ПЦМ контролише мењач на такав начин да смањује број обртаја мотора како би одржао свој капацитет хлађења када возило убрзава са широм отвореним гасом. Ако стално возите са широм отвореним гасом, ПЦМ модулира хидраулички притисак на ременици да повећа преносни однос, што заузврат смањује брзину мотора и одржава пројектовани капацитет хлађења. Након вожње возилом при нижој брзини мотора неко време, ПЦМ враћа однос ременице на првобитну вредност.
Почетно квачило се користи да би се обезбедило глатко покретање. Пружа исту инерцију као и конвенционални аутоматски мењачи. Рад квачила и инерција у Д, Л и Р позицијама контролише се хидрауличким притиском квачила, а хидраулични притисак квачила електронски контролише ПЦМ. Да би стартно квачило исправно функционисало, ПЦМ регулише хидраулички притисак у стартној квачилу на основу вредности вакуума у мотору у Н позицији сачуваној у меморији.
Функција квачила за покретање
Почетно квачило генерише две врсте инерције, слабу и јаку, под следећим условима:
- Услови ниске инерције: Положај Д (укључујући спортски режим), педала кочнице притиснута, возило мирује, гас затворен, температура расхладне течности мотора изнад 75°Ц.
- Услови јаке инерције: Други услови осим услова слабе инерције у положају Д.