Elektrické vybavenie motora automobilu Honda HR-V 1

Štartovacie testovanie
Spustite umiestnenie systémových komponentov Poznámka: Zobrazený model s ľavostranným riadením; umiestnenie na modeli s pravostranným riadením je podobné. 1. Batéria 2. Prepínač radenia 3. Štartér Poznámka: Pred...

Výmena štartéra
1. Odpojte záporný kábel od batérie. 2. Odpojte štartovací kábel od svorky B na elektromagnete a potom odpojte ČIERNO/BIELY vodič od svorky S. 1. 10x1,25 mm, 44 Nm (4,5 kgf/m); 2. 10 x 1,25 mm, 44 Nm (4,5 kgf/m); 3....

Popis konštrukcie štartéra
1. koncovka; 2. štetec; 3. kryt rotora; 4. rotor; 5. držiak kefy; 6. solenoid štartéra; 7. solenoidová páka; 8. voľnobežka; 9. rotor; 10. disulfid molybdénu; 11. kryt skrine prevodovky; 12. voľnobežka; 13. skriňa...

Kontrola štartovacích kefiek
Zmerajte dĺžku štetcov. Ak sa dĺžka kefiek výrazne skráti v dôsledku opotrebovania, kefy vymeňte (alebo zostavu držiaka kefy). Poznámka: Aby nové kefy po nainštalovaní do držiakov zapadli na svoje miesto, omotajte...

Kontrola voľnobežky štartéra
1. Posuňte voľnobežku na hriadeli. Pohybuje sa voľne? Ak nie, vymeňte ho. 2. Otáčajte voľnobežkou v oboch smeroch. Zablokuje sa v jednom smere a voľne sa otáča v opačnom smere? Ak neblokuje v žiadnom smere alebo ak...

Kontrola a testovanie rotora štartéra
1. Skontrolujte, či rotor nie je opotrebovaný alebo poškodený kontaktom s budiacim vinutím. V prípade potreby vymeňte rotor. 2. Skontrolujte povrch spínača a jeho priemer. Ak je povrch špinavý alebo spálený, obrúste ho...

Testovanie držiaka štartovacej kefy
1. Uistite sa, že medzi kladným a záporným držiakom kefy nie je žiadne vedenie. Ak je kontinuita, vymeňte zostavu držiaka kefy. 1.Pozitívny držiteľ (+) kefy 2. Negatívny držiak (-) kefy 3.Pozitívny držiteľ (+) kefy 4....

Zostava štartéra
Poznámka: Montáž nájdete na obrázku vyššie. 1. Vypáčte pružiny kefy pomocou skrutkovača, potom kefky vysuňte približne do polovice z držiakov a uvoľnite pružiny, aby sa kefky zaistili v tejto polohe. 2. Vložte rotor do...

Kontrola činnosti štartéra
1. Odpojte vodič od M svorky. 2. Pripojte podľa obrázka nižšie pomocou čo najväčšieho kábla (najlepšie také, aké sa používajú v autách). 3. Pripojte batériu podľa obrázka. Ak sa štartovacie koleso vysunie, štartér...

Systém zapaľovania — základné informácie
Poznámka: Zobrazený model s ľavostranným riadením; umiestnenie na modeli s pravostranným riadením je podobné. Systém riadenia časovania zapaľovania: 1. drôty vysokého napätia; 2. zapaľovacie sviečky; 3. distribútor...

Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania
1. Skontrolujte otáčky voľnobehu. a v prípade potreby upravte. 2. Odstráňte 2-kolíkový diagnostický konektor (HNEDÉ a ČIERNE vodiče), potom do nej vložte skratovací prepojku (P/N 07PAZ-0010100). 3. Naštartujte motor....

Výmena rozdeľovača zapaľovania
Odstúpenie 1. Odpojte konektor od rozdeľovača. 2. Odpojte vysokonapäťové vodiče od uzáveru rozdeľovača. 3. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky z rozvádzača a potom rozdeľovač vyberte z hlavy valcov. 4. Vložte upevňovacie...

Oprava rozdeľovača zapaľovania
1. zadný kryt; 2. posúvač rozdeľovača; 3. tesnenie krytu. veriť v škodu; 4. uzáver rozdeľovača. skontrolujte praskliny, opotrebovanie, poškodenie a nečistoty. vyčistiť alebo vymeniť.; 5. magnetický štít; 6. zapaľovacia...

Testovanie zapaľovacej cievky
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami. Ak je odpor mimo špecifikácie, vymeňte zapaľovaciu cievku. Poznámka: Odpor sa mení s teplotou cievky: nominálne hodnoty sú uvedené pri 20°C. Primárny odpor (medzi svorkami...

Kontrola a testovanie vysokonapäťových vodičov
1. Opatrne odpojte vysokonapäťové vodiče potiahnutím gumenej manžety. Neohýbajte drôty; Môžete ich zlomiť zvnútra. 2. Skontrolujte stav svoriek vysokonapäťového vodiča. Ak je niektorá svorka hrdzavá, vyčistite ju a ak...

Kontrola zapaľovacích sviečok
1. Skontrolujte elektródy a keramický izolátor: Spálenie alebo opotrebovanie elektród môže nastať v dôsledku: skoré zapálenie Uvoľnená zapaľovacia sviečka Príliš vysoký tepelný rozsah zapaľovacích sviečok Nedostatočné...

