2. Instalați unealta specială.
3. Pentru a preveni deformarea, deșurubați șuruburile care fixează placa de presiune A în cruce în mai multe etape. Apoi scoateți placa de presiune.
4. Verificați suprafața plăcii de presiune A pentru uzură, fisuri și semne de supraîncălzire.
5. Verificați petalele arcului cu diafragmă B pentru uzură în zona de contact cu rulmentul de deblocare.
 |  |
6. Verificați dacă rigla de control A și sonda calibrată B nu sunt deformate. Efectuați măsurători de-a lungul diagonalei plăcii de presiune C. Dacă rezultatele măsurătorii sunt în afara valorii de lucru, înlocuiți placa de presiune.
- Standard (nou): 0,03 mm.
- Interval de lucru: max. 0,15 mm.
7. Scoateți placa de presiune și unealta specială.
8. Verificați discul de frecare al ambreiajului pentru a nu exista urme de ulei. Dacă discul de frecare este înnegrit din cauza supraîncălzirii sau uleios, înlocuiți-l.
9. Măsurați grosimea discului de frecare. Dacă rezultatele măsurătorii sunt în afara intervalului, înlocuiți discul de frecare.
- Standard (nou): 7,15-7,85 mm.
- Interval de lucru: maxim 5,0 mm.
10. Măsurați distanța de la suprafața căptușelii de frecare A la capetele de nituri B de pe ambele părți ale discului. Dacă rezultatele măsurătorii sunt în afara intervalului, înlocuiți discul de frecare.
- Standard (nou): 0,9-1,4 mm.
- Interval de lucru: maxim 0,2 mm.
 |  |
Inspecția rulmenților de ghidare
1. Rotiți pista interioară a rulmentului pilot cu degetul. Rotiți rulmentul pilot ușor și silențios. Asigurați-vă că pista exterioară a rulmentului pilot se potrivește perfect pe volant. Dacă inelul nu se rotește lin, silențios sau nu se potrivește perfect pe arborele cotit, înlocuiți rulmentul pilot.
Înlocuirea rulmentului de ghidare
1. Scoateți rulmentul de ghidare A folosind unealta specială.
2. Montați noul lagăr de ghidare A în arborele cotit folosind unealta specială. Ungeți ușor suprafața rulmentului.
 |  |
Verificarea volantului
1. Verificați roata dințată a volantului pentru uzură și deteriorare.
2. Verificați suprafața de contact a volantului cu discul de frecare a ambreiajului pentru uzură, fisuri și semne de supraîncălzire.
3. Măsurați uzura suprafeței de frecare A a volantului folosind un comparator rotind volantul montat pe motor cu cel puțin două ture. Aplicați presiune asupra volantului în timp ce acesta se rotește pentru a elimina influența jocului din lagărele arborelui cotit asupra rezultatelor măsurătorii. Dacă uzura depășește limitele de funcționare, înlocuiți volantul și verificați din nou. Nu se recomandă refacerea suprafeței volantului.
- Standard (nou): 0,1 mm.
- Interval de lucru: max. 0,2 mm.
 |  |
Înlocuirea volantului
1. Instalați unealta specială.
2. Deșurubați șuruburile de fixare a volantului în cruce în mai multe etape. Apoi scoateți volantul.
3. Montați volantul pe arborele cotit și montați șuruburile de montare.
4. Montați unealta și strângeți șuruburile de fixare a volantului într-un model încrucișat în mai mulți pași.
 |  |
Instalarea discurilor de presiune și frecare
1. Instalați suportul cu inel.
2. Aplicați unsoare UM 264 (P/N 41211-PY5—305) pe canelurile A pe discul de ambreiaj B, apoi montați discul de ambreiaj folosind uneltele speciale.
3. Montați placa de presiune A și strângeți șuruburile de fixare B.
4. Strângeți șuruburile de fixare în cruce. Strângerea trebuie efectuată în mai multe etape pentru a preveni deformarea arcului diafragmei.
5. Scoateți unealta specială.
 |  |
6. Asigurați-vă că urechile arcului diafragmei sunt la aceeași înălțime.