POZOR! Nezabúdajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci na komponentoch napájacieho systému dodržujte všetky platné protipožiarne opatrenia. Nefajčite, nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nechráneným nosičom. Nevykonávajte údržbu systému v miestnosti vybavenej ohrievačmi na zemný plyn so zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín patrí medzi karcinogénne látky, ktoré prispievajú k vzniku rakoviny. Snažte sa zabrániť vniknutiu paliva do otvorených častí tela – používajte ochranné gumené rukavice, v prípade náhodného nepredvídaného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite akýkoľvek zvyškový tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
Dráha klimatizačného systému je tiež neustále pod tlakom, a preto je pred odpojením chladiacich vedení potrebné vypustiť systém v špecializovanej dielni.
Autá tohto modelu sú vybavené systémom SRS, ktorého hlavnou súčasťou sú airbagy. Pred vykonaním akejkoľvek práce v blízkosti SRS smerových snímačov g-force, v oblasti stĺpika riadenia alebo prístrojovej dosky, systém vždy vypnite, aby ste zabránili náhodnému nafúknutiu airbagov, ktoré je spojené s vážnym zranením.
Odstúpenie
Poznámka. Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú demontovať zostavu motora s prevodovkou. Zostava jednotky sa spustí nadol a vyberie sa spod auta, takže by ste sa mali postarať o spôsoby, ako bezpečne upevniť vozidlo vo zdvihnutej polohe.
1. Odtlakujte prívodný systém a odstráňte zostavu vzduchového filtra so vzduchovými manžetami (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
2. Odpojte od batérie najskôr záporný vodič, potom kladný vodič.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
Odpojte vodiče batérie od poistkovej/reléovej skrinky v motorovom priestore. Po odpojení elektrického vedenia od montážneho bloku odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte rozpernú tyč podpier pružín. Na modeloch V6 vyberte batériu, základňu batérie a montážnu konzolu.
3. Zakryte blatníky a vzduchovú clonu pod čelným sklom auta špeciálnymi ochrannými krytmi, alebo len starými dekami. Odstráňte kapotu (pozri kapitolu Telo).
4. Demontujte vodiče alternátora, rozdeľovača zapaľovania a BB sviečky (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
5. Odstráňte olejový filter, vypustite chladiaci systém, vypustite motorový a prevodový olej a odstráňte hnacie remene (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
6. Zreteľne označte a odpojte všetky podtlakové vedenia, hadice na reguláciu emisií, konektory elektrického vedenia, uzemňovacie lišty a palivové vedenia od motora Označenie elektrického vedenia, vedení a hadíc je najlepšie vykonať pomocou lepiacej pásky. Bude tiež užitočné vypracovať schému kladenia komunikácií alebo nasnímať sériu fotografií.
Poznámka. Postup odpojenia kabeláže od PCM je popísaný v kapitole Riadenie motora.
 |  |
7. Odstráňte ventilátor (s) chladiace systémy a chladič (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy).
8. Po odstránení uzáveru plniaceho hrdla uvoľnite zvyškový tlak v palivovej nádrži a potom dajte palivové vedenie od motora k podvozku (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy). Všetky otvorené potrubia a armatúry ihneď utesnite.
9. Odpojte plynovú tyč od motora a, ak je vozidlo príslušne vybavené, aj lanko pohonu tempostatu (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
10. Odskrutkujte čerpadlo riadenia a posuňte ho nabok bez odpojenia hydraulických vedení (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie). Uistite sa, že je čerpadlo pripevnené striktne vertikálne, v prípade potreby ho úplne vyberte.
11. Odstráňte spodné ochranné zásteny. Na modeloch vybavených klimatizáciou (K/V), odskrutkujte a posuňte kompresor nabok, - neodpájajte chladiace vedenia (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy).
Poznámka. Bezpečne upevnite demontovaný kompresor pomocou drôtu a nedovoľte, aby visel na hadiciach.
12. Odpojte elektrické vedenie od kyslíkových senzorov. Oddeľte výfukové potrubie od výfukového potrubia (ov) (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy) a prírubu katalyzátora a vyberte ju spod vozidla.
13. Demontujte hnacie hriadele (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Odpojte kabeláž a káble radiaceho/tachometra od prevodovky (alebo snímač VSS) (pozri kapitolu Prevodovka). Pri modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte pomocný valec spojky z prevodovky (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Na modeloch s AT odpojte chladiace vedenia ATF od skrine prevodovky (pozri kapitolu Prevodovka).
