Când conectorul de diagnosticare (situat sub bord pe partea pasagerului) conectat la o unealtă specială, așa cum se arată. Indicatorul [D4] va clipi indicând un cod de eroare (DTC), cu contactul pus (pozitia II).
Când indicatorul [D4] se aprinde, conectați conectorul de diagnosticare la unealta specială. Apoi rotiți cheia de contact în poziție (II) și urmăriți indicatorul [D4].
Codurile de la 1 la 9 sunt afișate cu clipiri scurte. Codurile de la 10 la 15 sunt afișate într-o serie de clipiri lungi și scurte. O clipire lungă este echivalentă cu 10 clipiri scurte. Adăugați clipirea lungă și scurtă împreună pentru a determina codul. După determinarea codului, consultați tabelul cu defecțiuni ale sistemului electric de la paginile 14-A-306 și A-307.
Unele probleme PGM-FI vor cauza, de asemenea, aprinderea indicatorului [D4]. După repararea sistemului PGM-FI, deconectați siguranța de rezervă (7,5A) în cutia de siguranțe și relee din compartimentul motor mai mult de 10 secunde pentru a restabili memoria TCM, apoi verificați din nou.
Notă: Deconectarea siguranței de rezervă va reseta și formele de undă radio și ceas. Observați cum au fost setate citirile radio înainte de a scoate siguranța, astfel încât să le puteți seta corect mai târziu.
1. Scoateți panoul ornamental lateral al șoferului.
2. Slăbiți cele două șuruburi de montare și scoateți unul.
3. Scoateți TCM, apoi întoarceți-l.
4. Verificați ținta TCM în conformitate cu tabelul de defecțiuni folosind un tester digital și un ecartament, așa cum se arată.
Efectuați o re-verificare a TCM.
1. Opriți contactul
2. Scoateți siguranța de rezervă nr. 46 (7,5A) din cutia de siguranțe și relee din compartimentul motor timp de 10 secunde pentru a șterge memoria TCM.
Notă: Deconectarea siguranței de rezervă va reseta și formele de undă radio și ceas. Notați citirile radio înainte de a scoate siguranța, astfel încât să le puteți seta corect mai târziu.
Operațiune finală
Notă: Această operațiune trebuie efectuată după orice defecțiune.
1. Scoateți unealta specială din conectorul de diagnosticare.
2. Instalați TCM.
3. Setați radioul și ceasul.
Tabel cu simptome de eroare
Cod de diagnosticare a problemei (DTC): Acesta este numărul de clipiri ale indicatorului [D4|] atunci când conectorul de diagnosticare este conectat la o unealtă specială (SCS - conector scurtcircuitat).
Cod de diagnosticare a problemei (DTC): Acesta este numărul de clipiri ale indicatorului [D4] atunci când conectorul de diagnosticare este conectat la uneltele speciale (conector scurt SCS).
Dacă indicatorul de autodiagnosticare [D4] nu clipește, efectuați inspecția conform tabelului.
Notă:
- Dacă clientul descrie un simptom pentru codul 3, deși indicatorul [D4] nu clipește, 6 sau 11, este necesar să recreați simptomul testând mișcarea, apoi verificați din nou DTC.
- Uneori, indicator [D4] și indicator luminos multifuncțional (MIL) poate fi pornit simultan. Dacă da, verificați sistemul PGM-R în funcție de DTC, apoi resetați memoria îndepărtând siguranța de rezervă din cutia de siguranțe/releu subvalvei pentru mai mult de 10 secunde. Conduceți vehiculul timp de câteva minute la viteze de peste 50 km/h și verificați din nou DTC.
- Deconectarea siguranței de rezervă anulează, de asemenea, radioul și ceasul. Observați cum a fost instalat radioul, astfel încât mai târziu să îl puteți instala din nou.