1. Nezabudnite, že ak nainštalujete väčšie piesty, budete musieť použiť aj nové krúžky správnej veľkosti.
2. Nainštalujte krúžky na piest, najspodnejšie ako prvé. Krúžok na stieranie oleja sa zvyčajne opatrne nainštaluje ručne. Ostatné krúžky vyžadujú použitie vyťahovača piestnych krúžkov. Ak sa nepoužíva sťahovák, hrozí prasknutie krúžku alebo poškodenie piestu. Správne zarovnanie prstencových štrbín je rozhodujúce pre zabezpečenie zoškrabania oleja. Žiadne dva sloty by nemali byť zarovnané; mali by byť rovnomerne rozložené okolo piestu.
3. Pomocou klieští na piestne krúžky nainštalujte kompresný krúžok číslo dva a potom horný kompresný krúžok. Všimnite si, že tieto krúžky majú rovnakú hrúbku, ale rôzne profily; musia byť inštalované striktne na svojich miestach. Uistite sa, že všetky značky smerujú nahor a že všetky prstencové medzery sú správne rozmiestnené. Tieto priestory by tiež nemali byť v jednej línii s ložiskami čapu alebo piestu.
4. Všetky piesty, ojnice a uzávery musia byť namontované vo valcoch. Uistite sa, že všetky štítky a vytlačené čísla sú prítomné a správne. Dvakrát skontrolujte, či sú piestne krúžky a ojničné ložiská správne nainštalované. Namontujte späť kusy gumenej hadice na skrutky ojnice.
5. Steny valca a čapy kľukového hriadeľa hojne natrite čistým, čerstvým strojovým olejom. Natrite aj dosadacie plochy ojnice a uzáveru.
6. Nájdite PREDNÚ značku na každom pieste a ojnici. Umiestnite zostavu piestu a ojnice do každého valca tak, aby značky smerovali k hnaciemu remeňu vačkového hriadeľa. Uistite sa, že číslo vytlačené na každom pieste sa zhoduje s číslom valca.
VAROVANIE: Chyba v správnom umiestnení značky smerujúcej na prednú časť motora môže viesť k náhlej a katastrofálnej poruche motora.
7. Nainštalujte prstencový kompresor okolo jedného piestu a jemne ho utiahnite, kým krúžky nie sú takmer úplne stlačené.
8. Jemne zatlačte na hornú časť piestu pomocou rukoväte drevenej paličky a zatlačte piest do valca qi lindr. Akonáhle sú všetky tri krúžky v objímke, piest sa začne pohybovať takmer voľne.
UPOZORNENIE: Ak sa počas inštalácie vyskytne nejaký odpor alebo zaseknutie - NEPOUŽÍVAJTE silu. Utiahnite alebo nastavte prstencový kompresor a/alebo znova nainštalujte piest. Hrubá sila zničí prsteň (A) alebo poškodiť piest.
9. Zospodu nainštalujte ojnicu na jej miesto na kľukovom hriadeli. Odstráňte gumené hadice zo skrutiek. Skontrolujte uzáver ojnice, uistite sa, že ložiská sú na svojom mieste a správne nainštalované, potom nainštalujte uzáver (so správnym číslom a pozíciou) a orechy. Matice nechajte mierne dotiahnuté – to umožní ľahšiu inštaláciu ostatných piestov.
10. Zostávajúce piesty zostavte rovnakým spôsobom, zopakujte kroky 7, 8 a 9.
11. Po nainštalovaní všetkých piestov a miernom utiahnutí všetkých matíc na kryte pokračujte ku konečnému utiahnutiu matíc. Skontrolujte uťahovací moment podľa tabuľky uvedenej v tabuľke tejto kapitoly. Každý pár matíc utiahnite v 3 krokoch, pričom matice navzájom striedajte. Každý z prechodov pri uťahovaní by mal predstavovať približne jednu tretinu konečného uťahovacieho momentu; napríklad, ak je konečný uťahovací moment 48 Nm, potom kroky budú 16, 32 a potom 48 Nm. Ide o to, aby sa každý kryt na kľukový hriadeľ namontoval bez skreslenia a rovnomerného tlaku.
12. Otočte kľukovým hriadeľom o niekoľko otáčok, uistite sa, že sa všetko pohybuje hladko a bez radenia. Pri spájaní piestu a ojnice sa kľuka môže ťažko otáčať. Snažte sa ním otáčať plynule rovnomerne, aby ste eliminovali tvrdé pretáčanie kľukového hriadeľa.
13. Nainštalujte olejovú vaňu. Aj keď musí byť motor ponechaný mimo vozidla kvôli iným opravám, nainštalujte odkvapkávaciu misku na ochranu spodného okraja. Nainštalujte všetky skrutky panvy a riadne ich utiahnite.
14. Ak nie sú potrebné žiadne ďalšie práce, pokračujte v montáži inštaláciou hlavy, hnacieho remeňa vačkového hriadeľa atď.
15. Keď po zložení naštartujete motor, výfuk bude nejaký čas silne dymiť – tým sa vypáli olej vo valcoch. Toto je fajn; Dym rýchlo zmizne, keď sa zahreje. V závislosti od stavu zapaľovacích sviečok by sa mali po vypnutí motora skontrolovať, či nie sú znečistené olejom.
16. Pripomienka: po zostavení motora si pamätajte, že máte hrubý, v podstate nový motor – dodržujte pravidlá prevádzky hrubých motorov.