Електрични прозори се могу контролисати са возачевог седишта помоћу главног прекидача или манипулисањем појединачним прекидачима на вратима. Свака од наочара је опремљена појединачним погонским електромотором реверзибилног типа. Пребацивањем прекидача мења се поларитет прикључка мотора и, као резултат, смер његове ротације.
Коло је заштићено осигурачем и прекидачем. Сваки од електромотора је додатно опремљен појединачним прекидачем, који спречава да се цео систем оштети ако се поједино стакло заглави.
Електрични прозори раде само када је контакт укључен. Поред тога, на многим моделима је могуће закључати задња стакла (а понекад и сувозач) врата од главног прекидача. Имајте на уму ову функцију приликом провере кварова брисача ветробранског стакла.
Описани поступци су најопштије природе, па ако вам њихова примена не дозвољава да недвосмислено идентификујете узрок квара, одвезите аутомобил у сервис ради детаљније дијагностике.
- У случају квара електричног прозора, увек прво проверите стање осигурача и прекидача.
- Ако се прозорима задњих врата управља само са главног прекидача, проверите континуитет прекидача за закључавање у отпуштеном стању. Замените неисправан прекидач.
- Проверите стање ожичења у делу кола између прекидача и кутије са осигурачима. Извршите неопходне поправке.
- Ако рад главног прекидача само са једног од прозора не успе, проверите рад овог подизача прозора са другог прекидача.
Белешка. Ово последње се не односи на електрични прозор на вратима возача.
- Ако исти електрични прозор исправно ради са другог прекидача, проверите да ли прекидач има континуитет.
- Ако је прекидач у реду, проверите да ли постоји прекид или кратки спој у струјном колу између сумњивог прекидача и погонског мотора електричног прозора за тај прозор.
- Ако електрични прозор не ради на оба прекидача, скините облогу са тих врата и проверите напон и на прекидачу и на погонском мотору (са одговарајућим положајем прекидача) (види пратећу илустрацију).
Мапа статуса главног прекидача електричног прозора (Цивиц Цоупе/Хатцхбацк)
| Пребаците положај | Проводљивост између терминала |
| Лево напред (вожње) врата | Прекидач возача се не може проверити |
| Десна предња врата | |
| ВАН | А2, А5 и А7 |
| УП | А2 и А5; А6 и А7 |
| ДОВН | А2 и А6; А5 и А7 |
| Тест се врши са укљученим главним прекидачем за блокирање | |
Мапа статуса главног прекидача електричног прозора (Цивиц Седан)
| Пребаците положај | Проводљивост између терминала |
| Лево напред (вожње) врата | Прекидач возача се не може проверити |
| Десна предња врата | |
| ВАН | Б1, Б11 и Ц1 |
| УП | Б1 и Б2; Б11 и Ц1 |
| ДОВН | Б2 и Б11; Б1 и Ц1 |
| Задња лева врата | |
| ВАН | Б14, Б16 и Ц1 |
| УП | Б14 и Б15; Б16 и Ц1 |
| ДОВН | Б15 и Б16; Б14 и Ц1 |
| Задња десна врата | |
| ВАН | Б9, Б10 и Ц1 |
| УП | Б8 и Б9; Б10 и Ц1 |
| ДОВН | Б8 и Б10; Б9 и Ц1 |
| Тест се врши са укљученим главним прекидачем за блокирање | |
Мапа статуса прекидача електричних прозора на сувозачким вратима (Цивиц укључујући прекидаче на задњим вратима на моделима Седан)
| Пребаците положај | Проводљивост између терминала |
| НА | 2 и 3; 4 и 5 |
| УП | 1 и 4; 2 и 3 |
| ДОВН | 1 и 3; 4 и 5 |
Мапа статуса главног прекидача електричног прозора (Интегра Хатцхбацк)
| Пребаците положај | Проводљивост између терминала |
| Лево напред (вожње) врата | Прекидач возача се не може проверити |
| Десна предња врата | |
| ВАН | Д, Х и ја |
| УП | Д и Х; Ја и Ј |
| ДОВН | Д и ја; Х и Ј |
| Тест се врши са укљученим главним прекидачем за блокирање | |
Мапа статуса главног прекидача електричног прозора (Интегра Седан)
| Пребаците положај | Проводљивост између терминала |
| Лево напред (вожње) врата | Прекидач возача се не може проверити |
| Десна предња врата | |
| ВАН | И, Ј и К |
| УП | Х и Ј; И и К |
| ДОВН | Х и ја; Ј и К |
| Задња лева врата | |
| ВАН | Ф, Г и К |
| УП | Е и Г; Ф и К |
| ДОВН | Е и Ф; Г и К |
| Задња десна врата | |
| ВАН | Ох, Р и К |
| УП | Н и П; О и К |
| ДОВН | Н и О; П и К |
| Тест се врши са укљученим главним прекидачем за блокирање | |
Мапа статуса прекидача задњег електричног прозора (Интегра Седан)
| Пребаците положај | Проводљивост између терминала |
| НА | А и Б; Ц и Е |
| УП | А и Б; Д и Е |
| ДОВН | Б&Д; Ц и Е |
Мапа статуса прекидача за контролу електричног прозора сувозача (Интегра хечбек и лимузина)
| Пребаците положај | Проводљивост између терминала |
| НА | А и Б; Д и Е |
| УП | Б и Ц; Д и Е |
| ДОВН | А и Б; Ц и Д |
- Да бисте проценили стање прекидача, проверите га према датим упутствима.
- Уз одговарајуће напајање електричног мотора, одвојите стакло од регулатора прозора (види поглавље Тело). Померајте стакло горе-доле, проверавајући слободу његовог кретања. Такође проверите стање регулатора. Ако је регулатор нормалан, а стакло се слободно креће у оба смера, замените погонски мотор. Ако је поремећено глатко кретање компоненти, елиминишите откривене сметње, подмажите чворове за трљање и замените оштећене делове.
Белешка. Погонски електромотор је уграђен у склоп регулатора стакла, чији је опис поступка уклањања дат у поглављу Тело.
- Ако мотор није напајан, проверите да ли постоји континуитет у ожичењу у делу кола између прекидача и мотора (ако је потребно, погледајте дијаграме ожичења на крају овог поглавља). Ако је коло опремљено извршним релејем, проверите напајање и уземљење последњег.
- Након што извршите потребне исправке, поново проверите рад електричних прозора.