Atenţie. Când conectați, nu confundați tuburile și cablurile e/. Nu atingeți componentele și cablurile din zona de instalare.
1. Instalați un nou inel O pe convertizorul de cuplu și instalați-l pe arborele de ieșire.
2. Instalați știfturi (14 mm) în hidrotransformator. Montați demarorul pe carcasa transmisiei automate.
3. Sprijiniți transmisia automată cu un cric și instalați-o pe blocul cilindrilor.
4. Strângeți șuruburile suportului din spate. Apoi înșurubează bara galeriei de admisie.
5. Strângeți șuruburile carcasei cutiei de viteze.
 |  |
6. Poziționați furtunul de aerisire cu eticheta în sus.
7. Instalați suportul de montare al transmisiei automate, strângeți șurubul cu mâna. Apoi strângeți piulița, apoi strângeți șurubul la cuplul necesar.
8. Scoateți cricul și ridicați cârligele.
9. Strângeți șuruburile plăcii de antrenare, instalați pârghia de comandă și capacul convertizorului de cuplu.
Modele 2WD
(1) Rotiți scripetele arborelui cotit și strângeți șuruburile plăcii de antrenare. Conectați placa de antrenare și convertizorul de cuplu.
(2) Strângeți șuruburile scripetelor arborelui cotit, vezi Sec. Partea mecanică a motorului.
(3) Instalați pârghia pe axa de direcție și calafateați șaiba.
Nu îndoiți prea mult cablul în timpul instalării.
(4) Montați capacul convertizorului de cuplu.
(5) Instalați capacul cablului, apoi instalați suportul în el.
După instalarea capacului, fixați ferm suportul pentru a proteja cablul și montarea brațului.
Modele 4WD
(1) Rotiți scripetele arborelui cotit și strângeți șuruburile plăcii de antrenare. Conectați placa de antrenare și convertizorul de cuplu.
(2) Strângeți șuruburile scripetelor arborelui cotit, vezi cap. Partea mecanică a motorului.
(3) Instalați pârghia pe axa de direcție, instalați axa schimbătorului de viteze și calafateați șaiba.
Nu îndoiți prea mult cablul în timpul instalării.
(4) Montați capacul convertizorului de cuplu.
(5) Instalați suportul pentru cablu, apoi instalați capacul pentru cablu.
10. Modele 4WD: Atașați un nou inel de siguranță la arborele intermediar și instalați-l.
Păstrați particulele străine.
Curățați punctele de contact dintre arborele intermediar și diferențial cu ulei de curățare, apoi uscați cu aer comprimat, verificați să nu existe particule străine, lubrifiați cu ulei de transmisie automată și montați arborele.
11. Montați inele de siguranță noi pe arborii de antrenare și instalați-le în diferențial și contraarborele (Modele 4WD).
Păstrați particulele străine.
Curățați punctele de contact ale arborelui de transmisie și ale diferențialului cu ulei de curățare, uscați cu aer comprimat, verificați dacă există particule străine, ungeți cu ulei de transmisie automată și instalați arborele.
12. Stabiliți o grindă înainte și rafturile sale, având etichete combinate puse înainte de îndepărtare.
Prindeți tuburile servodirecției.
 |  |
13. Strângeți șuruburile suportului frontal.
14. Montați furca amortizorului și strângeți șurubul acesteia.
15. Instalați piulița articulației sferice și fixați-o cu un nou știft, vezi cap. Suspensie fata si spate.
16. Montați furca amortizorului și brațul de remorcare pe brațul inferior.
17. Modele 4WD: Instalați arborele elicei în carcasa de transfer.
Aliniați semnele făcute înainte de îndepărtare.
18. Instalați apărătoare de noroi.
19. Conectați al 2-lea conector al comutatorului de presiune al ambreiajului și instalați loncherul.
Nu lăsați apă, ulei etc. să intre în interiorul conectorului. Fixați ferm conectorul.
20. Conectați o priză e/valve în și Cu o schimbare a vitezei și stabiliți o clemă de conducție într-un suport de clemă.
21. Atașați furtunurile răcitorului de ulei al transmisiei automate la tuburi, consultați secțiunea relevantă de mai sus.
22. Conectați prizele e/valvei de blocare a hidrotransformatorului și e/valvei A a unui schimbător de viteze.
23. Conectați conectorii senzorului de viteză a arborelui intermediar și comutatorului manetei selectoare. Montați conectorul comutatorului manetei selectorului de viteze pe bară. Fix pe el un clip e/dirijor.
24. Fixați firul «mase».
25. Conectați conectorii senzorului de turație a arborelui de ieșire, supapele e / A și B de presiune din ambreiajul transmisiei automate și presostatul din ambreiajul din treapta a 3-a. Fixați pe un rack cleme e/conducting.
Țineți apă, ulei etc. departe de conectori.
26. Stabiliți firele de pornire și fixați o clemă e/conductoare pe un suport.
Poziționați terminalul cu urechi spre piuliță.
27. Fixați furtunurile radiatorului și de aerisire.
Poziționați furtunul de aerisire cu marcajul în sus.
28. Instalați baza sub tavă și baterie, fixați placa de montare.
29. Fixați clemele cablului bateriei la bază, fixați «masa».
30. Instalați conducta de aer și carcasa filtrului de aer.
31. Umpleți cu ulei de transmisie automată, consultați secțiunea relevantă de mai sus.
32. Conectați contactele bateriei.
Curățați bornele bateriei cu șmirghel și aplicați lubrifiant după instalare.
33. Trageți frâna de parcare și porniți motorul. Deplasați maneta selectorului în toate pozițiile și verificați dacă cablul de comandă este reglat corect.
34. Verificați colțurile de instalare a roților înainte, gl. Suspensie fata si spate.
35. Încălziți motorul, opriți-l și verificați nivelul uleiului transmisiei automate.
36. Proba rutieră și verificarea finală a funcționării transmisiei automate pe mașină (Vezi deasupra).
37. După verificare, slăbiți șuruburile suportului frontal și strângeți-le din nou la cuplul necesar.
