Avertizare! Nu uitați că benzina este un lichid foarte inflamabil - atunci când lucrați cu componente ale sistemului de alimentare, urmați toate măsurile de siguranță la incendiu. Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un transportator neacoperit. Nu reparați sistemul într-o încăpere echipată cu încălzitoare cu flacără pilot pe gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este una dintre substanțele cancerigene care contribuie la dezvoltarea cancerului - încercați să evitați să obțineți combustibil pe zonele deschise ale corpului - folosiți mănuși de cauciuc de protecție, în caz de contact accidental neprevăzut, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă. și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a deconecta conductele de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
Calea sistemului de aer condiționat este, de asemenea, constant sub presiune și, prin urmare, înainte de a deconecta liniile de refrigerare, este necesar să descărcați sistemul într-un atelier specializat.
Notă. La modelele luate în considerare, motorul este demontat complet cu transmisie. Înainte de a începe lucrul, citiți cu atenție materialele din această secțiune. Va fi util să saturați în prealabil cu ulei penetrant astfel de elemente de fixare greu de eliberat, cum ar fi piulițe / șuruburi pentru fixarea galeriei de evacuare, suporturile unității de alimentare etc.
Retragere
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie. Deconectați, de asemenea, un fir pozitiv, apoi eliberați elementele de fixare de la vârfurile opuse ale ambelor fire și luați-l pe ultimul dintr-un compartiment de impuls. la modelele Civic, scoateți bateria și scoateți tava de instalare a acesteia din compartimentul motor (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Acoperiți aripile și deflectorul de aer de sub parbrizul mașinii cu huse de protecție speciale, sau doar cu pături vechi. Deschideți capota cât mai larg posibil (Modele civice), sau eliminați-l complet (Modele Integra) (vezi capitolul Corp).
4. La modelele Integra, scoateți bara de distanțiere a compartimentului motorului (vezi ilustrația însoțitoare). 5. Scoateți ansamblul filtrului de aer cu manșonul de admisie a aerului (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
6a. Etichetați și deconectați clar toate liniile de vid, furtunurile de control al emisiilor, conectorii, cablajele, barele de împământare și conductele de combustibil de la motor (vezi ilustrațiile însoțitoare). La modelele Civic, deconectați cablajul de la modulul de control al puterii (RSM) în interiorul mașinii (vezi capitolul Sisteme de management al motorului), apoi scoateți bucșele de cauciuc din peretele din spate al compartimentului motor și împingeți cablul electric principal prin pereți. Marcarea cablurilor electrice, a liniilor și a furtunurilor se face cel mai bine cu bandă adezivă. De asemenea, va fi util să întocmești o schemă de stabilire a comunicațiilor sau să faci o serie de fotografii.
6b. La modelele Integra, conectorul principal al coasei este situat în partea stângă a compartimentului motor. 7. După ce ați marcat, deconectați de la motor toate furtunurile sistemului de răcire.
8. Scoateți rezervorul de expansiune, ventilatorul de răcire cu carcasa și radiatorul (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).
9. Scoateţi cureaua de transmisie (Și) și rolă de tensionare (dacă este prevăzut) (vezi capitolul Serviciu curent).
10. Deconectați conductele de combustibil de la motor la șasiu (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Sigilați capetele deschise ale conductelor și fitingurilor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare.
11. Deconectați tija de accelerație de la motor (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare), precum și cablul de antrenare și actuatorul tempotat (cu echipamentul adecvat al vehiculului).
12. Desfaceți pompa de direcție și mutați-o în lateral fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul Suspensie și direcție). Asigurați-vă că pompa este fixată vertical.
13. La modelele echipate cu aer conditionat (K/V), deșurubați și mutați compresorul în lateral - nu deconectați liniile de refrigerare (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).
Notă. Fixați bine compresorul scos cu sârmă, fără a-l lăsa să atârne de furtunuri.
14. Desfaceți generatorul și glisați-l în lateral împreună cu bara de sprijin (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
15. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Serviciu curent).
