Vyšetrenie
1. Skontrolujte synchronizačný krúžok a ozubené koleso.
A. Skontrolujte opotrebovanie synchronizačného krúžku na vnútornej strane.
B. Skontrolujte opotrebovanie zubov klietky synchronizátora a zodpovedajúcich zubov na krúžku synchronizátora (zaokrúhľovanie).
C. Skontrolujte opotrebovanie zubov klietky synchronizátora a zodpovedajúcich zubov na ozubenom kolese (zaokrúhľovanie).
D. Skontrolujte opotrebovanie prítlačnej plochy náboja prevodovky.
E. Skontrolujte opotrebovanie a drsnosť povrchu kužeľa.
F. Skontrolujte zuby na všetkých prevodoch, či nie sú nerovnomerne opotrebované, škrabance, zárezy a praskliny.
2. Naneste olej na povrch ozubeného kužeľa a vložte synchronizačný krúžok do príslušného ozubeného kolesa. Otočte synchronizačný krúžok a uistite sa, že nekĺzne.
Zmerajte medzeru medzi synchronizačným krúžkom a ozubeným kolesom po celom obvode.
Poznámka: Pri meraní medzery pritlačte synchronizačný krúžok rovnomerne na ozubené koleso.
Vôľa medzi synchronizačným krúžkom a ozubeným kolesom:
- Štandard: 0,85-1,10 mm
- Limit: 0,4
Vôľa medzi dvojkužeľovým synchronizátorom a prevodom:
| štandard: | Limit: | |
| A: (medzi vonkajším prstencom synchronizátora a kužeľom synchronizátora) | 0,85-1,10 mm | 0,3 mm |
| IN: (medzi kužeľom synchronizátora a ozubeným kolesom) | 0,5-1,0 mm | 0,3 mm |
| S: (medzi vonkajším krúžkom synchronizátora a ozubeným kolesom) | 0,95-1,68 mm | 0,6 mm |
Ak je medzera menšia ako povolený limit, vymeňte synchronizačný krúžok a kužeľ.
 |   |