Белешка. Након завршетка ове процедуре, морате ресетовати управљачки модул мотора (ECM), у супротном ће ЕЦМ наставити да зауставља млазнице. Нулирајте ЕЦМ користећи Хонда дијагностички систем (HDS).
1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре (вентилатор за хлађење треба да се укључи).
2. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
3. Повежите ХДС дијагностички систем на конектор за податке (DLC)
4. Укључите контакт окретањем кључа у положај «ON» (II).
5. Проверите да ли ХДС комуницира са возилом и ЕЦМ. Ако није, решите проблем са ДЛЦ колом.
6. Изаберите функције «PGM-FI, INSPECTION», онда «ALL INJECTORS OFF» у ХДС дијагностичком систему.
7. Уклоните четири намотаја за паљење.
8. Уклоните четири свећице.
9. Прикључите манометар на отвор за свећицу.
10. Потпуно отворите гас, покрените мотор са стартером и измерите компресију.
Притисак компресије: изнад 880 кПа.
11. Измерите компресију у преосталим цилиндрима.
Максимална дисперзија: не више од 200 кПа.
12. Ако је вредност компресије изван опсега наведеног у спецификацијама, проверите следеће ставке, а затим поновите мерење компресије.
- Поломљени или истрошени вентили и седишта.
- Квар заптивке главе цилиндра.
- Поломљени или истрошени клипни прстенови.
- Оштећен или истрошен отвор клипа или цилиндра.
13. Изаберите «Нулирање података («Reset») ЕЦМ рачунар» да заустави извршење функције «ALL INJECTORS OFF» (Сви ињектори су онемогућени) у ХДС дијагностичком систему.