- A) skontrolujte napnutie a stav remeňa (pozri kapitolu 1) v prípade potreby vymeňte pás;
- b) skontrolujte dotiahnutie nastavovacích a upevňovacích skrutiek generátora;
- V) skontrolujte stav pripojení vodičov od generátora k regulátoru. Spoje musia byť čisté a tesné;
- G) skontrolujte stav bezpečnostného lanka (ak je nainštalovaný) medzi solenoidom štartéra a alternátorom. Ak vyhorel, zistite príčinu, odstráňte ju a nainštalujte nový drôt. Niekedy bezpečnostný drôt vyzerá dobre, ale nefunguje. Skontrolovať to;
- d) naštartujte motor a počúvajte činnosť ložísk generátora (piskľavý zvuk indikuje poruchu ložiska);
- e) skontrolujte hustotu elektrolytu v batérii. Ak je nízka, nabite batériu;
- a) nezabudnite, že aspoň jedna chybná batéria vedie k preťaženiu generátora;
- h) odpojte káble od batérie. najprv negatívne, potom pozitívne. Skontrolujte neprítomnosť korózie na kontaktoch a žilách káblov. Vyčistite kĺby;
- A) otočte kľúč zapaľovania do druhej polohy, zapojte výstražné svetlo medzi záporný kábel batérie a odpojený záporný kábel:
1) ak sa lampa nerozsvieti, pripojte kábel k batérii a pokračujte ďalším krokom;
2) ak svieti lampa, potom je v kabeláži skrat. Odstráňte poruchu zapojenia;
3) odpojte vodiče od generátora:
- A) ak lampa zhasne - zlý generátor;
- b) ak svieti lampa, vyberte poistky jednu po druhej, kým kým kontrolka nezhasne - to vám pomôže identifikovať skrat.
2. Pri vypnutom motore zmerajte napätie na batérii. Malo by byť okolo 12 voltov.
3. Naštartujte motor a znova zmerajte napätie, malo by byť asi 14-15 voltov.
4. Zapnite svetlomety. Napätie by malo klesnúť a potom obnoviť svoju hodnotu. V tomto prípade systém nabíjania funguje normálne.
5. Ak je napätie mimo 15 voltov, je potrebné vymeniť regulátor (pozri časť 18). Pri napätí menšom ako 12 voltov môžu nastať problémy s regulátorom, diódovým mostíkom a statorom generátora.