Štartovacie testovanie

Poznámka: Pred testovaním musí byť teplota okolia medzi 15 a 38°C.

Odporúčaný postup:

• Použite tester pre spúšťací systém.
• Pripojte a prevádzkujte zariadenie v súlade s pokynmi výrobcu.
• Vykonajte testovanie a riešenie problémov, ako je popísané nižšie.

Možnosť postupu:

• Použite nasledujúce vybavenie: o Ampérmeter, merací rozsah 0-400 A
• Voltmeter, rozsah merania 0-20 V (s presnosťou merania do 0,1V)
• Otáčkomer, rozsah merania 0-1200 ot./min (min')
• Pripojte voltmeter a ampérmeter, ako je znázornené na obrázku.

Poznámka: Po tomto teste alebo následnej oprave resetujte ECM/PCM, aby ste vymazali všetky existujúce chybové kódy.

Skontrolujte zapojenie štartéra:

1. Vyberte poistku č. 59 (15 A) z poistkovej/reléovej skrinky pod kapotou.


2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART (III) nastavením voliacej páky do polohy N alebo P. Štartér by mal prevrátiť motor.

• Ak štartér nevytočí motor, prejdite na krok 3.
• Ak sa motor pretáča nepravidelne alebo príliš pomaly, prejdite na krok. «Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie» nižšie.

3. Skontrolujte batériu, kladný kábel batérie, uzemnenie, relé vypnutia štartéra a spoje vodičov, či nie sú uvoľnené a nekorodujú. Opakujte testovanie. Ak štartér stále nenatáča motor, prejdite na krok 4.

4. Odpojte konektor (ČIERNO/BIELY elektromagnetický vodič a svorka) od štartéra.

5. Pripojte kladný pól (+) svorka batérie a svorka elektromagnetu s prepojkou. Štartér by mal prevrátiť motor.



Ak štartér stále nenatáča motor, vyberte ho a diagnostikujte jeho vnútorné problémy.

Ak štartér naštartuje motor, prejdite na krok 6.

6. Skontrolujte spínač zapaľovania (pozri kap. «Elektrické vybavenie tela»).

7. Skontrolujte relé vypnutia štartéra (pozri kap. «Elektrické vybavenie tela»).

8. Skontrolujte systém imobilizéra (pozri kap. «Elektrické vybavenie tela»).

9. Skontrolujte spínač voliča automatickej prevodovky (pozri kap. «Automatická prevodovka»).


10. Skontrolujte, či nie je prerušený vodič medzi spínačom zapaľovania a štartérom.

Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie

Štartér by mal otáčať motor hladko a rovnomerne. Ak sa štartér zapojí, ale pretáča motor nepravidelne, demontujte ho a skontrolujte, či nie je poškodené hnacie koleso štartéra a prstencové koleso meniča krútiaceho momentu.

Skontrolujte, či sa voľnobežka hnacieho ozubeného kolesa nezasekáva alebo nepreklzáva, keď sa rotor štartéra otáča spolu s hnacím kolesom. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte ozubené kolesá.

Kontrola štartovacieho napätia a spotreby prúdu

Štartovacie napätie musí byť aspoň 8,5 V. Spotreba prúdu - nie viac ako 350 A.

Ak je spúšťacie napätie príliš nízke alebo odber prúdu príliš vysoký, skontrolujte:

• je vybitá batéria
• došlo k pretrhnutiu lamiel rotora štartéra
• Zasekáva sa rotor štartéra?
• došlo ku skratu vo vinutí rotora
• či existuje nadmerný odpor spôsobený trením v motore

Kontrola otáčok pri štartovaní

Otáčky motora pri štartovaní musia byť vyššie ako 100 ot./min (min^-1).

Ak sú otáčky príliš nízke, skontrolujte:

• Sú uvoľnené svorky batérie alebo štartéra?
• Dochádza k nadmernému opotrebovaniu kefiek štartéra?
• došlo k pretrhnutiu lamiel rotora
• špirálové drážkovanie alebo pastorok nie je znečistený alebo poškodený
• či nie sú nejaké závady na voľnobežke hnacieho kolesa

Test odpojenia štartéra

S pákou voliča v polohe N alebo P otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART (III) a uvoľnite ho do polohy ON (II). Po uvoľnení kľúča by sa malo hnacie koleso štartéra odpojiť od prstencového kolesa meniča krútiaceho momentu.


Ak je hnacie koleso zaseknuté na prstenci meniča krútiaceho momentu, skontrolujte:

• či sa nevyskytli nejaké poruchy v prevádzke jadra a spínača solenoidu
• Je zostava pastorka znečistená alebo poškodená voľnobežka?

Test solenoidu štartéra

1. Skontrolujte kontinuitu prídržnej cievky medzi svorkou S a krytom rotora (zem). Cievka je dobrá, ak existuje kontinuita.



2. Skontrolujte kontinuitu vťahovacej cievky medzi svorkami S a M. Cievka je v poriadku, ak existuje kontinuita.

Elektrické schéma (CVT s ľavostranným riadením)

Elektrické schéma (Manuál, CVT RHD)