Materiál ponúkaný čitateľom obsahuje širokú škálu informácií - od praktických rád pri zaobstaraní potrebných náhradných dielov, až po podrobné podrobné predstavenie postupu pri vykonávaní postupov demontáže, kontroly stavu, repasovania a montáž vnútorných komponentov motora.
Popisy postupov sú založené na predpoklade, že motor je úplne odstránený z vozidla a inštalovaný na zdvihák alebo pevný pracovný stôl. Všetky informácie o postupoch opravy motora, ktoré je možné vykonať bez demontáže motora z vozidla (in situ) je uvedený v častiach 4-valcové motory a motory V6 tejto kapitoly.
Zďaleka nie je vždy možné ľahko určiť okamih, kedy je potrebné vykonať generálnu opravu pohonnej jednotky. Je potrebné vziať do úvahy množstvo rôznych faktorov.
Vysoký počet najazdených kilometrov nemusí nevyhnutne znamenať, že motor potrebuje generálnu opravu. Na druhej strane nízky nájazd kilometrov tiež nemožno považovať za dostatočnú záruku dobrého stavu pohonnej jednotky. Azda hlavným faktorom určujúcim životnosť motora je frekvencia a pravidelnosť vykonávania všeobecnej a bežnej údržby auta. Pri bežnej starostlivosti bude motor spoľahlivo slúžiť mnoho a mnoho tisíc kilometrov, pričom nedbalý prístup k vykonávaniu bežných údržbárskych procedúr v spojení s neopatrným štýlom jazdy môže viesť k potrebe generálnej opravy pohonnej jednotky po veľmi krátky čas.
Nadmernú spotrebu motorového oleja možno považovať za signál na kontrolu stavu piestnych krúžkov, tesnení drieku ventilov a/alebo vodidiel ventilov. Prirodzene, v prvom rade by ste sa mali uistiť, že straty oleja nie sú spojené s vývojom jeho vonkajších únikov. Vyhľadajte pomoc kvalifikovaného technika, ktorý vám môže pomôcť určiť všeobecný stav motora vášho vozidla na základe výsledkov testu kompresie valcov (pozri časť Kontrola kompresného tlaku vo valcoch) a merania hĺbky riedenia pri rôznych počiatočných parametroch (pozri časť Diagnostika stavu motora pomocou vákuometra).
Strata vyvinutého výkonu, narušenie stability rýchlosti, nadmerné hlukové pozadie ventilového mechanizmu, zvýšená spotreba paliva sú zvyčajne celkom charakteristické znaky potreby generálnej opravy motora, najmä ak sa všetky tieto faktory objavia súčasne. Ak vykonanie celého rozsahu úprav problém nevyrieši, jediným východiskom je vykonať všeobecnú mechanickú prestavbu motora.
Generálna oprava pohonnej jednotky zahŕňa obnovenie všetkých jej prevádzkových parametrov na úroveň charakteristickú pre nový motor. Počas generálnej opravy je povinná výmena piestnych krúžkov a obnovenie spätných zrkadiel valcov (sústruženie a/alebo honovanie). V prípade otáčania valca sa vyberú piesty vhodnej veľkosti opravy. Zvyčajne sa vymieňajú hlavné a ojničné ložiská, v prípade potreby je možné otočiť a obnoviť čapy kľukového hriadeľa. Povinná je údržba ventilov, ktorých stav v čase potreby generálnej opravy motora takmer určite nie je požadovaný. Súbežne s generálnou opravou pohonnej jednotky sa zvyčajne vykonáva aj repasovanie takých pomocných komponentov, ako je rozdeľovač zapaľovania, štartér a alternátor. V dôsledku opravy sa parametre motora vrátia na hodnoty charakteristické pre nový agregát, pričom ten bude môcť spoľahlivo slúžiť ešte mnoho, mnoho tisíc kilometrov.
Poznámka. Kritické komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, hnacie remene, termostat a vodné čerpadlo, MUSIA byť počas generálnej opravy motora nahradené novými dielmi. Okrem toho by ste mali starostlivo skontrolovať stav radiátora (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy). Ak sa objavia známky netesnosti alebo upchania, radiátor by sa mal tiež vymeniť. Mnoho značkových autoservisov nezaručuje chod repasovaného motora bez odborného vyčistenia a opravy chladiča. Nezabudnite skontrolovať aj stav olejového čerpadla (pozri príslušné oddiely tejto kapitoly).
Pred vykonaním generálnej opravy motora si pozorne prečítajte materiály tejto časti, aby ste sa teoreticky pripravili na nadchádzajúcu prácu. Všimnite si, že generálna oprava motora si nevyžaduje vysokú odbornú prípravu od umelca, ale zaberie veľa času. Mali by ste si naplánovať, že auto prestanete používať aspoň na dva týždne, najmä ak potrebujete pomoc v mechanickej dielni s vykonaním niektorých reštaurátorských prác. Urobte si trochu marketingu kontrolou dostupnosti dielov, nástrojov a vybavenia na predaj. Pripravte si všetky potrebné materiály vopred. Väčšinu práce je možné vykonať s bežnou súpravou náradia, ale niektoré kontroly na určenie vhodnosti jednotlivých komponentov na ďalšie použitie vyžadujú použitie presného meracieho zariadenia. V pochybných situáciách vyhľadajte pomoc špecialistov autoservisu, ktorí vám vždy pomôžu rozhodnúť o potrebe výmeny alebo prestavby akéhokoľvek vnútorného komponentu motora.
Poznámka. Pred odovzdaním ktoréhokoľvek dielu na renováciu do autoservisu vykonajte kompletnú demontáž motora a všetkých jeho vnútorných komponentov. Nezabudnite, že rozhodujúcim faktorom v otázke vhodnosti generálnej opravy motora je stav jeho bloku valcov. Často je lacnejšie a spoľahlivejšie vymeniť opotrebovaný motor za repasovaný. Nikdy nekupujte náhradné diely, kým dôkladne neskontrolujete stav jednotky. Pamätajte, že čas je hlavným nákladovým faktorom pri vykonávaní generálnej opravy motora, a preto je zbytočné míňať ho na inštaláciu opotrebovaných alebo neštandardných komponentov a komponentov.
Na záver poznamenávame, že všetko úsilie na vykonanie reštaurátorskej opravy opotrebovaných komponentov bude zbytočné, ak sa nedbanlivo zohľadní požiadavka na dôkladnú čistotu pri montáži jednotky.