Vyšetrenie
Pozor: Počas testu nefajčite. Udržujte otvorený oheň mimo vašej pracovnej oblasti.
1. Pripojte špeciálny nástroj k servisnému otvoru na palivovom filtri.
Tlak by mal byť:
- motor D15Z6, D15Z7: 226-175 kPa (2,3 – 2,8 kgf/cm2)
- motor D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265-314 kPa (2,7 – 3,2 kgf/cm2)
- motor V16A2, V16A4, V16A6, V16A6: 275-324 kPa (2,8 – 3,3 kgf/cm2)
(s odpojenou a privretou hadicou regulátora tlaku paliva)
2. Pripojte podtlakovú hadicu k regulátoru tlaku paliva.
3. Skontrolujte, či tlak paliva stúpne, keď sa vákuová hadica znovu odpojí od regulátora tlaku paliva.
Ak sa tlak paliva nezvýši, vymeňte regulátor tlaku paliva.
Výmena
Upozornenie: Pri práci na palivovom systéme nefajčite. Udržujte otvorený oheň mimo vašej pracovnej oblasti.
1. Umiestnite papierovú utierku pod regulátor tlaku paliva a potom uvoľnite tlak paliva.
2. Odpojte podtlakovú hadicu a hadicu spätného vedenia paliva.
3. Odstráňte poistné skrutky M6.
Poznámka: Vymeňte O-krúžok. Pri montáži regulátora tlaku paliva naneste na O-krúžok čistý motorový olej a nainštalujte ho na miesto, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili O-krúžok.