вентили
Вентиле са благим знацима хабања треба брусити у аутосервису, а затим их преламати. Пре преливања, уверите се да су глава цилиндра, седишта вентила и чауре у задовољавајућем стању и да не захтевају поправку или замену. Вентил је обложен усисном чашом да би успоставио контакт са главом вентила. Лапкање се врши ручно на фино диспергованој композицији за лајсање све док се на коси главе вентила и седишта не појави углачан појас. Након преклапања, уклоните преосталу масу и означите вентил тако да се може поставити на своје место током монтаже.
Делови вентилског воза
Опруге, плоче и крекери се не могу поправити; ако се пронађу озбиљна оштећења, замените ове делове.
глава цилиндра
Радови на рестаурацији главе цилиндра (брушење, замена седишта и чаура) врши у ауто сервису.
Водилице вентила
Пажња! Ако су чауре промењене или поправљене, седишта вентила морају бити поново брушена.
Заменљиве чауре постављене на главе од алуминијумске легуре (који се испоручују као резервни делови), на главама ливеним од ливеног гвожђа користе се ливене чауре. Постоје 4 врсте поправке проводних чаура вентила: нарезивање, уградња уметака, постављање чаура и замена.
Прва од метода је најјефтинија, али назубљени рукав може издржати релативно малу километражу. Приликом поправке уградњом уметака, чаура се буши испод бронзаног уметка (спирални тип, испод којег је урезан навој у избушеној чаури) или испод танког рукава. Уметак се затим поставља тако да одговара пречнику вретена новог вентила. Приликом поправке развртањем чаура, биће потребан вентил превелике величине (резервни делови се испоручују са вентилима пречника вретена повећаног за 0,076 - 0,762 мм, најчешће коришћени вентили за поправку са пречником вретена повећаним за 0,381 мм). За поправку главе од ливеног гвожђа потребно је избушити ливене чауре и проширити рупе за нове, које су утиснуте. Овде ће вам требати посебна опрема која обезбеђује центрирање отвора за рукав са седиштем вентила, иначе се седиште вентила неће моћи поново брусити. Ремонтне чауре се утискују чекићем и степенастим трном са спољашње стране главе цилиндра. Ако нова чаура треба да заптива пролаз расхладне течности, чаура се мора утиснути препорученим заптивачем.
седишта вентила
Пребрушење седла се врши у ауто сервису. Ако су седишта у задовољавајућем стању, онда можете да пређете на млевење вентила и даљу монтажу.
Пажња! Водилице вентила се морају поправити пре поновног брушења седишта (ако је потребно).
глава цилиндра
Ако је раван расцепа главе озбиљно деформисан, замените главу. Понекад се раван главе са благом деформацијом може обновити брушењем.
Пажња! Након брушења равни главе цилиндра горњег вентила (ОН ЈЕ СА) моторе треба проверити и центрирати лежајеве брегасте осовине. У супротном, могућа су озбиљна оштећења делова мотора услед судара глава вентила са крунама клипова.
Спољно механичко оштећење главе цилиндра
Пукотине се елиминишу и на главама од легуре алуминијума и на главама од ливеног гвожђа постављањем конусних уметака са навојем дуж пукотине. На главама од легуре алуминијума препоручује се и поправка заваривањем.