2. Састружите све трагове старог материјала заптивке са површине блока. Покушајте да не остављате трагове.
3. Уклоните све поклопце и завртње уљне галерије са блока. Чепови су обично веома затегнути, тако да ће можда морати да се избуше и поново увуку у рупу. Приликом склапања блока, утикаче треба заменити новим.
4. Ако је спољна контаминација мотора озбиљна, треба га однети у аутосервис на чишћење паром или термичку обраду.
5. Након враћања блока из радионице, поново темељно очистите све рупе за уље и галерије - за ову намену се производе специјалне цилиндричне четке специјалног облика (питајте у продавницама ауто прибора). Исперите шупљине и канале топлом водом, - наставите са испирањем док чиста вода не почне да тече са супротне стране блока. Темељно осушите блок, а затим лагано премажите све обрађене површине лаганим уљем како бисте их заштитили од корозије. Ако имате приступ извору компримованог ваздуха, користите га да убрзате процес сушења блока и издувате тешко доступне шупљине и канале.
Пажња! Не заборавите да носите заштитне наочаре када радите са компримованим ваздухом!
6. Ако је јединица јако запрљана или затрпана, треба прибећи четкању врућом водом са сапуном. Не би требало да покушавате да уштедите време непажљивим чишћењем јединице. Без обзира на изабрану методу, пазите на темељност чишћења тешко доступних шупљина, канала и рупа. На крају осушите блок и подмажите обрађене површине танким уљем да бисте их заштитили од корозије.
7. Пробушите све рупе са навојем у блоку са славином одговарајуће величине како бисте били сигурни да очитавања индикатора момент кључа одговарају стварним силама затезања причвршћивача приликом склапања мотора. Ако је могуће, онда издувајте избушене рупе компримованим ваздухом, уклањајући све ситне остатке и струготине из њих. Након завршетка рупа, прођите кроз навојни део вијака са лерком.
8. Вратите поклопце главних лежајева тако што ћете прстима затегнути њихове причвршћиваче.
9. Подмажите навоје нових чепова заптивачем који не очвршћава и зачепите њима рупе у уљним галеријама. Проверите затегнутост утикача.
10. Ако нећете одмах да саставите мотор, ставите блок у велику пластичну кесу да бисте га заштитили од контаминације.