Atenţie. Înainte de a instala filtrul de ulei, aplicați ulei de transmisie automată pe suprafețele sale de cauciuc.
2. Instalați ansamblul carcasei pompei de ulei.
Atenţie. Aliniați canelura din carcasa pompei de ulei cu știftul.
3. Strângeți șuruburile de fixare a pompei de ulei și apoi instalați arborele de antrenare a pompei de ulei și rulmentul cu ace.
Atenţie. Aliniați urechile de pe arborele de antrenare cu canelurile de pe pompa de ulei.
4. Instalați placa de presiune.
Atenţie. Aliniați urechile de pe placa de presiune cu canelurile de pe arborele de antrenare a pompei de ulei.
5. Instalați butucul/plăcile/discurile ambreiajului, apoi instalați ghidajul ambreiajului și dilatați la 30 mm.
Aranjați proeminențele butucului / plăcii / discurilor de ambreiaj pe un rând.
6. Aplicați etanșant pe suprafețele de etanșare ale carcasei convertizorului de cuplu.
Atenţie:
- Utilizați etanșant Honda 1216.
- Îndepărtați etanșantul vechi, murdăria și uleiul de pe garnituri. suprafete.
- Dacă au trecut mai mult de 20 de minute de la aplicarea sigilantului, nu asamblați. Reaplicați etanșant.
- Umpleți cu ulei la 30 de minute sau mai mult după asamblare.
7. Montați știfturile și apoi instalați carcasa 1 a diferenţialului distribuitorului de cuplu.
8. Montați flanșa de conectare, șaibă elastică (24 mm) și strângeți piulița de blocare (24 mm).
 |  |
Atenţie. Acordați atenție direcției de instalare a șaibei elastice.
9. Folosind unealta specială, strângeți piulița de blocare la cuplul necesar.
147 N·m (15 kg m)
10. Blocați piulița de blocare.
11. Conectați furtunul de aerisire.
12. Strângeți șuruburile de umplere și de scurgere.