Белешка. Током овог поступка температура ваздуха треба да буде између 15 и 38°Ц.
Након завршетка ове процедуре, морате ресетовати управљачки модул мотора (ECM), у супротном ће ЕЦМ наставити да блокира млазнице. Нулирајте ЕЦМ користећи Хонда дијагностички систем (HDS).
Батерија мора бити у добром стању и потпуно напуњена.
1. Прикључите следећу опрему: амперметар, 0-400 А, волтметар 0-20 В (са тачношћу мерења од најмање 0,1 В).
2. Повежите ХДС дијагностички систем на конектор за податке (DLC)
3. Укључите контакт окретањем кључа у положај «ON» (II).
4. Проверите да ли ХДС комуницира са возилом и ЕЦМ. Ако није, решите проблем са ДЛЦ колом.
5. Изаберите ПГМ-ФИ, «INSPECTION», онда «ALL INJECTORS OFF» у ХДС дијагностичком систему.
6. Окрените прекидач за паљење у положај «ON» (II) и притисните дугме за покретање мотора. Да ли је стартер нормално покренуо мотор?
- ДА - Систем покретача је ОК. Идите на корак 11.
- НЕ - идите на корак 7.
7. Проверите стање батерије. Проверите везу каблова са терминалима батерије, «негативан» кабл акумулатора са телом, попуштање контакта и корозија каблова «масе» тело и стартер. Затим покушајте поново да покренете мотор.
Да ли је стартер завртио мотор?
- ДА - поправљање лоше кабловске везе решило је проблем. Систем покретања је добар. Идите на ставку 13.
- НЕ - проверите следеће.
Ако стартер уопште не окреће мотор, идите на корак 8.
Ако ротира осовину мотора у трзајима или веома споро, идите на корак 10.
Ако се не одвоји од зупчаника замајца када отпустите дугме, замените стартер или га уклоните и раставите да бисте проверили следеће:
Неисправност електричног намотаја вучног релеја или прекидача. о Прљав погонски зупчаник или слободни ход.
8. Уверите се да је мењач у неутралном положају и повуците паркирну кочницу. Одвојите конектор са прикључка С електромагнетног вентила стартера. Повежите краткоспојник од «позитивним» терминал батерије на терминал електричног намотаја.
Да ли је стартер завртио мотор?
- ДА - идите на корак 9.
- НЕ - Уклоните стартер и поправите или замените по потреби.
9. Проверите следеће ставке приказаним редоследом док не пронађете прекид кола:
ВХТ жица и конектори између релеја/кутије са осигурачима испод табле и релеја за прекид стартера 2.
ЦРВЕНЕ и ЦРНЕ/БЕЛЕ жице и конектори између прекидачког релеја стартера 2 и стартера.
10. Приликом покретања мотора, проверите напон вратила мотора који се креће уз стартер и струју померања вучног релеја стартера.
Да ли је напон вратила мотора који се помера стартером већи или једнак 9 В, а струја померања вучног релеја стартера је мања или једнака 150 А?
- ДА - идите на корак 11.
- НЕ - Замените стартер или га уклоните и раставите да бисте проверили следеће: блокада арматуре стартера, кратки спој у намотају арматуре, превелики отпор мотора при покретању.
11. Проверите фреквенцију ротације осовине мотора при њеном померању стартером. Да ли брзина мотора прелази 100 о/мин?
- ДА - идите на корак 12.
- НЕ - Замените стартер или га уклоните и раставите да бисте проверили следеће тачке.
Отворено коло између колекторских плоча стартера.
Прекомерно хабање четкица за стартовање.
Отворено коло у четкицама комутатора.
Прљави или сломљени спирални улошци или погонски зупчаник.
Неисправност погонског механизма погонског зупчаника.
12. Уклоните стартер и проверите исправност његовог предњег зупчаника или зупчаника замајца. Замените све поломљене делове.
13. Изаберите ресетовање ЕЦМ података да бисте зауставили функцију «ALL INJECTORS OFF» у ХДС дијагностичком систему.