Zdvíhanie
Pozor! Zdvihák dodávaný štandardne k vozidlu je určený len na výmenu kolies. Pri vykonávaní akejkoľvek inej opravy alebo údržby sa musí vozidlo zdvihnúť pomocou hydrauliky (alebo vozík) zdvihák a nezabudnite ho nainštalovať na špeciálne podpery navinuté pod ložiskovými bodmi dna. Ak nie je potrebné demontovať kolesá, auto sa môže dostať do vyhliadkového otvoru alebo nadjazdu.
Pri zdvíhaní by malo byť auto zaparkované na rovnom povrchu, ak je to možné, s tvrdým povrchom. Pri najmenšom svahu je potrebné urobiť opatrenia proti spätnému pohybu: koleso umiestnené diagonálne od odstraňovaného podoprite klinovými klinmi, pevne zatiahnite ručnú brzdu. Snažte sa nevzďaľovať sa od zdvihnutého auta, najmä ak sú v blízkosti deti.
Pred zdvihnutím vozidla odstráňte ozdobný kryt a pomocou kľúča na kolesá uvoľnite matice kolesa na kolese, ktoré sa má vymeniť. Pripravte si rezervu.
Pozor! Na niektorých modeloch je kryt pripevnený k ráfiku pomocou matíc kolesa, ktoré by sa v tejto fáze mali iba povoliť!
Zdvihák by mal byť zasunutý do špeciálne navrhnutých zosilnených bodov v prednej alebo zadnej časti prahov.
Postarajte sa o spoľahlivosť záberu hlavy zdviháka vo výstupku rebier prahu. Otáčaním rukoväte zdviháka zdvíhajte vozidlo, kým sa koleso, ktoré sa má vymeniť, nezdvíha zo zeme. Po odstránení upevňovacích matíc vyberte koleso a na jeho miesto nainštalujte rezervu. Namontujte matice kolesa, potom spustite vozidlo na zem, vyberte zdvihák a dotiahnite matice kolesa diagonálne na požadovaný krútiaci moment. Vymeňte uzáver. Zložte a odložte náradie. Nezabudnite odstrániť a uložiť podložky pod kolesá.
Pri vykonávaní závažnejších opráv, ako je výmena kolesa, sa pod auto okrem zdviháka zvyčajne inštalujú špeciálne podpery. Podpery môžu byť inštalované pod skutočnými zdvíhacími bodmi parapetov s položením rovnakej lišty s drážkou, alebo pod niektorým z nosných prvkov dna čo najbližšie k zdvíhacím bodom parapetov.
Pozor! Nikdy nejazdite so zdvihákom pod iné prahy, olejovú vaňu, podlahové panely alebo priamo pod komponenty riadenia alebo zavesenia!
Nevykonávajte žiadne opravy pod vozidlom, ktoré je vo zdvihnutej polohe zaistené jedným zdvihákom! Uistite sa, že používate spoľahlivé rekvizity!
Ťahanie
Presne povedané, vozidlo by malo byť ťahané s hnacími kolesami nad zemou (Pred nimi) kolesá (najlepšie vôbec na plošine odťahového auta). Ak musíte vozidlo odtiahnuť bez zdvihnutia predných kolies, otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF, aby ste predišli poškodeniu zámku riadenia.
Autá vybavené AT môžu byť ťahané dopredu na všetkých štyroch kolesách rýchlosťou nepresahujúcou 55 km/h (35 mph) a vo vzdialenosti nie väčšej ako 80 km (50 míľ). Pred ťahaním skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Ak ATF nedosiahne značku HOT na čepeli mierky, vykonajte potrebné úpravy alebo odtiahnite vozidlo len so zdvihnutými prednými kolesami zo zeme. Vykonajte nasledujúce prípravné postupy:
- a) Uvoľnite parkovaciu brzdu;
- b) Naštartujte motor;
- c) Presuňte páku voliča do polohy D4 a potom do neutrálu (N);
- d) Zastavte motor;
- e) Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF (nikdy ho nenechávajte v polohe LOCK).
Pozor! Nikdy neťahajte vozidlo vybavené AT smerom dozadu s prednými kolesami nad zemou!
Ak je potrebné odtiahnuť vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou alebo AT typu CVT (CVT) bez toho, aby ste nechali kolesá nad zemou, nezabudnite zaradiť riadiacu páku do neutrálu a uvoľniť parkovaciu brzdu.
Pri ťahaní núdzového vozidla používajte iba špeciálne navrhnuté ťažné lano, ktoré je lacno dostupné takmer v každom obchode s autodoplnkami. Záves by sa mal držať iba nosných prvkov karosérie - v žiadnom prípade nie nárazníka.
Nezabudnite otočiť kľúč v zapaľovaní ťahaného vozidla do polohy ON, inak sa stĺpik riadenia nevyhnutne zablokuje. Okrem toho sa pri zapnutí zapaľovania aktivujú aj smerové svetlá a brzdové svetlá.
Pamätajte, že pri vypnutom motore sa brzdný výkon vozidla výrazne zníži v dôsledku toho, že podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať. V takom prípade by ste mali stlačiť pedál nožnej brzdy o niečo väčšou silou ako zvyčajne. Pri modeloch vybavených posilňovačom riadenia bude potrebné pri manévrovaní vyvinúť väčšiu silu na volant.
Vodič ťahaného vozidla by sa mal snažiť udržiavať ťažný popruh stále napnutý, aby sa vyhol trhnutiu a kolíziám s popruhom o kolesá.
Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) itinerár treba dohodnúť.
Pohyb by sa mal vykonávať len miernou rýchlosťou, po najkratšej trase a v súlade s pravidlami cestnej premávky. Vyhnite sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a manévrovaniu.