Провера статуса
Док су лежајеви радилице обавезни током ремонта мотора, старе лежајеве треба чувати ради ближег погледа на њихово стање, што може пружити много корисних информација о укупном стању мотора. На илустрацији су приказани примери типичних дефеката шкољке лежаја. До квара лежаја може доћи због недостатка подмазивања, честица прљавштине, преоптерећења мотора и корозије. Без обзира на природу кварова, узрок оштећења облога мора бити елиминисан током ремонта мотора како би се избегло понављање.
За преглед, уклоните шкољке лежајева из њихових лежишта у блоку мотора/главама клипњаче и поклопцима главне/окретне шипке и положите их по редоследу уградње на чисту радну површину. Организација постављања кошуљица ће омогућити повезивање природе идентификованих недостатака са стањем одговарајућих рукаваца вратила.
Прљавштина и стране честице улазе у мотор на различите начине. Могу се оставити унутар јединице током монтаже јединице, или могу проћи кроз филтере или систем за вентилацију картера. Све честице које уђу у моторно уље на крају, пре или касније, заврше у лежајевима. Често су металне струготине уграђене у мекани материјал кошуљица, које се формирају током нормалног рада унутрашњих компоненти мотора. Постоји велика вероватноћа присуства трагова абразива у лежајевима, посебно када није посвећена дужна пажња чишћењу блока након завршетка ремонта мотора. Без обзира на начин на који стране честице улазе у мотор, постоји велика вероватноћа да ће оне бити уграђене у меку површину шкољки лежаја радилице и лако се идентификују визуелним прегледом потоњег. Велике честице се обично не задржавају у облогама, али остављају уочљиве трагове у виду огреботина, шупљина и огреботина на њиховој површини и површини рукаваца осовине. Најбоља гаранција против ове врсте невоља је одговоран однос према чишћењу компоненти након завршетка ремонта мотора и пажња на чистоћу током монтаже. Честе, редовне промене моторног уља такође могу значајно продужити животни век лежаја.
Изгладњивање уља може бити резултат неколико различитих, али често повезаних појава. Дакле, прегревање мотора доводи до разблаживања моторног уља и његовог померања из радних зазора лежајева. Недостатак подмазивања лежајева може се приписати превеликим радним зазорима као и нормалним цурењима (унутрашње или спољашње). Уобичајени узрок истискивања уља из зазора лежајева је константно прекорачење броја обртаја мотора. Кршење проходности токова уља (обично повезано са неусклађеношћу рупа приликом уградње компоненти) такође доводи до смањења довода мазива у лежајеве. Типичан резултат гладовања уља је потпуно или локално брисање/удубљење површинског слоја облога од металне подлоге. У овом случају, радна температура може порасти до таквог нивоа да подлога добије плавичасту нијансу као резултат прегревања.
Стил вожње власника аутомобила такође има значајан утицај на радни век лежајева. Вожња при малој брзини у високом степену преноса доводи до значајних преоптерећења лежајева, праћених померањем уљног филма из њихових радних зазора. Овакво преоптерећење доводи до повећања пластичности облога и појаве пукотина у површинском слоју (напрезање замора). У овом случају, површински материјал почиње да се мрви и одваја од челичне подлоге. Рад аутомобила у урбаном циклусу (честа путовања на кратке удаљености) доводи до развоја корозије лежајева због чињенице да недовољно загревање мотора доводи до кондензације и ослобађања хемијски агресивних гасова. Ови производи се акумулирају у моторном уљу, формирајући шљаке и киселине. Ако такво уље уђе у лежајеве, агресивне супстанце доприносе развоју корозије облога.
Неправилна уградња кошуљица током монтаже мотора такође може изазвати њихово брзо уништење. Превише чврсто приањање не обезбеђује потребан радни зазор лежајева, што доводи до њиховог изгладњивања уља. Резултат уласка испод кошуљице (приликом њиховог постављања) страних честица је формирање узвишења, површински слој са којих се брзо брише.
Уметни избор
Ако су шкољке главног лежаја истрошене или оштећене, или ако се не може постићи исправан радни зазор (види одељак Уградња радилице и провера радних зазора главних лежајева или Уградња клипњаче и клипних склопова и провера радних зазора у лежајевима клипњаче радилице), ситуација се може исправити на доле описан начин, одабиром и уградњом нових кошуљица. Ако је радилица обрађена, мора бити опремљена облогама одговарајуће поправке (са понижењем) величине (у овом случају, поступак у наставку не би требало да се спроводи). Обично избор кошуљице врше стручњаци који су направили жлеб на вратима. Без обзира на метод који се користи за одређивање потребне величине чахуре, зазори у раду лежајева морају се затим проверити помоћу Пластигаге мерног сета (види доле).
Белешка. Ако није могуће правилно исправити вредност радних зазора избором облога, вратило се мора заменити.
Главни лежајеви
1. Ако су вам потребне нове слушалице СТАНДАРДНЕ величине, изаберите оне које имају исту шифру боја као старе.
2. Ако се боја старе чауре изгуби, потражите ознаку утиснуту на блоку у области где се налази одговарајући поклопац лежаја. 3. Такође проверите ознаке класе главног лежаја на самом вратилу.
 |  |
4. Приликом избора нових лежајева, користите одговарајућу идентификациону картицу у боји лежаја.
Лежајеви клипњаче
1. Када бирате нове облоге СТАНДАРДНЕ величине, погледајте кодирање боја компоненти које су уклоњене из возила.
2. У случају губитка кода боје на старим облогама, пронађите ознаке на доњим главама клипњача. Ознака у облику броја карактерише класу величине лежаја клипњаче (не треба мешати са бројем цилиндра).
3. Такође проверите словне ознаке на самој осовини, које одређују величину одговарајућих клипњача (види пратећу илустрацију).
Идентификациона картица за избор кућишта лежаја радилице са 4 цилиндра - користите ознаке на блоку мотора и склопу радилице, на пример: ознака Ц3 значи да се морају инсталирати жути и зелени лежајеви (где треба да буду у различитим бојама), а било који од њих се може уградити и у поклопац лежаја и у његово лежиште у блоку
Идентификациони картон за избор шкољки главног лежаја радилице за V6 моторе
Белешка. На 4-цилиндричним моторима, алфанумеричка ознака класе носача лежишта се примењује на образу прве радилице или се утискује уз сваки рукавац посебно. 4. Приликом избора нових лежајева, користите одговарајућу идентификациону картицу у боји лежаја.
Идентификациона картица за избор шкољки лежајева радилице за 4-цилиндричне моторе - користите ознаке на образима радилице и одговарајућим клипњачама, на пример: ознака Д4 подразумева потребу за плаво обојеним шкољкама
В6 идентификациона картица лежајева радилице - користите ознаке на коленастим мрежама и одговарајућим клипњачама, на пример: ознака Д4 подразумева потребу за уградњом смеђих облога (Имајте на уму да је у неким случајевима потребно инсталирати комбинацију слушалица у две различите боје)
Сви лежајеви
Запамтите да је коначни параметар који одређује тачан избор кошуљица резултат мерења радних зазора у лежајевима. Слободно контактирајте Хондине овлашћене сервисне центре за сва питања.