14. Pripevnite popruhy k závesným okám pohonnej jednotky. Zdvihnite vozidlo zo zeme a ponechajte pod ním dostatok miesta na vybratie jednotky. Presuňte nosníky navijaka/A-rámu do pracovnej polohy (na zvislej osi motorového priestoru). Využite uvoľnenie línií a dosiahnite ich mierne napnutie.
 |  |
15. Uistite sa, že nič iné nepripája pohonnú jednotku k vozidlu. V prípade potreby odpojte zabudnuté komunikačné linky, ktoré ste predtým jasne označili.
16. Vyskrutkujte prípravok podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky. Náterom označte polohu pomocného rámu vzhľadom na podvozok, potom dajte upevňovacie skrutky, spustite pomocný rám a vyberte ho spod auta (pozri kapitolu Prevodovka).
17. Pomaly spustite zostavu pohonnej jednotky o niekoľko centimetrov a znova skontrolujte, či nezostali pripojené žiadne komunikačné linky. Pokračujte v spúšťaní náradia, až kým nebude spočívať na podlahe alebo na ložnej plošine zdviháku. Odstráňte zostavu pohonnej jednotky spod vozidla.
18. Na modeloch s AT vyskrutkujte skrutky upevnenia meniča otáčania k hnaciemu kotúču. Dajte skrutky upevnenia motora k zostave prevodovky a rozdeľovača.
19. Odstráňte zotrvačník/dosku pohonu a umiestnite motor na montážny stojan.
Inštalácia
1. Skontrolujte stav držiakov zavesenia pohonnej jednotky. Vymeňte chybné komponenty.
Poznámka. Popis postupov na kontrolu správneho fungovania systému aktívneho nastavenia hydraulických podpier nájdete v príslušných častiach tejto kapitoly.
2. Na modeloch s manuálnou prevodovkou skontrolujte stav komponentov spojky (bude správne vymeniť celú zostavu) (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele) a namažte vodiace ložisko vysokoteplotným mazivom. Nainštalujte komponenty zostavy zotrvačníka a spojky na motor (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).
3. Na modeloch s AT skontrolujte stav tesnení a puzdier rotačného meniča, nos meniča a okraje tesnení jemne namažte hustým mazivom. Nainštalujte disk mechaniky.
4. Opatrne pripojte prevodovku k motoru, zaskrutkujte a dotiahnite upevňovacie skrutky potrebnou silou (pozri kapitolu Prevodovka). Na modeloch so skrutkou AT a dotiahnite skrutky upevnenia prevodníka otáčania.
5. Zdvihnite auto nad zem do dostatočnej výšky a dajte pod neho zostavu pohonnej jednotky. Presuňte nosníky navijaka/A-rámu do pracovnej polohy a po prevlečení cez otvor v motorovom priestore pripojte popruhy k závesným okám motora/prevodovky.
6. Zdvihnite zostavu pohonnej jednotky do pôvodnej polohy a nainštalujte konzoly jej závesných podpier. Vložte gumené vankúše do podpier a preskrutkujte ich skrutkami / maticami ich upevnenia.
7. Nainštalujte pomocný rám a zarovnajte ho s podvozkom v súlade so značkami na pristátí, ktoré ste urobili počas procesu demontáže. Zabaľte upevňovací prvok a utiahnite ho potrebnou silou (pozri Špecifikácie ku kapitole Prevodovka).
8. Nakoniec utiahnite priechodné skrutky/matice svorníkov, ktoré zaisťujú podporné podložky.
Poznámka. Nedodržanie požadovaných uťahovacích síl pre upevňovacie prvky závesných podpier pohonnej jednotky vedie k vzniku zvýšených vibrácií počas prevádzky motora.
9. Odpojte popruhy od zdvíhacích ôk.
10. Nainštalujte zvyšné komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
11. Do motora doplňte chladiacu kvapalinu a motorový olej, doplňte palivo do prevodovky (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
12. Naštartujte motor a skontrolujte správnu činnosť a známky netesností. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte hladinu kvapaliny. Namontujte späť kapotu. Vykonajte cestnú skúšku vozidla. Na modeloch vybavených klimatizáciou evakuujte a nabite klimatizačný systém v špecializovanej dielni.