Descrierea generațiilor de Honda Fit (Jazz)

Honda Fit - hatchback subcompact cu cinci uși (Segmentul B conform clasificării europene). Produs de producătorul auto japonez Honda din 2001 până în prezent. În prezent, se produce a treia generație a mașinii. În Rusia, Europa și în alte țări se numește Honda Jazz. A venit să înlocuiască mașinile mici «Honda Logo», «Honda Capa» Și «Honda S-MX». Motorul este situat transversal în față, tracțiunea este în principal pe roțile din față, există modele cu tracțiune integrală pentru piața japoneză. Bazat pe platformă «Honda Global Small Car». În 2010, a apărut un model hibrid «Fit Hybrid», iar în 2012 a existat un model complet electric «Fit EV».

Principalii concurenți ai Fit/Jazz sunt mașinile Chevrolet Aveo, Citroën C2, Fiat Punto, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda 2, Mercedes-Benz A-Class, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris și, Volkswagen Polo.

Prima generatie (GD1/2/3/4, 2001−2008)

În iunie 2001, prima generație a debutat în Japonia, iar mașina a fost un succes imediat și a fost premiată «Mașina anului în Japonia». În 2002, a devenit primul în vânzări în Japonia. Rezervorul de combustibil este situat sub scaunele din față, permițând scaunelor din spate să se rabateze, creând cel mai mare volum de încărcătură din clasa sa. Modelul de producție din SUA și Canada a debutat pe 8 ianuarie 2006 la Salonul Auto Internațional Nord-American din Detroit. Caroseria era doar un hatchback cu 5 uși și lungimea de 4000 mm (America de Nord) și 3845 (toate celelalte tari), latime 1675 mm, inaltime 1525 mm. Greutatea proprie a fost de 1084 kg. Mașina a fost asamblată în Japonia, Brazilia, Indonezia, China, Thailanda și Filipine.

Motoarele au fost instalate numai cu patru cilindri de serie pe benzină «L» 1,2 litri (1246 cm³, L12A, i-DSI, 76 CP), 1,3 litri (1339 cm³, L13A, i-DSI, 82 CP) și 1,5 litri (1496 cm³, L15A1, VTEC, 109 CP). Motoarele i-DSI cu opt supape folosesc două bujii pe cilindru. Motorul VTEC de 1,5 litri are o configurație tipică cu 16 supape. Cutie de viteze automată sau manuală cu 5 trepte, precum și variator continuu (CVT).

Toate modelele europene au sistem de frânare antiblocare (ABS) cu frâne cu disc pe roțile din față și frâne cu tambur sau cu disc pe spate. Airbagurile laterale sunt standard la modelele high-end. În America de Nord, mașina a venit cu geamuri electrice, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), airbag-uri laterale standard, airbag-uri laterale cortină și ABS, pe lângă airbag-urile frontale obligatorii.

În 2004, Japonia a efectuat o actualizare a modelului, care a afectat designul barelor de protecție, al grilei și al farurilor, iar stopurile au fost realizate cu LED-uri. În interior a fost instalat un nou sistem audio cu ecran.

american «Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi» (NHTSA) a efectuat teste pe o mașină din 2007, rezultatele au fost următoarele:

• impact frontal (conducător auto) — 5 din 5 stele
• impact frontal (pasager) — 5 din 5 stele
• Lovitură laterală (conducător auto) — 5 din 5 stele
• Lovitură laterală (pasagerul din spate) — 3 din 5 stele
• Flip mașină - 4 din 5 stele

În 2004, comitetul european Euro NCAP a efectuat și teste de impact, vezi rezultatele din tabelul de mai sus.

A doua generație (GE, GP, ZA, 2009−20014)

În octombrie 2007, a doua generație Fit a fost prezentată la Salonul Auto de la Tokyo, care a primit imediat un premiu «Mașina anului în Japonia». Caroseria a devenit mai puternică datorită creșterii proporției de oțel de înaltă rezistență. Lungimea caroseriei era de 3985-4100 mm, lățimea 1695 mm, înălțimea 1525 mm, adică mașina a devenit mai lată și mai lungă, volumul interior a crescut, iar volumul portbagajului a scăzut ușor. Designul exterior a fost reproiectat semnificativ, iar cabina a fost, de asemenea, actualizată cu un panou și au adăugat funcții moderne precum Bluetooth cu conectivitate iPhone, un conector USB pentru sistemul audio și un sistem de navigație cu ecran mare. Producția s-a desfășurat în aceleași țări ca prima generație, la care s-au adăugat Anglia, India și Taiwan.

