Blocare a aprinderii
Există patru poziții fixe ale cheii în contactul:
- 0: În această poziție, puteți introduce sau scoate cheia din contact. Când cheia este scoasă, volanul este blocat.
- I: În această poziție, puteți utiliza următoarele aparate electrice: radio, brichetă și oglinzi laterale de control.
- II: Motorul funcționează în această poziție. Când motorul este pornit, indicatoarele diferitelor sisteme ale vehiculului se aprind.
- III: În această poziție, motorul este pornit.
Pornirea motorului
Atenție: nu lăsați motorul să funcționeze mult timp la turații mari și accelerații bruște în stare rece.
1. Acţionaţi frâna de parcare.
2. Oprește luminile și accesoriile inutile.
3. Instalați selectorul transmisiei automate (variator).
- A) Setați selectorul în poziție "R". Când este repornit, (motor blocat) setați selectorul în poziție "N".
- b) Apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată până când începeți să vă mișcați.
4. Apăsaţi complet pedala de ambreiaj şi puneţi maneta transmisiei manuale în poziţia neutră.
5. Pornirea motorului.
Puneți cheia de contact în poziție "II". Fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți arborele cotit al motorului rotind cheia de contact în poziție "III". Eliberați cheia de contact când pornește motorul.
Atenție: Nu porniți motorul mai mult de 15 secunde o dată. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea motorului de pornire și a conexiunilor circuitelor electrice. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde, luați o pauză de aproximativ un minut înainte de următoarea încercare.
6. După reducerea automată a vitezei crescute de încălzire a motorului, mașina este gata de mișcare.
Notă: Dacă vremea este înghețată, lăsați motorul să se încălzească câteva minute înainte de a porni. Dar, dacă este necesar, puteți începe să conduceți imediat după reducerea vitezei crescute de încălzire a motorului.
Daca motorul nu porneste...
1. Înainte de a efectua verificări, asigurați-vă că procedura de pornire a fost efectuată corect (vezi secțiunea relevantă) și că este suficient combustibil în rezervor.
2. Dacă arborele cotit al motorului nu se rotește sau se rotește prea încet:
- A) Asigurați-vă că bornele bateriei sunt sigure și curate.
- b) Dacă bornele bateriei sunt în regulă, atunci porniți iluminarea interioară. Dacă iluminarea este absentă, slabă sau se stinge când motorul este pornit de la demaror, bateria este descărcată.
- V) Dacă iluminarea este normală, dar motorul nu pornește, atunci este defect.
3. Dacă motorul pornește normal, dar motorul nu pornește:
- A) Verificați strângerea conectorilor (de exemplu, conexiuni bujii, bobine de aprindere).
- b) Dacă conectorii sunt în regulă, atunci bujiile pot fi "inundat" datorită pornirii repetate a arborelui cotit al motorului.
Pornirea motorului (daca bujii "inundat")
1. Apăsați pedala de accelerație, rotiți arborele cotit al motorului rotind cheia de contact în poziția "III" aproximativ, în 15 secunde. Nu balansați pedala, doar țineți-o apăsată.
2. Eliberați cheia de contact și pedala de accelerație. Apoi încercați să porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație.
3. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde de la pornire, atunci eliberați cheia de contact și așteptați câteva minute.
4. Încercați să porniți motorul. Dacă motorul nu pornește, atunci:
- A) Scoateți bujiile și electrozii umezi uscati.
- b) Rotiți cheia de contact în poziție "III" timp de aproximativ 15 secunde ținând apăsată pedala de accelerație.
- V) Instalați bujii.
5. Încercați să porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație.
Dacă motorul tot nu pornește, este defect și trebuie reglat sau reparat.
Atenție: Nu porniți motorul mai mult de 15 secunde o dată. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea motorului de pornire și a conexiunilor circuitelor electrice.
Începând cu o baterie de rapel
Atenție: Tensiunea bateriei de pornire trebuie să fie de 12 V. Nu începeți cu baterii de întărire decât dacă sunteți sigur că sunt de dimensiunea potrivită.
1. Opriți toate luminile și accesoriile inutile și asigurați-vă că vehiculele nu se ating.
2. Dacă este necesar, scoateți toate dopurile de aerisire de la booster și bateriile descărcate. Așezați țesătura peste; deschideți orificiile de ventilație ale bateriilor (aceasta ajută la reducerea riscului de explozie).
3. Dacă autovehiculul cu baterie de rapel nu funcționează, porniți-l și lăsați-l să funcționeze câteva minute. Când porniți cu o baterie de amplificare, motorul ar trebui să funcționeze la aproximativ 2000 rpm.
4. Cabluri de conectare.
A) Conectați cablurile în ordinea prezentată în figură.
Notă: Pentru a evita rănirea gravă la efectuarea conexiunilor, nu vă aplecați peste baterie și nu permiteți cablurilor sau clemelor să atingă accidental altceva decât bornele corespunzătoare ale bateriei sau masa vehiculului.
6) Conectați clema de la celălalt capăt al cablului negativ al bateriei de amplificare la o parte metalică rigidă, fixă, nevopsită a motorului vehiculului cu bateria descărcată.
Atentie: nu conectati cablul in apropierea vreunei piese care se pot misca atunci cand motorul este pornit.
5. Porniți motorul în modul obișnuit. Odată pornit, ar trebui să funcționeze la 2000 rpm timp de câteva minute.
6. Deconectați cu grijă cablurile: mai întâi negativ, apoi pozitiv.
7. Îndepărtați cu grijă materialele care acoperă bateriile, deoarece acestea pot conține acid sulfuric.
8. Dacă dopurile de aerisire au fost scoase, reinstalați-le.