Notă. Țineți lanțul de distribuție departe de câmpurile magnetice.
1. Scoateți panoul de sub scut.
2. Scoateți capacul chiulasei.
3. Instalați pistonul nr. 1 la punctul mort sus (TDC). marcă «UP» Și pe pinion, lanțul de distribuție ar trebui să fie deasupra. Aliniați marcajul TDC B de pe arborele cu came de admisie și arborele cu came de evacuare.
4. Scoateți fulia arborelui cotit.
 |  |
5. Scoateți partea superioară a tubului rezervorului de spălare a parbrizului A, tubul de scurgere B și șurubul de fixare C al tubului de aer condiționat, apoi scoateți rezervorul de expansiune D din suport.
6. Sprijiniți motorul cu un cric și o bucată de lemn sub baia de ulei.
7. Scoateți amplificatorul brațului A și tija de cuplu de sus B.
8. Scoateți șurubul de fixare a furtunului de frână A și șuruburile de fixare B a dispozitivului de înălțare a suportului lateral al motorului.
 |  |
 |  |
9. Scoateţi cablul de conectare din «greutate» C, apoi scoateți suportul superior de montare lateral al motorului D.
10. Scoateţi suportul de montare a motorului.
11. Scoateți carcasa lanțului de distribuție.
12. Reinstalați, fără a strânge, fulia arborelui cotit.
13. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic pentru a comprima întinzătorul automat.
14. Aliniați găurile de pe încuietoarea A și auto-tensionatorul B, apoi introduceți un știft de calibrare cu diametrul de 2,5 mm (P/N 13451-RBD-003) Cu în găuri. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge știftul de calibrare.
15. Scoateți întinzătorul automat.
16. Scoateți brațul întinzător.
 |  |
17. Scoateți lanțul de distribuție.