Motoarele au rămas cu aceleași volume și nume, dar puterea fiecăruia a crescut semnificativ. A doua generație Fit / Jazz a fost echipată cu următoarele motoare - 1,2 litri (1246 cm³, L12A, i-VTEC, 89 CP), 1,3 litri (1339 cm³, L13A, i-VTEC, 98 CP) și 1,5 litri (1496 cm³, L15A1, i-VTEC, 117 CP). Fiecare dintre motoare a devenit cu 16 supape, a abandonat schema de 2 lumânări pe cilindru în favoarea schemei de sincronizare a supapelor numită VTEC. Transmisia era manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 5 trepte, iar piața japoneză avea și un variator continuu (CVT).

În octombrie 2010, au început să producă un model hibrid «Fit Hybrid», care era echipat cu un motor de 1,3 litri cu un consum estimat de combustibil de 3,3 litri la 100 de kilometri. Versiunea europeană a mașinii a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris 2010, vânzările începând cu începutul anului 2011. Spațiul interior al versiunii hibride este același cu cel al mașinii clasice.

În 2011, o caroserie de vagon cu numele «Fit Shuttle» cu o centrală electrică clasică sau hibridă. În 2012 a apărut «Fit EV» (Electric Vehicle) - o mașină complet electrică cu un front actualizat, fără orificii de aerisire și o nouă bară de protecție față. Bateria este încorporată în podea pe toată lungimea sa, iar motorul electric «MCF3» puterea de 92 kW este situată sub capotă.

Siguranța mașinii a fost verificată în 2009 de către agenția europeană Euro NCAP, vezi rezultatele în tabel. american «Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi» (NHTSA) a efectuat și teste de impact de a doua generație «Fit»:

• impact frontal (conducător auto) — 5 din 5 stele
• impact frontal (pasager) — 5 din 5 stele
• Lovitură laterală (conducător auto) — 5 din 5 stele
• Lovitură laterală (pasagerul din spate) — 4 din 5 stele
• Flip mașină - 4 din 5 stele

A treia generatie (GK, GP, 2014-prezent)

A treia generație a fost introdusă în Japonia în septembrie 2013 ca model 2014. A fost prezentat în SUA la Salonul Auto Internațional din America de Nord de la Detroit în ianuarie 2014. Mașina păstrează conceptul general de design al generațiilor anterioare, un rezervor de combustibil situat central și un interior cu mai multe configurații. nouă «Platformă globală pentru mașini mici», utilizarea oțelului ultra-înaltă a făcut caroseria și mai rigidă. Această platformă este folosită și pentru crossover-ul subcompact «HR-V». Lungimea totală a mașinii este de 3955 mm, lățime 1695 mm, înălțime 1525-1550 mm și greutate proprie 1020-1080 kg. Modelul hibrid este ceva mai greu.

Gama de motoare cu patru cilindri pe benzină este următoarele modele - 1,2 litri (1198 cm³, L12B, i-VTEC, 89 CP), 1,3 litri (1318 cm³, L13B, Earth Dreams, i-VTEC, 98 CP), 1,5 litri (1496 cm³, L15A7, i-VTEC, 118 CP) și 1,5 litri (1496 cm³, L15B1, i-VTEC, 130 CP). Cutie de viteze manuală cu 5 sau 6 trepte sau variator continuu (CVT). «Fit Hybrid» folosește un motor DOHC i-VTEC de 1,5 litri cu tehnologia Earth Dreams cuplată la o transmisie cu dublu ambreiaj cu 7 trepte (​​DCT) și motor IPU de mare putere (Intelligent Power Unit) cu baterie litiu-ion.

În mai 2017, modelul a fost actualizat. Barele de protecție au fost schimbate, farurile au devenit LED cu lumini de zi încorporate.

Fit 2015 a primit un premiu din partea comitetului european Euro NCAP drept cea mai bună mașină din clasa sa. organizatii americane - «Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor» (IIHS) Și «Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi» (NHTSA) și-au efectuat propriile teste independente de siguranță.

Rezultatele testului IIHS:

• Test frontal cu suprapunere parțială - Bun
• Test frontal de suprapunere mică - Acceptabil
• Lovitură laterală - bine
• Rezistența acoperișului - Bună

Rezultatele testului NHTSA:

• Evaluare generală - 5 din 5 stele
• impact frontal (conducător auto) — 5 din 5 stele
• impact frontal (pasager) — 5 din 5 stele
• Lovitură laterală (conducător auto) — 5 din 5 stele
• Lovitură laterală (pasager) — 5 din 5 stele
• Flip mașină - 4 din 5 stele

Honda Fit 3, interior

Honda Fit 3, trompă

Honda Fit 3, restyling