Poznámka. Zakryte blatníky, aby ste zabránili poškodeniu laku.
Aby ste predišli poškodeniu, opatrne odpojte elektrické konektory tak, že ich budete držať za kryt.
Aby ste predišli poškodeniu hlavy valcov, počkajte, kým teplota chladiacej kvapaliny neklesne pod 38°C, a až potom uvoľnite skrutky hlavy valcov.
Označte všetky káblové zväzky a hadice, aby ste predišli zámene počas inštalácie. Tiež sa uistite, že sa nedotýkajú iných drôtov alebo hadíc alebo iných častí.
1. Uvoľnite tlak paliva.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu motora.
3. Odstráňte kryt čističa vzduchu.
4. Odstráňte hadicu A nádoby absorbéra palivových pár (EVAP) a obtokové hadice chladiacej kvapaliny B.
5. Odstráňte hornú hadicu chladiča A a spodnú hadicu chladiča B.
 |  |
6. Odstráňte hadice vykurovacieho systému.
7. Odstráňte hnací remeň.
8. Demontujte sacie potrubie.
9. Demontujte výfukové potrubie.
10. Odstráňte konektory zväzku motora a držiaky zväzku z hlavy.
- Štyri konektory vstrekovačov paliva.
- Zásuvka snímača 1 teploty chladiacej kvapaliny (STRAVOVANIE).
- Konektor snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP).
- Konektor snímača tlaku oleja.
- konektor snímača klepania.
- Konektor ventilu EGR (EGR).
11. Demontujte rozvodnú koľajnicu paliva.
12. Odstráňte držiak na upevnenie krytu čističa vzduchu A, drôt «omši» B a upevňovaciu skrutku C držiaka káblového zväzku, potom vyberte držiak káblového zväzku z držiaka.
13. Odstráňte spojovaciu hadicu A, obtokovú hadicu chladiacej kvapaliny B, hadicu C systému pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV).
14. Odstráňte kryt hlavy valcov.
 |  |
15. Nastavte piest č. 1 do hornej úvrate (TDC). Označenie «UP» na ozubenom kolese vačkového hriadeľa by mali byť na vrchu a značky v hornej úvrati (TDC) na ozubenom kolese musí lícovať s horným okrajom hlavy valcov.
16. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku ramena generátora a zoslabte upevňovaciu skrutku generátora.
17. Odstráňte obtokový valec.
18. Odstráňte remenicu vodného čerpadla.
 |  |
19. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
20. Odpojte konektor snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP), potom odstráňte spony káblového zväzku.
21. Podoprite motor dreveným nosníkom 300 x 300 x 25 mm a zdvihákom pod olejovou vanou.
Poznámka. Neinštalujte zdvihák pod stred olejovej vane, aby nedošlo k jej poškodeniu.
22. Odstráňte spojovací kábel z «hmotnosť», potom odstráňte hornú konzolu.
23. Zabráňte kontaktu medzi alternátorom a skriňou rozvodovej reťaze. Odstráňte puzdro rozvodovej reťaze.
24. Označte A na ozubenom kolese hnacej reťaze a na rozvodovej reťazi.
25. Namontujte späť remenicu kľukového hriadeľa bez utiahnutia.
26. Namažte klznú plochu posúvača napínača rozvodovej reťaze cez vratný otvor oleja v hlave valcov motorovým olejom.
27. Držte remenicu kľukového hriadeľa a namontujte objímku A na skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
28. Otočte vačkový hriadeľ proti smeru hodinových ručičiek, aby ste stlačili napínač rozvodovej reťaze, a potom nainštalujte skrutku B 6x1,0 mm do otvoru C na bloku motora cez napínač rozvodovej reťaze.
Poznámka. Krútiaci moment musí pri otáčaní vačkového hriadeľa presiahnuť 44 Nm.
Neotáčajte vačkovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek.
29. Držte vačkový hriadeľ otvoreným kľúčom a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
30. Odstráňte upevňovaciu skrutku vodiacej lišty rozvodovej reťaze.
 |  |
 |  |
31. Odstráňte skrutky krytu hlavy valcov. Aby ste predišli deformácii, uvoľnite skrutky postupne o 1/3 otáčky a opakujte tieto kroky, kým sa všetky skrutky neuvoľnia.
32. Demontujte hlavu valca.