2. Slăbiți tipul de șurub de 12 mm «banjo» pe filtrul de combustibil în timp ce țineți filtrul cu o altă cheie. Înșurubați adaptorul de 12 mm și atașați unealta specială.
1. MANOMETRO DE PRESIUNE CARBURANT 07406-0040002
2. CLIPĂ
3. REGULATOR DE PRESIUNE DE CARBURANT
4. ADAPTATOR, 12mm (90008-PD6-010)
3. Porniți motorul. Măsurați presiunea combustibilului la turația de ralanti deconectând furtunul de vacuum de la regulatorul de presiune a combustibilului și ciupindu-l. Dacă motorul nu pornește, rotiți cheia de contact în poziția ON (II), așteptați două secunde, porniți la OFF, apoi înapoi la ON și citiți presiunea combustibilului.
Presiunea trebuie să fie de 260-310 kPa (2,7-3,2 kgf/cm2).
4. Reconectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
Presiunea trebuie să fie de 200-250 kPa (2,0-2,5 kgf/cm2).
Dacă presiunea combustibilului este în afara specificațiilor, verificați mai întâi pompa de combustibil (vezi mai jos). Dacă pompa de combustibil este în regulă, verificați următoarele:
Dacă presiunea combustibilului este prea mare, verificați:
- Furtunul sau conducta de retur de combustibil sunt înfundate sau îndoite?
- S-a defectat regulatorul de presiune a combustibilului? (vezi mai jos).
Dacă presiunea combustibilului este prea scăzută, verificați:
- Filtrul de combustibil este înfundat?
- S-a defectat regulatorul de presiune a combustibilului? (vezi mai jos).
- Există vreo scurgere de la conducta de combustibil.