Presiunea scăzută în anvelope duce la uzura rapidă și neuniformă a benzii de rulare, afectează manevrabilitatea vehiculului, crește consumul de combustibil și, în plus, face ca anvelopele să se defecteze din cauza supraîncălzirii.
Anvelopele cu presiune a aerului excesiv de mare afectează mersul vehiculului și sunt mai predispuse la deteriorare din cauza loviturilor de denivelări ale drumului, gropilor etc. În plus, presiunea excesivă a aerului din anvelope provoacă uzură neuniformă a benzii de rulare.
Se recomandă să verificați vizual presiunea aerului din anvelope zilnic înainte de a conduce. Dacă observați că presiunea în anvelope a scăzut, verificați imediat presiunea aerului cu un manometru.
Verificați presiunea aerului din toate anvelopele cu un manometru cel puțin o dată pe lună. Chiar și în anvelopele complet reparabile, presiunea aerului poate scădea cu 10-20 kPa într-o lună. Nu uitați să verificați presiunea aerului din roata de rezervă în același timp cu verificarea celorlalte roți.
Presiunea aerului se verifică numai la anvelopele reci. Anvelopele pot fi considerate reci dacă vehiculul a fost oprit de cel puțin trei ore sau dacă vehiculul a fost parcat pentru o perioadă mai mică de 1,6 km. Umflați anvelopa sau, dacă este necesar, evacuați o parte din aer pentru a aduce presiunea până la presiunea indicată pe plăcuța atașată la stâlpul ușii din partea șoferului.
După ce a condus o mașină pe o distanță de câțiva kilometri, anvelopele au timp să se încălzească, iar presiunea aerului din ele crește cu 30-40 kPa față de starea rece. Acest lucru este destul de normal. Nu reduceți presiunea aerului în anvelopele calde pentru a o aduce la valoarea nominală setată pentru anvelopele reci. În caz contrar, anvelopele vor rula la presiune redusă a aerului.
Ar trebui să cumpărați și să aveți în vehicul propriul dvs. manometru de presiune în anvelope, pe care ar trebui să-l utilizați când verificați presiunea în anvelope în orice moment. Rețineți că manometrele de presiune în anvelope funcționează cu o eroare vizibilă și dau o anumită răspândire în citiri, așa că este de preferat să folosiți în mod constant același dispozitiv de măsurare. În acest caz, veți putea observa o defecțiune a anvelopei în timp: scăderea ușoară detectată a presiunii aerului în anvelopă poate fi atribuită cu mare siguranță deteriorării anvelopei și nu diferențelor în citirile manometrelor.
Anvelopele fără cameră au o anumită capacitate de a se recupera în urma unor mici perforații. Deoarece scurgerea de aer este adesea foarte lentă, dacă se detectează o scădere treptată a presiunii aerului în anvelopă, este necesar să o examinăm cu atenție, acordând atenție prezenței obiectelor străine încorporate în banda de rulare.
Pentru comoditate, pe partea din față a deschiderii ușii șoferului este fixată o placă care indică dimensiunea anvelopelor și presiunea standard a aerului din acestea.