Descriere
Releul principal PGM-I constă de fapt din două relee separate. Este situat sub bord pe partea șoferului. Un releu se activează atunci când cheia de contact este rotită în poziția ON și furnizează tensiunea bateriei la ECM/PCM, alimentarea injectoarelor de combustibil și un al doilea releu. Al doilea releu este activat timp de două secunde când cheia de contact este rotită în poziția ON și în timp ce motorul funcționează și furnizează energie pompei de combustibil (diagrama dreapta sus).
Testarea releului
Notă: Dacă motorul pornește și continuă să funcționeze, releul principal PGM-FI este OK.
1. Scoateți releul principal PGM-FI.
2. Conectați borna pozitivă a bateriei la borna #2 și borna negativă a bateriei la borna #1 a releului principal PGM-FI. Apoi verificați continuitatea între terminalul #5 și terminalul #4 al releului principal PGM-FI.
- Dacă există continuitate, treceți la pasul 3.
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți releul principal PGM-FI și retestați.
3. Conectați borna pozitivă a bateriei la borna #5 și borna negativă a bateriei la borna #3 a releului principal PGM-FI. Apoi verificați continuitatea între terminalul #7 și terminalul #6 al releului principal PGM-FI.
- Dacă există continuitate, treceți la pasul 4.
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți releul principal PGM-FI și retestați.
4. Conectați borna pozitivă a bateriei la borna #6 și borna negativă a bateriei la borna #1 a releului principal PGM-FI. Apoi verificați continuitatea între terminalul #5 și terminalul #4 al releului principal PGM-FI.
- Dacă există continuitate, releul principal PGM-FI este OK.
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți releul principal PGM-FI și retestați.