A) (Modele 2WD) Trageți frâna de parcare și blocați roțile din spate. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Asigurați-vă că roțile din față se rotesc liber.
b) (Modele 2WD) Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
V) Verificați următoarele opțiuni:
- nivelul lichidului de răcire al motorului;
- nivelul uleiului de motor;
- nivelul lichidului transmisiei automate;
- sincronizarea aprinderii;
- viteza de mers în gol.
2. Scoateți căptușeala aripii.
3. Deșurubați dopul și conectați un manometru în locul lui.
Conexiune manometru pentru verificarea presiunii când selectorul este în poziție "R" sau "N".
4. Încălziți motorul și transmisia automată.
5. Opriți motorul și conectați instrumentul de diagnosticare la conectorul DLC (A).
6. Verificaţi presiunea poziţiei selectorului fluidului de lucru "R" sau "N".
- A) Mutați selectorul în poziție "R" sau "N".
- b) Setați turația motorului la 2000 rpm.
- V) Măsurați și înregistrați valoarea presiunii.
- G) Opriți motorul și deconectați manometrul,
- d) Instalați o nouă garnitură pe dopul și înșurubați-l.
Cuplu de strângere - 18 Nm.
7. Verificați presiunea fluidului de lucru în circuitul ambreiajelor primei și a doua trepte de viteză.
A) Scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
b) Deșurubați dopurile și conectați manometrele la locul lor.
Conexiune manometru pentru verificarea presiunii din circuitul ambreiajului primei trepte de viteză.
Conexiune manometru pentru verificarea presiunii în circuitul ambreiajului din a doua viteză.
V) Instalați temporar carcasa filtrului de aer.
G) Porniți motorul.
d) Mutați selectorul în poziție "1", (modele fără modul de schimbare manuală) sau "S" (prima treaptă de viteză cuplată) (modele cu schimbare manuală) și setați turația motorului la 2000 rpm.
e) Măsurați și înregistrați presiunea din primul circuit de ambreiaj.
și) Mutați selectorul în poziție "2" (modele fără modul de schimbare manuală) sau "S" (treapta a doua cuplată) (modele cu schimbare manuală), și setați turația motorului la 2000 rpm.
h) Măsurați și înregistrați presiunea din circuitul ambreiajului din a doua viteză.
Și) Opriți motorul și scoateți carcasa filtrului de aer.
La) Deconectați manometre. Instalați o nouă garnitură pe dopul și înșurubați-l.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
l) Instalați carcasa filtrului de aer (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
8. Verificați presiunea fluidului de lucru în circuitul treptelor de viteză a treia, a patra și a cincea.
A) Deșurubați dopurile și conectați manometrele la locul lor.
Masa. Depanare bazată pe rezultatele testelor pe un vehicul frânat complet.
Notă:
- * - modele fără modul manual de schimbare a vitezelor;
- ** - modele cu modul manual de schimbare a vitezelor.
Masa. Presiunea fluidului de lucru și posibile defecțiuni.
Notă:
- * - modele fără modul manual de schimbare a vitezelor;
- ** - modele cu modul manual de schimbare a vitezelor.
Fitinguri de conectare pentru manometre pentru verificarea presiunii în circuitul ambreiajelor din treapta a treia și a patra. 1 - fiting de cuplare, treapta a 3-a, 2 - fiting de cuplare treapta a 4-a.
Racord de conectare pentru un manometru pentru verificarea presiunii în circuitul ambreiajului din treapta a cincea.
b) Porniți motorul.
V) Mutați selectorul în poziție "D3" (modele fără modul de schimbare manuală) sau "S" (modele cu schimbare manuală) și setați turația motorului la 2000 rpm.
G) Măsurați și înregistrați presiunea în circuitul ambreiajului din treapta a treia.
d) Mutați selectorul în poziție "D" și setați turația motorului la 2000 rpm.
e) Măsurați și înregistrați presiunea în circuitul de ambreiaj al patrulea și al cincilea.
și) Setați viteza de ralanti și, apăsând pedala de frână, frânați roțile.
h) Mutați selectorul în poziție "R" și setați turația motorului la 2000 rpm.
Și) Măsurați și înregistrați presiunea în circuitul ambreiajului din treapta a cincea.
La) Opriți motorul
l) Deconectați manometre. Instalați o nouă garnitură pe dopul și înșurubați-l.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
9. Comparați valorile măsurate cu cele date în tabel "Presiunea fluidului și posibile defecțiuni". Dacă presiunea nu corespunde cu cea dată, atunci, conform tabelului, determinați locația defecțiunii.
10. Instalați căptușeala aripului.