Programovateľný systém vstrekovania paliva PGM-FI Honda Accord 3

Všeobecný popis programovateľného vstrekovacieho systému
Modely Accord a Prelude 1990-91 Programovateľný systém vstrekovania paliva (PGM-FI) - plne elektronický systém riadenia motora založený na mikroprocesore. Elektronická riadiaca jednotka (ECU) zodpovedný za: určenie času...

Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
Na dodávanie paliva do valcov v správnom čase a v správnom množstve musí riadiaci systém vykonávať rôzne funkcie. ECU je srdcom programovateľného systému vstrekovania paliva (PGM-Fl). Používa mikropočítač a skladá sa z...

Senzory a vstupy
Snímače kľukového hriadeľa, TDC a CYL signál snímača uhla kľukového hriadeľa (CRANK) používa sa na určenie časovania vstrekovania a časovania zapaľovania a na určenie otáčok motora. Signál TDC snímača sa používa na...

ECU riadené výstupy
Hlavným účelom ECU je udržiavať dobrú úroveň výkonu v akejkoľvek situácii. ECU interpretuje a porovnáva rôzne vstupné signály zo snímačov a používa výsledné výpočty na riadenie úrovne výstupných signálov. Takáto...

Palivový systém
Palivové čerpadlo Palivové čerpadlo je inštalované vo vnútri palivovej nádrže, čím šetrí miesto a zjednodušuje systém palivového potrubia. Palivové čerpadlo sa skladá z jednosmerného motora, odstredivého čerpadla,...

Opatrenia pri údržbe
Neprevádzkujte palivové čerpadlo, keď sú palivové potrubia prázdne. Neprevádzkujte palivové čerpadlo, keď je vybraté z palivovej nádrže. Na prívodné palivové hadice nepoužívajte použité svorky. Podložka (s) pod...

Poruchové kódy
Keď sa zistí poškodenie, ECU uloží identifikačný kód a rozsvieti kontrolku "CHECK ENGINE" (kontrola motora). Kód zostane v pamäti, kým nebude vymazaný; Kontrolka na prístrojovej doske sa nemusí rozsvietiť pri ďalšom...

Palivové čerpadlo — testovanie
1. Najjednoduchší test palivového čerpadla je počúvať ho. Zvuk bežiaceho čerpadla by ste mali počuť 2 sekundy po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON". Hluk je lepšie počuť, keď je odmontovaný uzáver palivovej...

Vstrekovač paliva — Elektrická kontrola
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF". 2. Odpojte káblový zväzok od každého vstrekovača (trysky). 3. Odmerajte odpor medzi dvomi svorkami vstrekovača. Správny odpor pre každého je 1,5-2,5 ohmov. Každý vstrekovač,...

Rezistor vstrekovača — skontrolujte
1. Pri vypnutom zapaľovaní (v pozícii "OFF"), odpojte konektor káblového zväzku od odporu. 2. Odmerajte odpor medzi svorkou A konektora odporu a druhou svorkou konektora. Pri zvažovaní odporového konektora je svorka A...

Hlavné relé — Test
1. Najjednoduchším testom pre hlavné relé je, že motor naštartuje a beží. Ak áno, potom hlavné relé funguje správne. 2. Ak je potrebné relé skontrolovať, vyberte ho spod prístrojovej dosky a odpojte od neho káblový...

Skontrolujte indikátor motora
Zdravie lampy "CHECK ENGINE" Prístrojová doska kontroluje ECU pri každom otočení kľúča zapaľovania "ON". Lampa by mala horieť 2 sekundy a potom zhasnúť. Za normálnych okolností kontrolka nezostane rozsvietená, keď motor...