16. Goliți uleiul de motor și scoateți filtrul de ulei (vezi capitolul Serviciu curent).
17. Scoateți demarorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
18. Scoateți protecția carterului (vezi capitolul Corp).
19. La modelele cu AT, deconectați cablul de accelerație de la carcasa transmisiei. De asemenea, deconectați toate cablurile electrice și cablul de schimbare de la transmisie (cm. Transmisii automate cu 4 trepte și variabile continuu (la si cvt)).
20. La modelele cu AT, deconectați și liniile de răcire ATF de la transmisie.
21. Scoateți fulia arborelui cotit și înșurubați șurubul la loc.
22. Deconectați de la motor o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
23. Sprijiniți transmisia cu un cric pentru cărucior. Nu uitați să plasați un bloc de lemn între capul cricului și carcasa transmisiei pentru a distribui sarcina.
24. Atașați chingi sau lanțuri la motor (vezi ilustrația însoțitoare). 25. Mutați troliul în poziția de lucru (direct deasupra motorului) și umpleți tacheria fără să ridicați încă motorul.
Atenţie! Încercați să nu vă puneți mâinile sub unitatea de alimentare suspendată!
26. Scoateți arborii de transmisie (vezi capitolul cordon și arbori de transmisie).
27. La modelele cu transmisie manuală, deșurubează cilindrul auxiliar al ambreiajului și glisează-l în lateral fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul cordon și arbori de transmisie). Deconectați tijele de schimbare (cm. Cutie de viteze manuală cu 5 trepte).
28. Scoateți șuruburile de fixare a suporturilor unității de alimentare pe elementele șasiului (vezi piese Reparatie motor fara demontare din masina - modele Civic sau Reparatie motor fara demontare din masina - modele Integra acest capitol).
29. Asigurați-vă că nimic altceva nu conectează unitatea de alimentare la vehicul. Dacă este necesar, efectuați deconectările necesare, având în prealabil marcate comunicările uitate.
30. Ridicați încet motorul, eliberând cu grijă suporturile acestuia. Creșteți transmisia în același timp. După ce v-ați asigurat că nu există interferențe, scoateți ansamblul unității de alimentare din compartimentul motor.
31. Coborâți cu grijă ansamblul unității de alimentare pe podeaua garajului și sprijiniți-l cu blocuri de lemn. Dacă este necesar, scoateți volantul/placa de antrenare și montați motorul pe un suport de montare.
32. Separați transmisia de motor (vezi capitolul Cutie de viteze).
Instalare
1. Verificați starea suporturilor unității de alimentare. Înlocuiți componentele defecte.
2. La modelele cu transmisie manuală, verificați starea componentelor ambreiajului (va fi corect să înlocuiți întregul ansamblu). Montați ambreiajul (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie) și lubrifiați canelurile arborelui de intrare al transmisiei cu unsoare de temperatură ridicată.
3. Conectați cu grijă transmisia la motor.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea componentelor majore, nu utilizați niciodată șuruburile de fixare pentru a alinia transmisia și motorul unul cu celălalt! La modelele cu AT, trebuie acordată o atenție deosebită la instalarea convertorului de rotație (urmați cu strictețe instrucțiunile din Transmisii automate cu 4 trepte și variabile continuu (la si cvt)).
4. Conectați tachelajul la unitatea de putere, ridicați ansamblul și puneți-l cu grijă în locul său obișnuit în compartimentul motor al mașinii.
5. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le ferm. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
6. Adăugați lichid de răcire și ulei de motor la motor, umpleți transmisia și sistemul de servodirecție (vezi capitolul Serviciu curent).
7. Porniți motorul și verificați funcționarea corectă și semnele de scurgeri. Opriți contactul și verificați nivelurile fluidelor de lucru ale unității de alimentare. Dacă este filmat (Modele Integra), reinstalați capota. Efectuați un test rutier al vehiculului.
8. La modelele echipate cu A/C, evacuati si incarcati sistemul de aer conditionat intr-un atelier specializat.