevodovky riadenia na pracovný stôl, uvoľnite a odskrutkujte hrot valca.
18. Pomocou vhodného sťahováka ložísk namontujte prevod riadenia na lis.
19. Úplne spustite hrebeň riadenia a vložte predĺženie (dĺžka 350 mm) nástrčným kľúčom, ktorého vonkajší priemer sa približne rovná priemeru hrebeňa, do kormidlového zariadenia.
Pozornosť. Pretože na koľajnicu bude pôsobiť veľká sila, pred vytlačením sa uistite, že:
- Je predlžovací kábel naklonený?
- Sú stredy lisovacieho adaptéra a predlžovacieho kábla nesprávne zarovnané?
- Či je prevod riadenia bezpečne upevnený pomocou sťahováka.
20. Zatlačte koľajnicu cez predĺženie a zatlačte ju nadol.
Keď sa tesnenie konca valca vysunie, stojan spadne, takže ho držte.
21. Odstráňte mechanizmus riadenia z lisu a vyberte koľajnicu s mechanickým ložiskom.
22. Vložte plochú podložku s priemerom 28 mm (№ 94103-10400) do prevodovky riadenia a umiestnite na záložný krúžok.
23. Vložte špeciálny nástroj do mechanizmu riadenia a nainštalujte ho na lis rovnakým spôsobom ako v odseku 18.
24. Zatlačte na plochú podložku (prostredníctvom špeciálneho nástroja) a vytlačte oporný krúžok spolu s koncovým tesnením valca.
Pozor:
- Ak je špeciálny nástroj naklonený, môže dôjsť k poškriabaniu vnútornej steny valca, preto v prípade potreby upravte polohu špeciálneho nástroja.
- Na odstránenie nezabudnite použiť lis. Ak udriete do špeciálneho nástroja, podporný krúžok môže prasknúť a nebude možné odstrániť koncové tesnenie.
25. O-krúžok a O-krúžok piestu odrežte nožom a vyberte ich.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch piestu a drážky krúžkov.