Kontrola zdravia
1. Overte si, či motor zahriaty na prevádzkovú teplotu dáva, s odpojeným všetkým príslušenstvom, 800 ot./min pre modely s manuálnou prevodovkou a 750 ot./min. Ak rýchlosť nezodpovedá špecifikovanej rýchlosti, nemali by ste sa ponáhľať s jej úpravou.
2. Odstráňte vákuovú hadicu z hornej časti ovládača zosilnenia voľnobehu a pripojte vákuomer. Nemalo by tam byť vákuum. Zapnite klimatizáciu - malo by sa objaviť vákuum. Pri pripájaní hadice späť k regulátoru by sa voľnobežné otáčky mali vrátiť na nastavené.
3. Ak je v regulátore zvyšovania vákuum, keď je klimatizácia vypnutá, potom by sa mal odpojiť konektor solenoidového ventilu (dodávanie vákua do regulátora), umiestnené na tepelne izolačnej priečke. Ak je v tomto prípade vákuum, potom je solenoidový ventil chybný.
4. Ak pri zapnutej klimatizácii nie je vákuum, skontrolujte napätie na solenoidovom ventile. Malo by to byť 12 voltov. Ak je napätie normálne, potom je solenoidový ventil chybný. Ak nie je napätie (na červenom drôte), potom musíte skontrolovať napätie (12 voltov) na svorke A8 ECU pri zapnutej klimatizácii. Ak je tam napätie, potom je kabeláž chybná. Ak nie je napätie a klimatizácia funguje správne, zariadenie ECU je chybné.
Nariadenia
1. Ak regulátor otáčok voľnobehu funguje správne, naštartujte motor na voľnobeh a odpojte podtlakovú hadicu od solenoidového ventilu. K regulátoru pripojte ručnú pumpu.
2. Odčerpajte vzduch. Voľnobežné otáčky by sa mali zvýšiť na 1200 ot./min. Odstráňte kryt z nastavovacej skrutky umiestnenej na vrchu regulátora a jeho otáčaním nastavte požadované voľnobežné otáčky.