Карбураторски мотори
УПОЗОРЕЊЕ: НЕ изводите ову процедуру на врућем или чак топлом мотору.
1. Подигните и осигурајте возило.
2. Одврните навртке које причвршћују разводник за издувну цев, уклоните цев, померите цев од разводника не остављајући да сама виси.
3. Искључите и уклоните сензор кисеоника.
4. Уклоните поклопац издувног разводника или топлотни штит.
5. Уклоните завртње монтажних стубова.
6. Унакрсним редоследом (почев од центра) уклоните матице које причвршћују издувни разводник за главу цилиндра, сам издувни разводник и заптивке. (Немојте поново користити заптивке)
Уклањање вијака издувног колектора је веома напорна операција, јер су прекривени слојем чађи и рђе. Рад је олакшан ако се навоји вијака неколико сати пре уградње премазују уљем или керозином.
7. Користећи кит или други одговарајући алат, очистите површине које су у контакту са заптивком. Проверите површине лењиром за могуће изобличење.
За инсталацију:
8. Користећи нове заптивке, поставите разводник на место и, држећи га, поставите матице на шипке.
9. Инсталирајте потпорне ноге испод разводника и затегните монтажни вијак на 28 Нм.
10. Почевши од унутрашње или средишње матице, затегните их на одговарајући обртни момент. За све карбураторске моторе је 32 Нм. Ово је неопходно како би се спречило цурење, што је неизбежно када је оптерећење неравномерно распоређено на поклопцу колектора.
11. Поставите термални поклопац.
12. Причврстите издувну цев користећи нове заптивке и навртке. Матице које причвршћују цев за разводник су затегнуте моментом затезања од 55 Нм.
За моторе са убризгавањем горива
ПАЖЊА! Извршите ову манипулацију само на хладном мотору.
1. Подигните и осигурајте возило.
2. За приступ, уклоните предњу решетку, одвојите контакте са сензора кисеоника и уклоните сам сензор из издувног колектора.
3. Уклоните матице које причвршћују издувну цев за издувни колектор. Одвојите издувну цев и уклоните заптивку.
4. Уклоните вијак који причвршћује топлотни штит за издувни разводник и само кућиште. Уклоните завртње који причвршћују подупираче издувног разводника за мотор, матице које причвршћују издувни разводник за главу цилиндра, њихове подлошке, разводник и заптивке (заптивке се не користе поново).
5. Очистите површине поред заптивке. Користећи лењир, проверите закривљеност површина, ако су површине у контакту са главом цилиндра закривљене, онда их је потребно обрадити.
За инсталацију:
6. Користећи нове заптивке, поставите разводник на место, и док га подупирете, поставите навртке на шипке.
7. Инсталирајте потпорне сталке испод разводника, притегните вијак који причвршћује постоља за разводник са силом од 28 Нм.
8. Почевши од средишњих, или унутрашњих, матица, затегните их унакрсним узорком са једнаким обртним моментом преко разводника како бисте спречили цурење. Потребан момент затезања 32 Нм за сва возила.
9. Инсталирајте топлотни штит.
10. Причврстите издувну цев на разводник користећи нове навртке и заптивке. Момент затезања матица је 55 Нм.
11. Инсталирајте сензор кисеоника тако што ћете га заврнути са силом од 45 Нм. Повежите жице на њега.
12. Инсталирајте ЕГР цев (цев за рециркулацију издувних гасова), ако је уклоњен, користите нову заптивку.
13. Инсталирајте предњу решетку.