Sistem programabil de injecție de combustibil (PGM-FI) este un sistem de injecție secvenţială distribuită.
Releu ambreiaj magnetic aer conditionat (A/C)
Când ECM primește o comandă de pornire a aparatului de aer condiționat, întârzie alimentarea compresorului pentru un timp și îmbogățește amestecul pentru a asigura o tranziție lină la pornirea aparatului de aer condiționat.
Senzor de raport aer-combustibil (A/F)
Senzorul A/F operează într-o gamă largă de rapoarte aer/combustibil. Senzorul A/F este instalat în amonte de convertizorul catalitic cu trei căi (TWC) și trimite semnale către ECM/PCM, care modifică în consecință durata injecției de combustibil.
Senzor de presiune barometrică (BARO)
Senzorul BARO este instalat în interiorul ECM. Convertește valoarea presiunii atmosferice într-un semnal de tensiune care corectează durata de bază a procesului de injectare a combustibilului.
Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP)
Senzorul CMP determină poziția cilindrului #1 ca referință pentru a controla injecția secvențială de combustibil în fiecare cilindru.
Senzor de poziție a arborelui cotit (TFR)
 |  |
Senzorul TFR determină turația arborelui cotit, momentul aprinderii și începerea injecției de combustibil pentru fiecare cilindru și determină, de asemenea, rata de aprindere în cilindrii motorului.
Senzorii de temperatură a lichidului de răcire 1 și 2 (MÂNCÂND)
Senzorii ECT 1 și 2 sunt un rezistor care își modifică rezistența în funcție de temperatură (termistor). Rezistența scade pe măsură ce temperatura lichidului de răcire a motorului crește.