Ratări de aprindere
Aprindere greșită aleatorie și orice combinație a următoarelor probleme.
DTC P0302 - Rata de aprindere a cilindrului #2 detectată.
DTC P0304 - Cilindru #4 a fost detectat
Notă. Înregistrați toate datele blocate și orice date de funcționare de la bord înainte de depanare «snapshot» și citiți instrucțiunile generale de depanare.
Dacă ratarea de aprindere are loc suficient de frecvent pentru a afecta determinarea unei creșteri a emisiilor pe parcursul a două cicluri de conducere consecutive, lampa de avertizare se va aprinde «MIL», iar computerul va stoca DTC P0300 (și o combinație de coduri de la P0301 la P0304).
Dacă ratarea de aprindere are loc suficient de frecvent pentru a deteriora convertizorul catalitic, lampa de avertizare «MIL» va clipi la fiecare rau de aprindere și DTC P0300 va fi stocat în memoria computerului (și o combinație de coduri de la P0301 la P0304). Când rau de aprindere se oprește, lampa de avertizare «MIL» va continua să ardă.
Dacă unele dintre codurile de eroare enumerate mai jos sunt stocate în același timp cu codul de eroare a aprinderii, mai întâi depanați conform codurilor de eroare enumerate mai jos, apoi verificați din nou codul de eroare a aprinderii.
P0102, P0103: senzor debit de aer masic (MAF).
P0107, P0108: Senzor presiune aer absolută în galerie.
P0171, P0172: sistem de alimentare cu combustibil.
P0335, P0339: senzor de poziție arbore cotit (TFR).
P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358: bobina de aprindere.
P0365, P0369: Senzor poziție arbore cu came (CMP).
P0401, P0404, P2413: Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
1. Puneți contactul rotind cheia în poziție «ON» (II).
2. Ștergeți mesajul DTC cu HDS.
3. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze fără sarcină la ralanti (în regim neutru).
4. Urmăriți «OBD STATUS» (Stare OBD) pentru DTC P0301, P0302, P0303 sau P0304 în MENIU DTC-uri (meniul DTC) folosind sistemul de diagnostic HDS.
Este «FAILED» («Verificare esuata») pe ecran?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - dacă se afișează ecranul «PASSED» («Verificarea a avut succes»), treceți la pasul 5. Dacă pe afișaj apare «EXECUTING» («efectuat»), continuați să vă mișcați până când apare rezultatul. Dacă se afișează ecranul «OUT OF CONDITION» («Nerespectarea condițiilor»), așteptați câteva minute, apoi verificați din nou.
5. Verificați «CYL1 MISFIRE» («rau de ardere in cil. 1»), «CYL2 MISFIRE» («rau de ardere in cil. 2»), «CYL3 MISFIRE» («rau de ardere in cil. 3») și/sau «CYL4 MISFIRE» («rau de ardere in cil. 4») V «DATA LIST» (lista de date) în termen de 10 minute utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
Se arată «CYL1, CYL2, CYL3 și/sau CYL4» numărul trecerilor de ardere?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - treceți la pasul 6.
6. Testați vehiculul timp de câteva minute, astfel încât parametrii funcționării acestuia să se modifice în intervalul de date aferente extrase din memorie.
7. Urmăriți «OBD STATUS» («Stare OBD») pentru DTC P0301, P0302, P0303 sau P0304 în «DTC MENU» («Meniul DTC») folosind sistemul de diagnostic HDS.
Este «FAILED» («Verificare esuata») pe ecran?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - dacă se afișează ecranul «PASSED» («Verificarea a avut succes»), treceți la pasul 8. Dacă mesajul «EXECUTING», continuați să conduceți până când apare rezultatul, dacă mesajul «OUT OF CONDITION», treceți la pasul 6 și verificați din nou.
8. Verificați «CYL1 MISFIRE» (rau de ardere in cil. 1), «CYL2 MISFIRE» (rau de ardere in cil. 2), «CYL3 MISFIRE» (rau de ardere in cil. 3) și/sau «CYL4 MISFIRE» (rau de ardere in cil. 4) V «DATA LIST» («lista de date») în termen de 10 minute utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
Se arată «CYL1, CYL2, CYL3 și/sau CYL4» numărul trecerilor de ardere?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - defecțiune temporară, sistemul funcționează în acest moment.
9. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
10. Verificați calitatea combustibilului. Calitatea este la standard?
- DA - treceți la pasul 11.
- NU - Goliți rezervorul de combustibil și umpleți-l cu combustibil de bună calitate, apoi treceți la pasul 19.
