2. Zdvihnite auto a vyberte koleso.
3. Odstráňte strmeň. Uvoľnite skrutky a odstráňte držiak strmeňa.
4. Uvoľnite skrutky a vyberte jednotku tak, že ju ručne vysuniete zo svorníkov. Ak sa kotúč nedá vybrať, zaskrutkujte 2 skrutky 8x1,25 do závitových otvorov kotúča a otáčaním skrutiek kotúč vyberte.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou podložiek oddeľte piesty v strmeni. Po dokončení stlačte brzdový pedál, aby ste pritlačili doštičky na kotúč.
Vyšetrenie
Skontrolujte hádzanie náboja s demontovaným kotúčom, ktoré by nemalo byť väčšie ako 0,05 mm. Ak hádzanie presahuje normu, vymeňte náboj. Hodnota maximálnej povolenej hrúbky je odliata na kotúč. Ak je po brúsení hrúbka menšia ako táto hodnota, vymeňte kotúč. Skontrolujte hrúbku kotúča, rovnomernosť hrúbky a hádzanie. Ak chcete skontrolovať hádzanie brzdového kotúča, odstráňte doštičky. Po demontáži kolesa dotiahnite matice kolesa a utiahnite ich momentom 108 Nm. Skontrolujte stav disku (merania sa vykonávajú iba na disku bez viditeľného poškodenia) a nainštalujte číselník a otáčajte číselníkom, aby ste skontrolovali hádzanie. Ak je hádzanie väčšie ako 0,10 mm, skontrolujte hrúbku kotúča. Ak je hrúbka väčšia ako maximálna povolená hrúbka, potom disk obrúste špeciálnym brúsnym papierom bez toho, aby ste ho vybrali z auta.
Hrúbka kotúča sa kontroluje 10 mm od okraja, každých 45° (1/8 otáčky). Paralelnosť riadenia (rovnomernosť hrúbky) sa určí odčítaním najmenšej hodnoty hrúbky získanej od najväčšej. Ak nerovnosti presahujú 0,015 mm, kotúč prebrúste. Ak je po brúsení hrúbka menšia ako maximálne prípustné, potom kotúč vymeňte.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |