Белешка. Доле описани поступак служи само за проверу основних подешавања направљених у фабрици. Могућност подешавања није обезбеђена, стога је једина сврха овог теста да процени исправно функционисање процесора на плочи. Ако се приликом дијагнозе система паљења (види одељак Провера функционисања система паљења) није могуће идентификовати разлоге за кршење подешавања времена паљења, ПЦМ треба заменити, за шта се аутомобил мора одвести у сервис.
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
2. Проверите и, ако је потребно, подесите брзину празног хода (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
3. Са искљученим контактом, потражите ВЕЦИ ознаку испод хаубе и пажљиво прочитајте упутства за подешавање времена паљења. Од посебног значаја је правилно подешавање броја обртаја у празном ходу, јер је брзина мотора директно повезана са временом паљења. Припремите све потребне алате.
- 1 - Вакумски чепови - Сва одвојива усисна црева морају се одмах прикључити. У ту сврху се производе утикачи различитих величина и конфигурација
- 2 - Стробоскоп са индуктивном везом - Обезбеђује импулс светлог, високо усмереног зрака, синхронизован са моментима варничења на електродама свећице првог цилиндра. Спојите на ББ жицу свећице првог цилиндра у складу са упутствима произвођача
- 3 – Специјални кључ – На неким моделима, приступ стезном завртњу разводника је ограничен и његово отпуштање коришћењем конвенционалног кључа постаје изузетно тешко
4. Са искљученим контактом, прикључите стробоскоп према упутствима произвођача. Стробоскоп се обично напаја уграђеном батеријом. Пријемни индуктивни сензор лампе је инсталиран на ББ жици свјећице првог цилиндра (погледајте Спецификације за поглавље Мотор).
5. Користите краткоспојничку жицу да кратко спојите терминале 8 и 13 дијагностичког конектора (DLC), - ово ће ставити ПЦМ у основни режим времена паљења.
6. Пронађите временске ознаке на ременици радилице.
7. Покрените мотор загрејан до нормалне радне температуре и усмерите сноп стробоскопа на показивач за подешавање.
8. Црвена ознака осветљена стробоскопом на ременици радилице, док остаје непомична, треба да буде у равни са показивачем.
9. Ако постоје кршења у подешавањима, одвезите аутомобил у сервис да извршите ПЦМ дијагностику.
10. Зауставите мотор и уклоните стробоскоп.
11. Уклоните краткоспојник са терминала дијагностичког конектора.