Notă. Înainte de a verifica turația în gol, verificați următoarele puncte:
- - indicator de defecțiune (MIL) nu se aprinde și nu există coduri de eroare în sistem;
- - momentul aprinderii;
- - bujie;
- - filtru de aer;
- - sistem de ventilatie fortata carter PCV;
- - farurile stinse.
1. Deconectați conectorul supapei de purjare a recipientului EVAP (EVAP).
2. Conectați HDS-ul la conectorul de legătură de date DLC, situat pe partea șoferului, sub panoul de control.
3. Porniți motorul. Mențineți turația motorului la 3.000 rpm. (min-1) fara sarcina (în poziţia neutră a cutiei de viteze manuale) până când ventilatorul radiatorului se pornește și îl lasă la ralanti.
4. Verificați viteza în condiții de gol: farurile, ventilatorul aerului condiționat, ventilatorul de răcire al radiatorului și aparatul de aer condiționat sunt oprite.
Frecvența de rotație trebuie să fie egală cu: 700±50 rpm (min-1).
5. Lăsați motorul la ralanti timp de aproximativ 1 minut cu o sarcină electrică mare (porniți aparatul de aer condiționat, setați temperatura la temperatură «frig maxim», ventilatorul încălzitorului este în poziție «High» si aprinde farurile).
Frecvența de rotație trebuie să fie egală cu: 850±50 rpm (min-1).
Notă. Dacă turația de ralanti a motorului nu se încadrează în standardele acceptabile, efectuați Diagnosticarea la ralanti ECM (ECM idle learn procedure). Dacă turația de mers în gol este în afara specificațiilor, consultați depanarea simptomelor.
6. Reconectați supapa de purjare a recipientului EVAP.