2. S vypnutým zapaľovacím systémom a odstránenými sviečkami (pozri časť 3) pretáčajte motor, kým sa v systéme neobjaví tlak oleja.
3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a zapnite systém zapaľovania (pozri časť 3).
4. Naštartujte motor. Na zvýšenie tlaku paliva v systéme môže dôjsť k určitému oneskoreniu spustenia.
Poznámka: Ak karburátor spätne horí, skontrolujte nastavenie zapaľovania a nastavenie ventilu.
5. Po naštartovaní zohrejte motor na prevádzkovú teplotu pri voľnobehu a nechajte ho v tomto režime ešte 15 minút. Zastavte motor a skontrolujte hladinu paliva, oleja a chladiacej kvapaliny.
6. Na ceste s malou premávkou zrýchlite na plný plyn z 50 na 80 km/h, potom opäť spomalte na 50 km/h so zatvoreným plynom. Opakujte zrýchlenie a dobeh 10-12 krát. To pomôže krúžkom zaujať svoju polohu vzhľadom na steny valca. Skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja a chladiacej kvapaliny.
8. Prvých 800 km nechajte motor bežať bez toho, aby ste porušili pravidlá cestnej premávky na maximálnu rýchlosť. Neustále kontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. Počas zábehu možno pozorovať mierne zvýšenú spotrebu oleja.
9. Po vlámaní (800 km nabeh) výmena oleja a olejového filtra.
10. Po 2000-3000 km opäť vymeňte olej a filter.