Мере предострожности
Из више разлога, рад на издувном систему може бити најопаснији посао који можете да урадите на свом возилу. Увек се придржавајте следећих мера предострожности:
- Сигурно причврстите возило.
- Носите заштитне наочаре. Компоненте издувног система су увек зарђале и метална прашина може ући у ваше очи.
- Када користите било који извор топлоте, држите га даље од резервоара за гориво или водова за гориво.
- Када радите са чекићем, пазите да не оштетите кочнице или водове за гориво. Прегледајте све водове и црева где су истрошени.
УПОЗОРЕЊЕ: Будите веома опрезни када радите на или близу катализатора. Површинске температуре могу порасти до 500°Ц, изазивајући тешке опекотине. Уклањање или уградња се сме вршити само на хладном издувном систему.
Веома је корисно користити посебан растварач за чишћење зарђалих вијака и прирубница. Зарђале делове навлажите касно увече пре радног дана, ово може у великој мери да убрза рад на одвртању зарђалих делова.
Издувни систем на Аццорд и Прелуде се састоји од неколико делова. Срећом, делови су обично вијцима и наврткама, а не заковицама. Свака веза са вијцима садржи заптивку која се мора заменити сваки пут када се изврши поправка.
Први део цеви повезује излазни колектор са катализатором. Катализатор је запечаћен склоп који не захтева одржавање и који се лако може одврнути од система и заменити ако је потребно. Издувни систем је причвршћен за тело помоћу неколико заварених кука и флексибилних гумених вешалица; ове суспензије апсорбују вибрације и изолују систем од каросерије аутомобила. Вјешалице морају бити постављене и правилно постављене како би се избјегле вибрације и контакт са трупом. Низ металних топлотних штитова протеже се дуж издувних цеви, штитећи подвозје од претеране топлоте.
Топлотни штитови могу бити извор неких досадних звукова, укључујући брујање или тутњаву, повезаних са брзином машине. Уверите се да су екрани добро причвршћени и без шљунка.
Систем се завршава пригушивачем и испушном цеви на задњем делу возила. Улазна цев, пригушивач и издувна цев су један комад и морају се заменити као целина.
Приликом прегледа или замене компоненти издувног система, уверите се да су сви одговарајући зазори присутни на свакој тачки на каросерији како бисте избегли могуће прегревање подвозја. Проверите да ли цео систем има оштећења, недостајућих или лоше постављених делова. Тутњава и вибрације у издувном систему обично су узроковани неусклађеношћу делова. Када поравнате делове система, оставите све завртње и навртке лабаве док сви не буду у својим одговарајућим положајима, а затим затегните делове, радећи од напред ка назад. Узмите у обзир кретање мотора, каросерије и суспензије приликом замене делова.
Деинсталирање и инсталирање компоненти
УВЕК користите нове заптивке за све спојеве цеви када их растављате. Користите нове завртње и навртке да безбедно причврстите све спојеве. Ова два једноставна правила ће помоћи у спречавању цурења у будућности.
катализатор
1. Подигните и осигурајте возило.
2. Уклоните топлотни штит (с).
3. Уклоните три вијка на предњем и задњем делу претварача.
4. Уклоните претварач и заптивке.
5. Користећи нове заптивке, повежите претварач са издувним цевима. Затегните завртње на 35 Нм.
Пригушивач и/или издувна цев
Хромирани репни наставак је посебна ставка (за разлику од пригушивача и испушне цеви); ако је ваш још увек у добром стању, уклоните га тако што ћете олабавити шрафове на дну продужетка. Да бисте уклонили пригушивач и издувну цев:
1. Подигните и осигурајте задњи део возила.
2. Одвојите матице које држе пригушивач и/или испушну цев на спојним цевима.
3. Уклоните или одвојите стезаљке и подупираче који држе цев на свим крајевима. Оставите носаче најближе центру.
4. Уклоните последње подупираче или куке и спустите склоп на тло. НИКАДА не остављајте пригушивач да виси делимично окачен; можете прекинути следећу компоненту у линији.
Приликом замене пригушивача или испушне цеви због рђе или корозије, проверите да ли суседне цеви има слична оштећења. Све компоненте система се оштећују истом брзином.
5. Подигните нови склоп на место и лабаво причврстите куке или подупираче да га подупрете. Померите га мало да бисте правилно поставили пригушивач.
6. Користећи нове заптивке, повежите сваки крај са суседном цеви. Затегните спојне завртње и навртке на 25-35 Нм.
7. Затегните подупираче и куке. Уверите се да су гумени затварачи безбедно причвршћени за своје тачке причвршћивања.
Цео систем
Приликом комплетне замене издувног система, лакше је уклонити цео систем у целини него уклонити сваки део посебно. Одвојите прву цев на споју разводника и радите према задњем делу возила, уклањајући држаче и куке док идете. Уклоните носач задњег пригушивача и уклоните цео издувни систем испод аутомобила.
Нови систем се затим може саставити на радном столу и лако проверити да ли је исправно затегнуто и интегритет заптивача. Када монтирате нови склоп, прво га окачите за флексибилне куке, а тек онда га причврстите на монтажне конзоле. Увек користите нове самоконструирајуће навртке, посебно на споју колектора са одводном цеви. Затегните матице разводника на 55 Нм. Проверите зазоре на каросерији и вешању и уградите завртње зглоба колектора, правилно их затегните.