11. Verificați bujiile. Dacă bujiile sunt deteriorate sau uzate, înlocuiți-le.
12. Testați vehiculul timp de câteva minute, astfel încât parametrii funcționării acestuia să se modifice în intervalul de date aferente extrase din memorie.
13. Verificați «CYL1 MISFIRE» (rau în cil. 1), «CYL2 MISFIRE» (rau de ardere in cil. 2), «CYL3 MISFIRE» (rau de ardere in cil. 3) și/sau «CYL4 MISFIRE» (rau de ardere in cil. 4) V «DATA LIST» («lista de date») în termen de 10 minute utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
Se arată «CYL1, CYL2, CYL3 și/sau CYL4» numărul trecerilor de ardere?
- DA - treceți la pasul 14.
- NU - treceți la pasul 19.
14. Verificaţi presiunea combustibilului.
Presiunea combustibilului este corectă?
- DA - treceți la pasul 15.
- NU - Dacă presiunea este prea mare, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului, apoi treceți la pasul 19. Dacă presiunea este prea scăzută, verificați pompa de combustibil, conducta de alimentare cu combustibil și filtrul de combustibil. Dacă sunt în regulă, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului, apoi treceți la pasul 19.
15. Porniți motorul. Mențineți turația motorului de 3.000 rpm fără sarcină (în poziţia neutră a cutiei de viteze manuale) pana se aprinde ventilatorul radiatorului si lasa-l la ralanti.
16. Verificați următoarele:
- SENSOR ECT 1 peste 80°C;
- cutie de viteze în modul neutru;
- debarasarea tuturor echipamentelor electrice.
17. Ține evidența informațiilor «ENGINE SPEED» («Viteza de rotație a arborelui cotit») în meniu «DATA LIST» («Lista de date») folosind sistemul HDS și menține turația motorului la 4.500 rpm. Odată ce atingeți RPM, țineți apăsată pedala de accelerație mai mult de 10 secunde.
Viteza sa schimbat cu mai mult de 100 rpm de la 4500 rpm.?
- DA - repeta 17.
- NU - treceți la pasul 18.
În timp ce țineți viteza la 4.500 rpm, verificați «MAF SENSOR» în meniu «DATA LIST» folosind sistemul HDS.
Valoarea este de aproximativ 14-20 g/s?
- DA - Verificați dacă există aer în conducta de combustibil, apoi treceți la pasul 19.
- NU - Înlocuiți senzorul MAF/senzorul IAT, apoi treceți la pasul 19.
19. Puneți contactul rotind cheia în poziție «ON» (II).
20. Efectuați procedura de resetare ECM utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
21. Ştergeţi memoria poziţiei de referinţă a senzorului de rotaţie utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
22. Urmați procedura «învăţare» Calculatorul ECM în modul inactiv.
23. Efectuați procedura de diagnosticare pe poziția de referință indicată de senzorul de învârtire.
24. Testați vehiculul timp de câteva minute, astfel încât parametrii vehiculului să se modifice în intervalul de date aferente extrase din memorie.
25. Verificați DTC-uri temporare sau DTC utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
Sunt emise DTC-uri sau DTC-uri temporare?
- DA - Dacă sunt afișate codurile de eroare P0300, P0301, P0302, P0303 sau P0304, verificați dacă există terminale slăbite la bobina de aprindere, injector și ECM, apoi mergeți la PTC P0301, P0302 depanare, P0303 sau P0304. Dacă sunt afișate alte DTC-uri sau DTC-uri temporare, Treceți la pasul de depanare în conformitate cu DTC-urile indicate.
- NU - treceți la pasul 26.
26. Urmăriți «OBD STATUS» («Stare OBD») pentru DTC P0301, P0302, POZOD sau P0304 în meniul DTC «MENU» folosind sistemul de diagnostic HDS.
Este «PASSED» «(Test trecut») pe ecran?
- DA - Depanarea a fost finalizată.
- NU - dacă se afișează ecranul «FAILED» («Verificare esuata»), reveniți la 1 și verificați din nou. Dacă se afișează ecranul «EXECUTING» («Efectuat»), continuați să vă mișcați până când apare rezultatul. Dacă se afișează ecranul «OUT OF CONDITION» («Nerespectarea condițiilor»), reveniți la 24 și verificați din nou.
Depanarea pentru DTC-uri la repararea ratelor de aprindere în cilindrii nr. 1 și nr. 3 se efectuează într-un mod similar.