Notă:
- Acoperiți aripile cu o cârpă de protecție pentru a preveni deteriorarea vopselei.
- Pentru a evita deteriorarea cablurilor electrice, deconectați-l cu atenție prinzând conectorul.
- Pentru a preveni deteriorarea chiulasei, așteptați până când temperatura lichidului de răcire a motorului scade la 38 înainte de a slăbi șuruburile de fixare"CU.
- Etichetați toate cablurile și furtunurile pentru a evita conexiunile greșite. De asemenea, asigurați-vă că acestea nu intră în contact cu alte cabluri și furtunuri electrice și că nu interferează cu alte componente.
1. Blocați capota în poziția deschisă.
2. Deconectați mai întâi cablul de la borna negativă a bateriei, apoi de la cea pozitivă.
3. Goliți lichidul de răcire a motorului.
4. Scoateți admisia de aer B.
5. Scoateți furtunul de aerisire, apoi deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT).
6. Scoateți capacul filtrului de aer și conducta de admisie a aerului.
7. Scoateți șurubul de montare și șurubul de blocare, apoi scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție (R/S) direcție și pompa în sine, fără a deconecta furtunurile de la servomotorul hidraulic.
8. Scoateți suportul pompei servodirecției (R/S).
9. Slăbiți piulița centrală și șurubul de reglare al roții de ghidare, scoateți cureaua de transmisie a compresorului A/C (A/C).
10. Slăbiți piulița de fixare și șurubul de blocare, scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
11. Scoateți un braț și suport al motorului și brațul superior al generatorului.
12. Scoateți cablul de accelerație slăbind piulița de blocare, apoi scoateți vârful cablului de pe acceleratorul.
Notă:
- Nu îndoiți cablul în timp ce îl scoateți. Înlocuiți cablul îndoit cu unul nou.
- Când instalați cablul de accelerație, reglați-l.
13. Eliberați presiunea combustibilului.
14. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil, furtunul de evacuare a combustibilului și furtunul filtrului de carbon (EVAP).
15. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânei, furtunul supapei de ventilație pozitivă a carterului (PCV) si furtun de vid.
16. Deconectați furtunul superior al radiatorului, furtunul încălzitorului și furtunurile de apă de derivație.
17. Deconectați conectorii cablajului motorului și scoateți legăturile de cablu de la chiulasă și galeria de admisie.
- Patru conectori pentru injector de combustibil
- Conectorul supapei-regulator al alimentării cu aer la viteza x.x. (IAC)
- Conector senzor de poziție a clapetei de accelerație
- Conector al senzorului de presiune absolută a colectorului (IDA)
- Conector senzor de temperatură lichid de răcire a motorului (MÂNCÂND)
- Conector comutator ventilator radiator
- Conector senzor al indicatorului de temperatură a lichidului de răcire
- Conector senzor de oxigen încălzit (HO2S)
18. Scoateți capacele bujiilor și distribuitorul de pe chiulasă.
19. Sprijiniți motorul cu un cric punând un bloc de lemn sub baia de ulei.
20. Scoateți suportul lateral al motorului.
21. Scoateți suportul carcasei filtrului de aer, apoi scoateți capacul chiulasei.
22. Scoateți cureaua de distribuție (Vezi deasupra).
23. Scoateți fulia arborelui cu came și capacul din spate.
24. Scoateți galeria de evacuare.
25. Scoateți galeria de admisie.
26. Opriți șuruburile capului cilindrilor. Pentru a preveni deformarea capului, deșurubați șuruburile succesiv 1/3 de tură la un moment dat; repetați operația până când toate șuruburile sunt slăbite.
27. Scoateți chiulasa.