Miznúca chyba
Termín "miznúca chyba" sa vzťahuje na systémy, ktoré majú chybu, ale ktorých test v súčasnosti ukazuje, že neexistuje žiadna porucha. Ak indikátor poruchy "Malfunction indicator lamp" ("Check Engine") vypnuté, skontrolujte všetky konektory súvisiace s testovaným obvodom, či nie sú zlé spojenia a či nie sú uvoľnené vodiče. Ak sa kontrolka rozsvieti, ale potom zhasne, táto porucha má charakter vymiznutia.
Diagnostický systém "Honda Diagnostic System"
Indikátor poruchy svieti:
1. Naštartujte motor a skontrolujte indikátor.
Poznámka: keď je kľúč zapaľovania v polohe a motor nebeží, kontrolka sa rozsvieti na 15-20 sekúnd.
Indikátor poruchy "Malfunction Indicator Lamp" ("Check Engine").
2. Ak indikátor naďalej horí, pripojte tester k diagnostickej zásuvke (DLG).
3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON (ll) a počkajte 30 sekúnd.
4. Prečítajte si chybové kódy a zapíšte si ich. Skontrolujte aj archivované a/alebo aktuálne údaje, stiahnite si prípadné nájdené údaje.
Poznámka:
- Historické údaje ukazujú stav motora pred prvou poruchou, vynechaním zapaľovania alebo poruchou paliva.
- Skener dokáže čítať chybové kódy, historické údaje, aktuálne údaje a ďalšie údaje riadiacej jednotky motora/prevodovky.
Zhasnutá kontrolka poruchy: Ak kontrolka nesvieti, ale vozidlo je chybné, diagnostikujte ju.
Vymazanie kódov
Pomocou skenera
Pri použití skenera sa uistite, že režim je nastavený na vymazanie všetkých údajov elektronickej riadiacej jednotky naraz (samovzdelávacie údaje; údajov "freeze frame" a uložené chybové kódy). Po vymazaní všetkých údajov vykonajte nasledujúce postupy v nasledujúcom poradí: ECU sa samoučia pri voľnobehu, charakteristiky zdvihu (Pozri nižšie), samoučiaci sa snímač polohy kľukového hriadeľa (pozri časť "Riadiaci systém").
1. Vymažte chybové kódy pomocou skenera pri zastavenom motore.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
3. Otočte kľúčom zapaľovania; do pozície "ON (II) " a počkajte 30 sekúnd.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" a odpojte skener od diagnostickej zásuvky.
Bez použitia skenera
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
2. Vysuňte poistkovú skrinku, vyberte poistku #20 (15 A).
3. Po 10 sekundách alebo viac nainštalujte poistku č. 20 späť.
Resetovanie elektronickej riadiacej jednotky
1. Resetujte údaje ECU pomocou skenera pri vypnutom motore.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON (II) " a počkajte 30 sekúnd.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF", a odpojte skener od diagnostickej zásuvky.
5. Vykonajte postup učenia elektronickej riadiacej jednotky.
Školenie elektronickej riadiacej jednotky na voľnobežné charakteristiky
Tento postup je potrebný na naučenie ECU.
Postup školenia sa musí vykonať v týchto prípadoch:
- výmena ECU;
- reset údajov ECU;
- aktualizácia údajov ECU;
- výmena alebo čistenie telesa škrtiacej klapky.
Poznámka: Vymazanie chybových kódov pomocou skenera nevyžaduje školenie ECU.
1. Uistite sa, že všetko príslušenstvo je vypnuté (rádio, klimatizácia, osvetlenie atď.).
2. Resetujte ECU pomocou skenera.
3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON (II) " a počkajte 2 sekundy.
4. Naštartujte motor. Udržujte otáčky motora na 3000 ot./min., počkajte, kým sa zapne ventilátor, chladič alebo kým teplota motora nedosiahne 90°C.
5. Nechajte motor bežať asi 5 minút na voľnobeh na široký plyn.
Poznámka: Ak beží ventilátor chladiča, nezapočítajte čas, počas ktorého bežal 5 minút.
Diagnostické poruchové kódy
Tabuľka. Diagnostické poruchové kódy.
 |  |
 |  |
Poznámka:
- *1 indikátor poruchy (Kontrolka poruchy alebo kontrola motora), "0" - popáleniny, "X" - nehorí.
- *2 Modely L15A od 09.2002
- *3 modely L13A od 06.2001
- *4 Modely L15A od 06.2004
Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L13A zo dňa 06.2001)
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L13A zo dňa 06.2001).
Poznámka:*1 modely z 11.2002
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L13A od 06.2001).
Poznámka:*1 modely pred rokom 2002
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L13A zo dňa 06.2001).
Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A z 09.2002)
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 09.2002).
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A z 09.2002).
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A z 09.2002).
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L45A zo dňa 09.2002)
Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A zo dňa 06.2004)
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A zo dňa 06.2002).
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A zo dňa 06.2004).
Poznámka:
- *1 - modely s manuálnou prevodovkou,
- *2 - modely s režimom Honda Multi Malic S+7 SPEED MODE.
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A zo dňa 06.2004).
Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A zo dňa 06.2004).
Poznámka:
- *3 - modely s imobilizérom,
- *4 - modely bez imobilizéra.