Упозорење! Ако батеријом не рукујете правилно, она може експлодирати и изазвати озбиљне повреде људи у близини.
Пажљиво пратите све препоруке и држите варнице и отворени пламен даље од батерије.
Белешка. Да би се добили тачни резултати испитивања, температура електролита мора бити између 21 и 38°Ц пре тестирања.
Процедура верификације
1. Проверите да ли је дошло до лома: Ако је кућиште напукло или су излазни терминали климави, замените батерију.
2. Проверите боју индикатора статуса: плава или зелена означава нормалан статус батерије. Ако индикатор светли црвено, уклоните заштитну траку, уклоните поклопце и додајте дестиловану воду, а затим поставите поклопце и траку. Ако је боја индикатора нормална, идите на корак 3.
3. Повежите тестер батерије и подесите оптерећење на три пута веће ампер-часове батерије.
Након што је оптерећење примењено 15 секунди, напон батерије треба да буде најмање 9,6 В.
Ако напон пређе 9,6 В, батерија је исправна, очистите њене терминале и кућиште и уградите га у аутомобил.
Ако је очитавање између 6,5 и 9,6 В, прикључите пуњач и пуните батерију почетном струјом од 40 А 3 минута.
Пажња! Струја ће опасти како напон расте. Не покушавајте да надокнадите пад струје повећањем, можете оштетити батерију.
Сва 3 минута посматрајте напон акумулатора, не би требало да прелази 15,5 В. Ако је напон мањи од 15,5 В, акумулатор је исправан, очистите његове терминале и кућиште и поставите га на ауто.
Ако напон пређе 15,5 В током 3 минута пуњења, батерија је неисправна и треба је заменити.
Ако напон падне испод 6,5 В, смањите струју и пуните батерију са 5 А не дуже од 24 сата (или док се пуњење у потпуности не обнови бојом индикатора или док густина електролита не буде најмање 1.270). Затим поново извршите тест оптерећења. о Ако је напон већи од 9,6 В, акумулатор је исправан, очистите терминале и кућиште и уградите га у возило.
Ако је напон и даље испод 6,5 В, батерија је лоша и треба је заменити.