Systém nabíjania — základné informácie
Poznámka: Zobrazený model s ľavostranným riadením; umiestnenie na modeli s pravostranným riadením je podobné. Umiestnenie komponentov: 1. nabíjateľná batéria; 2. poistková/reléová skrinka pod kapotou (so zabudovaným...

Výmena generátora
1. Najprv odpojte kábel od záporného pólu batérie, potom od kladného pólu. 2. Odstráňte držiak postroja z hornej konzoly. 3. Odpojte 4- (alebo 3-) konektor a vodič svorky B z generátora. 4. Vypnite nastavovaciu skrutku,...

Test usmerňovača (Denso)
Poznámka: Diódy umožňujú prúdenie prúdu v jednom smere a zabraňujú jeho prúdeniu v opačnom smere. Keďže usmerňovač alternátora pozostáva z ôsmich diód (štyri páry), je potrebné otestovať vodivosť v oboch smeroch pomocou...

Testovanie usmerňovača (Mitsubishi)
Poznámka: Diódy umožňujú prúdenie prúdu v jednom smere a zabraňujú jeho prúdeniu v opačnom smere. Pretože usmerňovač alternátora pozostáva zo šiestich diód, vyžaduje sa testovanie vodivosti v oboch smeroch pomocou...

Oprava generátora (Denso)
Poznámka: Oddelenie remenice, krytu na strane pohonu a rotora je potrebné len pri výmene predného ložiska. Uvoľnite remenicu pomocou nástrojov podľa obrázka. V prípade potreby použite rázový uťahovák. 1. zadné ložisko;...

Oprava generátora (Mitsubishi)
Poznámka: Remenicu demontujte len pri výmene predného ložiska. Uvoľnite poistnú maticu kladky pomocou nástrčných kľúčov 10 mm a 22 mm. V prípade potreby použite rázový uťahovák. 1. Upozornenie: Nedovoľte, aby sa mazivo...

Kontrola nabíjacieho systému pomocou testovacej lampy
Kontrola nabíjacieho systému pomocou testovacej lampy

Testovanie riadiaceho systému generátora (modely KG, KE, KQ a KU)
Testovanie riadiaceho systému generátora (modely KG, KE, KQ a KU) Poznámka: Pred testovaním pomocou kontrolky poruchy (MIL) skontrolujte, či jednotka detektora elektrickej záťaže funguje správne (ELD).

Testovanie generátora/regulátora
Testovanie generátora/regulátora Upozornenie: Pri testovaní buďte opatrní, pretože ventilátor chladiča a kondenzátora sa spustí bez varovania, keď je motor v chode.

Demontáž usmerňovača (Mitsubishi)
1. Odstráňte štyri priechodné skrutky. 2. Zohrievajte kryt zadného ložiska 1000W sušičom vlasov asi päť minút (50-60°C). 3. Oddeľte zadný kryt od krytu hnacieho hriadeľa vložením plochého skrutkovača do medzier a ich...

Kontrola kief alternátora (Denso)
1. Odstráňte koncový uzáver a potom odstráňte držiak kefy odskrutkovaním dvoch skrutiek. 2. Zmerajte dĺžku štetcov pomocou posuvného meradla. Dĺžka kefy generátora: Štandardné (Nový): 10,5 mm Hraničné opotrebenie: 1,5...

Kontrola kief alternátora (Mitsubishi)
1. Oddeľte bočný kryt hnacieho hriadeľa od zadného krytu, ako je popísané vyššie. 2. Oddeľte zadný kryt od zostavy statora/usmerňovača odstránením štyroch skrutiek a matice svorky zo zadného krytu ( viď vyššie ). 3....

Testovanie zberných krúžkov rotora generátora
1. Skontrolujte odpor medzi zbernými krúžkami. 2. Mal by byť 1,8-3,0 ohmov. Ak je odpor normálny, prejdite na krok 2. Ak je odpor mimo špecifikácie, vymeňte alternátor. 3. Skontrolujte, či medzi zberacími krúžkami a...

Testovanie statora generátora
1. Skontrolujte kontinuitu medzi každým párom vodičov. 2. Uistite sa, že medzi vodičmi a jadrom cievky nie je žiadna kontinuita. 3. Ak cievka neprejde testom kontinuity, vymeňte alternátor.

Výmena zadného ložiska (Mitsubishi)
1. Vytlačte zadné ložisko. Uistite sa, že konce ramien sťahováka sú dostatočne tenké, aby sa zmestili medzi ložisko a zberné krúžky. Demontované ložisko znova neinštalujte. 2. Ručným lisom zatlačte nové ložisko....

Zostava alternátora (Mitsubishi)
1. Stlačte kefy a potom vložte kolík alebo vrták (priemer cca 1,8 mm) a upevnite ich v tejto polohe. 2. Zahrejte kryt zadného ložiska v zadnom kryte. Po zahriatí pokračujte v montáži bezprostredne pred úplným...

Kontrola a nastavenie hnacieho remeňa alternátora
Poznámka: Pri inštalácii nového remeňa najskôr nastavte priehyb alebo napnutie na hodnoty pre nový remeň, potom nastavte priehyb alebo napnutie na hodnoty pre použitý remeň spustením motora a jeho 5 minútovým chodom.....

Elektrické špecifikácie motora
Elektrické špecifikácie motora *1: Pri inštalácii nového remeňa nastavte priehyb na hodnoty pre nový remeň. Naštartujte motor, nechajte ho bežať 5 minút a vypnite ho. Opätovne nastavte priehyb alebo napnutie na hodnoty...

Táto sekcia je k dispozícii na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code