Пажња! Не заборавите да носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух!
2. Проверите главне и клипњаче радилице на зарезе, шупљине, пукотине и знаке неравномерног хабања.
3. Користите брусни камен, турпију или стругач да уклоните неравнине са ивица рупа за уље (види пратећу илустрацију).
4. Не заборавите да очистите рупе за уље тврдом четком (види пратећу илустрацију). Затим их оперите растварачем.
5. Прегледајте целу површину осовине на пукотине или друга оштећења. Да бисте идентификовали скривене пукотине, требало би да прибегнете детекцији мана магнетних честица - дајте осовину у радионицу за аутосервис.
6. Помоћу микрометра измерити пречнике главне и клипњаче осовине (види пратећу илустрацију). Измерите пречник сваког врата на неколико тачака дуж дужине и периметра, што ће вам омогућити да процените вредност његовог сужења и овалности, који не би требало да пређу дозвољени опсег (види Спецификације). Такође би требало да процените количину испадања радилице - биће вам потребан пар блокова у облику слова В и ДТИ мерач - у недостатку потребног инвентара, обратите се стручњаку за ауто сервис за помоћ.
7. Ако хабање / конус / овалност грла премашује дозвољену вредност, или дође до механичког оштећења површина, радилицу треба претворити у жлеб. Након окретања вратила, потребно је одабрати нове облоге за главне и/или клипњаче лежајеве одговарајуће величине за поправку.
8. Проверите стање оменталних врата на оба клина коленастог вратила (види пратећу илустрацију). Присуство жљебова, избочина или огреботина направљених од заптивки ће довести до квара нових заптивки у врло блиској будућности. У неким случајевима, осовине се могу вратити окретањем и притискањем танких чахура на њих. Ако ова врста поправке није могућа, замените осовину.
9. Проверите стање шкољки лежаја главног и клипњача (види Провера стања и избор кошуљица главног и клипњачког лежаја радилице).